在当今快速发展的时代，交通基础设施的建设对于地区的经济发展和人民生活水平的提高起着至关重要的作用。广东，作为我国经济发展的重要引擎之一，自改革开放以来，广东一直致力于打造现代化、高效便捷的交通体系。就以高铁建设为例来说。广东是最早“市市通高铁”的省份之一，目前全省高铁通车里程已经超过3000公里。据悉，未来一段时间，广东将继续建设以高铁为主干线的全球最密集铁路交通网。

而要保障这条高铁线路顺利运行的重要基础设施之一，便是高铁站。目前，广东正在打造三座“巨无霸”高铁站。

粤港澳大湾区的新门户：南沙站

南沙站是广州规划的“五主四辅”铁路辅助客站之一，位于广州市南沙区珠江街七涌北侧、南沙枢纽区块内。据悉，新建南沙站总面积达12万平方米，站台规模远期规划为14台29线，这个规模将超过目前亚洲最大火车站白云站。据悉，南沙站作为未来粤港澳大湾区主要城市的重要交通枢纽，将引入多条铁路：深茂铁路、南沙港铁路以及多条城际铁路。在地铁方面，将接入广州地铁18号线（已建）、15号线、38号线等。根据最新消息显示，目前南沙站站房配套设施工程正谈判代建协议。这就是说，南沙站有望在年内动工建设！

粤港澳大湾区空铁联运新枢纽：深圳机场东站

空铁联运是一种高效的交通联运模式。它将航空运输与铁路运输紧密结合，乘客可在机场和高铁站之间便捷换乘，实现无缝对接。这种模式整合了交通资源，能有效缩短出行时间，提高出行效率，为旅客提供更优质的出行体验。而正在建设的深圳机场东站便是深圳首个“空铁联运”的综合交通枢纽，也是全国最大的空铁联运地下高铁站。据悉，深圳机场东站（综合交通枢纽）因位于深圳宝安国际机场东侧而得名，预计总投资约138亿元。

根据资料显示，深圳机场东站（综合交通枢纽）总建筑面积49万平方米，分为地上一层、地下三层，车场规模为6台14线。根据规划，深圳机场东站是深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站；除此之外，还接入1条城际铁路——深大城际和4条城市轨道——深圳地铁1、12、20、26号线以及融入陆空侧捷运系统、出租车、公交车、网约车等接驳设施。根据预测，该枢纽建成后，远期至2050年，高峰日客流量可达到约63万人/日。

深圳西部交通核心枢纽：新建西丽站

新建西丽站位于深圳南山区，是深圳市 “三主四辅” 铁路客运站中的 “主枢纽” 之一。作为深圳西部的交通枢纽，新建西丽高铁站项目东西长约2200米、南北宽约550米，总用地面积约42.1公顷，相当于169个足球场大小；项目预计总投资约370.9亿元。目前，深圳规模最大的高铁站便是深圳北站，站台规模为11个站台20条线路；而新建西丽站的站场规模为13台25线。这就是说，待新建西丽站建成后，将会成为深圳最大高铁站。

按照规划，在国铁方面，新建西丽站将引入赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路等多条高铁线路；在城际铁路方面，深惠城际铁路、深莞增城际铁路将在西丽设站；在地铁方面，深圳地铁13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。目前，深圳西丽站及相关工程已获国铁集团、广东省人民政府批准建设。这就是说，深圳未来最大高铁站有望在年内动工建设。