在很多人的印象中别克君威一直都不是什么大热门的车型，但这款车在2020年的时候月销量还能稳定破万，尽管后来销量逐渐下滑但起码每月也能卖三五千辆。不过今年8月份君威销量暴跌只卖出了1078辆，创下了近两年来历史新低，那么究竟为什么别克君威卖不动了？

首先最大的问题在于设计上，新一代别克君威自上市以来就一直遭人吐槽，首先最让人难以接受的是全新的车标LOGO，很多网友甚至吐槽其为“指甲钳”，除了车标不好看以外，全新的前脸也俨然没有了老款车型那种大气感，反而显得有些浮夸及廉价，不少人看到实车以后都直接被劝退。

除了外观以外，别克君威的内饰设计也不讨喜，中控台依然沿用老一套设计语言，车内只有8英寸的内嵌式中控屏，还保留了大量物理按键。这种风格在2024年已经跟不上时代了，就算是几万块的国产车内饰科技感都比别克君威强。

以前别克君威能卖得动主要是因为终端优惠力度大，但现在便宜的合资中级车比比皆是，比如丰田凯美瑞裸车价能谈到13-14万左右，本田雅阁起步价也能谈到14万多，除了这些相对热门的车型以外，其他稍微冷门的产品价格让利更大，如此大的价格让利直接挤占了别克君威的生存空间。

为了不那么快被市场所淘汰，别克君威也只好继续加码优惠力度，此前有经销商甚至能给出11.48万起的价格。这个价格对于合资中型车来说是有优势，可如果要和国产中型轿车比，那君威的实力还是稍逊一筹，比如比亚迪秦L的起步价只要9.98万，车子虽然长度、轴距略逊于君威，但在颜值、配置、智能化程度、动力、能耗等方面都比君威强。

随着新能源汽车工业的逐渐崛起，现在很多年轻人买车首选就是国产新能源车型，原本可能还会有中年群体考虑别克君威，但自从换上新设计以后君威又把这一部分受众群体给丢失了，总之现在就是“两头不到岸”，不论在哪方面竞争似乎都不太有优势，在这种情况下能卖得好可就奇怪了。那么你觉得别克君威还存在哪些不足？