新能源汽车在近些年当中发展可谓是十分迅速的，这也导致国内的新能源品牌急剧提升，虽说在这些新兴的新能源品牌当中，其中大多数只是昙花一现，但是也的确出现了不少拥有不错品控能力的车企，而东风奕派显然便是其中之一。而今天我们为大家带来这款车型便是东风奕派旗下的东风奕派eπ007，这台车自身的定位是一台C级车，其同时在动力方面，它也是为消费者提供了纯电和增程两种选择，并且目前纯电版的东风奕派eπ007还拥有3万元的现金优惠，优惠之后的价格仅为13.66万元起，因此今天我们就以这台13.66万元起售的东风奕派eπ007纯电版车型为例，看看这台东风奕派eπ007是否值得入手？

首先在外观设计上，东风奕派eπ007很有新能源汽车的特色，其前脸部分采用了封闭式的格栅设计，而且在视觉效果上给人一种较为圆润的感觉，同时在前包围方面，东风奕派eπ007也是采用了褶皱设计，配合前包围梯形的贯穿式通风槽设计，配合熏黑式的处理，在视觉效果上既有精致程度，也有时尚质感。此外，在灯组方面，东风奕派eπ007也是采用了分体式的设计，其中大灯组的造型则是一个倒装L的造型，在点亮后的辨识度上还是有所保障的。

侧身设计上，东风奕派eπ007相对平和，其侧身的线条也是柔和无比，同时为了体现出较强的运动质感，东风奕派eπ007在车顶的线条方面也是采用了溜背式的设计语言，配合红色的运动卡钳和运动轮毂，让其整体的运动质感更加突出。至于尾部设计上，东风奕派eπ007也是采用了一个“小鸭尾”的设计语言，进一步提升了车辆整体的运动性能。

在内饰的设计上，东风奕派eπ007也是以实用性为主，同时方向盘也是采用了平底式的设计，而且还采用了皮质材料包裹，在触感上较为细腻，而在显示屏幕上，东风奕派eπ007的全液晶仪表达到了8.8英寸，而中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，且这两款屏幕均是悬浮式的设计，这也让该车内饰的时尚质感更加突出，而在车机系统内部，东风奕派eπ007也是采用了高通骁龙8155车规级芯片，因此在车机的使用体验上，大家也无需担心，像信息查阅或者是功能使用，都是非常方便的。

值得一提的是，东风奕派eπ007在智能驾驶功能上也有着不俗的表现，其搭载了eπ PILOT辅助驾驶操作系统，在该系统的加持，以及驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等辅助操控配置以及L2级的辅助驾驶功能加持下，像一般的高速工况，亦或者是城市拥堵路况，均能轻松的应对。

而在座椅方面，东风奕派eπ007则采用了仿皮的材质包裹，但是其填充物还是比较柔软的，且前排座椅对于身体的支撑性上也有着不俗的表现，同时该车前排的座椅也是采用了电控调节，用起来还是比较方便的。当然了，像座椅通风/加热等功能，该车的前排座椅也全都配备，因此无论是夏天还是冬天，东风奕派eπ007均能为消费者带来很好的乘坐感受。而在后排的空间上，东风奕派eπ007的表现还是比较宽敞的，毕竟它的车长达到了4880毫米，而轴距也达到了2915毫米，以我身高1.78米为例，在后排的腿部空间还有2拳以上的距离，头部空间仅有1拳3指左右，在空间上还是较为宽敞的。

动力方面，正如我们在开头中所说的一样，东风奕派eπ007为消费者提供了增程版和纯电版车型，而本次我们体验的则是纯电版的入门级车型，其电机采用了160kW的峰值功率的后置单电机，虽说动力性能上，本次我们体验的这台东风奕派eπ007也许表现并不是很强悍，但也足以满足我们的日常家用水准了，而在电池容量上，东风奕派eπ007也是采用了56.83kWh的电池组，所对应的纯电续航里程为530公里，满足用户中短途出行还是没啥问题的。

结言

结合上述的分析来看，作为一台新能源中大型轿车，东风奕派eπ007在自身各方面表现上还是较为均衡的，无论是乘坐空间还是智能化功能，亦或者是用车的经济性上，该车均有不俗的表现，而本次我们体验的只是纯电版的东风奕派eπ007，除此之外，它还有可油可电的增程版车型供大家选择，所以如果你恰好想买一台C级轿车，又预算不够的话，这台东风奕派eπ007显然是个不错的选择。