麒麟9610A，新的车规级芯片，14nm工艺，算力对比台积电7nm的骁龙8155，8155号称车载神U，大家看麒麟是不是遥遥领先。博世把汽车划分为5域，动力域、底盘域、车身域、座舱域和自动驾驶域。电车基本是在完全重构这5个域，而车机芯片可以说是统管这5域的大脑。看一个车厂有没有追求，就看它是不是花心思在芯片上。如果只是搞一些联合首发、联合定义的花枪，也许能卖的不错，百年基业很难。网友:14 nm以上，中国将进入无人之境。现在只是一个华为，将来还会有很多杰出企业成长起来，巩固这个阵地。用别人的东西，兼容这兼容那，处处受限，自己的东西，想怎么优化怎么优化。将来在芯片、汽车、飞机上，会有更大的成就。

网友:好好学车机芯片是干嘛的。车机不涉及底层系统。车机芯片负责交互系统和自动驾驶系统。对底层的行车系统只有辅助能力。这两套系统是分开的，包括电车也有两套系统。要不然车机歇菜死机了。你车不直接失去动力完蛋了。网友:切，了解下平头哥：几年前就“宣布”造出来芯片了，玄铁寒光800倚天710不但颠覆ARM架构，还已发货几十亿片；只要马老师出手，轻松轮番吊打美帝，还没有任何EDA光刻机代工等卡脖子的技术问题，关键美帝还根本不敢制裁。