中国公开试射了洲际导弹之后，近日，美国雷神公司高调宣布，与日本防卫省合作改良的、具有拦截弹道导弹能力的标准3 -2A通过审核，并罕见称要进入全速量产阶段！标准3 -2A堪称目前世界上最强的海基反导拦截弹，没有之一。

日本防卫省9月正式与三菱重工签署了两艘ASEV宙斯盾舰的建造合同，首舰预计在2028年交付，吨位将超过15000吨，成为世界上最大的宙斯盾舰，欲重新坐稳“亚洲第一大驱”的宝座。

该舰最大的亮点除了搭载有AN/SPY-7有源相控阵雷达外，还可以搭载标准3 -2A反导拦截弹、标准6远程防空导弹。

（标准3 -2A发射瞬间）

标准3IIA美军编号为RIM-161系列，作为宙斯盾BMD海基弹道导弹防御系统的一部分，主要承担中段反导职能。该弹基于标准2ER Block 4型，提升了对短程、中程弹道导弹的中段拦截能力。

早在2005 年，标准3IA开始装备美国海军和日本海上自卫队，提升了可靠性，带有一个单模式导引头；而标准3IB有一个更先进的双模式红外导引头，以及更好的机动性，用来对付更先进的弹道导弹弹头，在2010年形成初始作战能力，2015 年还部署到了罗马尼亚的陆基宙斯盾BMD 系统中。

最新的标准3IIA是美国和日本基于标准3导弹的第二阶段开发，具有533毫米的弹体直径和更强劲的火箭发动机、识别能力更强的导引头和更先进的增强型动能弹头。主要用于装备在美国海军大量的伯克驱逐舰、提康德罗加级巡洋舰，以及日本的宙斯盾舰和欧洲的陆基宙斯盾反导系统中。

标准3IIA射程超过1500公里，速度15马赫，能塞进Mk 41垂直发射系统的单元内，单价约2800万美元左右。

（从左到右为战斧、标准6、标准3 -2A的1比1模型）

最初宙斯盾舰的弹道导弹防御功能主要用于保护陆上目标，而不是保护舰队。标准3导弹结合宙斯盾系统，然后利用安装的动能弹头进行拦截，美国海军和日本海上自卫队部分宙斯盾驱逐舰已具备弹道导弹防御能力，也就是BMD能力，在多次模拟试验中，拦截成功率近百分之80。

然而随着近些年反舰弹道导弹的曝光和应用，弹道导弹防御也被纳入了舰队防空范畴。但是标准3属于大气层外拦截弹，主要用于拦截处于飞行中段的弹道导弹，不具备大气层内，也就是飞行末段拦截能力。如果弹道导弹躲过标准3，美海军就必须进行末段拦截手段。

为此美海军先是在标准2弹头上增加了红外制导方式，形成标准2ER Block 4导弹，暂时用于执行弹道导弹末段拦截任务。紧接着研发了射程400公里的标准6导弹，并于2015年8月在弹道导弹飞行末段拦截试验中取得成功，替代暂用的标准2ER Block 4。

如今，标准3与标准6两个系列成为稳定搭配。

这种结合，也是源自美国海军不再将防空作战和弹道导弹防御作战分开进行，而是合二为一、统一实施。

装备了标准3和标准6系列导弹的宙斯盾舰，尤其是进行基线9A改造的阿利·伯克级舰，将同时具备防空作战和弹道导弹防御能力，即一体化防空反导能力。

（FTM44的导弹拦截测试示意图）

2020年底，美国导弹防御局成功进行了代号为FTM44的导弹拦截测试，部署在太平洋上的约翰·芬恩号驱逐舰发射的标准3IIA导弹，成功在太气层外拦截了一枚从马绍尔群岛试验场发射的洲际弹道导弹靶弹。

这是装备宙斯盾弹道导弹防御系统的舰艇首次成功进行标准3IIA导弹的洲际弹道导弹拦截测试，此前进行的拦截测试均在陆上进行。

（从伯克级驱逐舰发射的标准3）

总体来说，标准3IIA具备巨大的发展空间，例如可更大程度地利用垂直发射单元内的空间，以实现更好的性能。

研发宙斯盾弹道导弹防御系统的主要动机，在于美国及其盟国的一些潜在对手拥有了越来越多的弹道导弹，并呈现出了对陆地目标更高的威胁；在该系统变得成熟之际,又恰逢反舰弹道导弹的存在被正式确认且有了突飞猛进的发展，这对美国海军、日本防卫省来说都是不得不首要面对的。

因此不论是4年后出现的日本全球最大宙斯盾舰，还是当前全速量产的标准3型，都可以说是对手的长足进步，令美日感受到了切实压力的直接体现，不过尴尬的是，该型导弹昂贵的造价和并不高效的产量，到底能形成多大范围的装备规模？这还是未知数。

能拦截高超声速导弹吗？

尽管标准3IIA多次验证了拦截远程弹道导弹的能力，但这里的指的 是常规导弹。中国的东风-26中程导弹速度快，且弹头具备很强的滑翔和机动能力。打击目标时，再入轨道复杂多变，不可预测。

对于反导系统的作战能力，形成了非常大的考验。目前美国没有成熟的高超声速武器，标准3IIA的试射乏假想对抗对象，因此对抗高超声速导弹的能力存疑。