原标题：T&E 研究：欧洲在燃料中越来越多地使用动物脂肪正变得越来越不可持续；8,800 头死猪送往巴黎-纽约航班
根据欧洲非政府组织运输与环境 (T&E) 资助的 Cerulogy 的一项新研究， 欧洲越来越多地使用动物脂肪为其汽车和飞机提供动力正变得越来越不可持续。绿色组织呼吁提高透明度，让消费者知道他们的油箱里有什么，并为他们的飞行提供燃料。
在过去十年中，动物脂肪生物柴油的使用量翻了一番，是 2006 年的 40 倍。根据 T&E 从 Stratas Advisors 收集的数据，到 2030 年，生物燃料中动物脂肪的需求预计将比 2021 年增加两倍。
欧洲立法者一直在推广工业化肉类养殖的副产品，以此作为减少运输燃料碳影响的一种方式。他们现在将目光投向了飞机，并在较小程度上将目光投向了船舶。但是，没有足够的脂肪可以四处走动。
尽管广泛用于宠物食品、肥皂和化妆品行业，但近一半的欧洲动物脂肪已经用于生产生物柴油。T&E 警告说，随着动物脂肪生物燃料的燃烧量到 2030 年将增加两倍，将不足以可持续地扩大规模。
Ryanair 和 Wizz Air 等航空公司最近与石油供应商就所谓的“可持续航空燃料”(SAF) 达成了大笔交易。SAF 中使用的确切原料的详细信息通常含糊不清。但从咨询公司 Stratas Advisors 获得的预测显示，动物脂肪预计将成为 SAF 中最常见的废料，与用过的食用油并驾齐驱。与所有废弃生物燃料一样，动物脂肪的可用性是有限的。扩大工业化肉类养殖既不可行也不可取。T&E 的计算显示，从巴黎飞往纽约的航班需要 8,800 头死猪。如果采用目前可认证的最大 50% HEFA 混合物，则每次飞行可能需要 4,400 头死猪。
这对于广泛使用动物脂肪且几乎没有替代品的宠物食品、肥皂和化妆品行业来说尤其成问题。宠物食品制造商已经警告说，他们将不得不转向“不太可持续的选择”，例如棕榈油，而肥皂和化妆品生产商也很可能转向棕榈油，因为它是最便宜的选择。
在最极端的情况下，在油脂化学工业（肥皂、化妆品）中，初榨棕榈油替代了动物脂肪，动物脂肪生物燃料的 CO 2排放量对气候的危害几乎是传统柴油的两倍。
动物脂肪的竞争用途暴露了扩大废弃生物燃料生产的挑战。动物脂肪不会长在树上。例如，宠物食品供应商现在必须通过使用棕榈油来降低其产品的可持续性。正如我们在用过的食用油中看到的那样，这也增加了欺诈的风险。动物脂肪的潜在错误标签表明欺诈可能正在工业规模上发生。
—T&E 燃料政策官 Barbara Smailagic
动物脂肪分为三类。第 1 类和第 2 类包括人类或动物不能食用的动物脂肪，因为它们质量差或可能携带疾病。这些通常仅用于运输燃料和加热。第 3 类动物脂肪质量更好，被许多不同的行业使用。
欧盟的可再生能源指令 (RED) 通过允许燃料供应商满足可再生能源目标，鼓励生产用于运输燃料的动物脂肪。RED 将 1 类和 2 类燃料列为运输燃料的优先级，允许它们在达到目标时计入双倍。
欧盟生物柴油的动物脂肪消耗量（SHARES 和 EFPRA 数据）。资料来源：T&E
去年，欧洲国家报告消耗的第 1 类和第 2 类生物燃料的数量是动物脂肪行业报告的产量的两倍。T&E 表示，这表明更高等级的第 3 类动物脂肪被错误标记为第 1 类和第 2 类。由于这些动物脂肪在运输燃料中的价值更高，因此生产商和供应商可能会降低优质动物脂肪以满足可再生运输目标。T&E 警告说，如果这是故意的，那将是工业层面的欺诈行为。
潜在动物脂肪欺诈案的例证。资料来源：T&E
T&E 向欧盟决策者和国家当局提出以下建议：
国家当局必须限制第 1 类和第 2 类，以避免在国家层面进一步增加，例如在 2020 年的水平。此外，它们不应偏离适用于附件 IX B 部分生物燃料的 1.7% 的限制 - 其中包括 1 类和 2 类动物脂肪以及 UCO。国家当局必须将第 3 类动物脂肪排除在国家生物燃料计划的合格生物燃料清单之外。国家当局还必须确保限制适用于所有运输部门，包括航空和航运。ReFuel EU 和 Fuel EU maritime 不应导致对来自动物脂肪或废食用油的生物燃料的需求增加。为确保这一点，第 3 类动物脂肪应排除在这些法规之外（事实上不应鼓励使用它们），RED 中第 1 类和第 2 类的限制应有效适用。欧盟委员会必须调查与欧盟生物燃料对动物脂肪需求增加相关的潜在欺诈风险，这是由于对不同类别的动物脂肪 1、2 和 3 存在差异化政策处理。欧盟委员会和国家当局必须按照 RED 的要求，根据燃料供应商的要求，提供关于生物燃料中使用的不同类型和数量的动物脂肪的透明和可访问的数字。欧盟委员会和国家当局应确保为防止欺诈而建立的审计系统是真正独立和健全的。这不应该留给经济运营商，而应该是一个由独立的欧盟或国家当局监督的过程。同样重要的是，经济运营商在其报告中遵循正确的动物脂肪分类，如果不是这种情况，则实施制裁。
来源：Posted on 01 June 2023 in Aviation & Aerospace, Biodiesel, Europe, Fuels, Market Background, Sustainability
