问界新 M7 Ultra 在短时间内所取得的耀眼成绩，着实令人瞩目。这一成就的背后，不仅仅是依靠其自身过硬的产品力，华为的加持更是功不可没。

华为，作为在全球科技领域具有深远影响力的品牌，其强大的技术实力和广泛的品牌知名度，无疑为问界新 M7 Ultra 注入了强大的动力，带来了显著的竞争优势。从技术层面来看，问界此次为新 M7 Ultra 精心升级的 CDC 连续可变阻尼减振器，堪称一项突破性的创新。它能够依据不同的使用场景，以每秒高达 100 次的频率自动调节悬挂的软硬程度，且延迟仅仅约在 10 毫秒。这一技术的卓越表现，就好比一位精准的调控大师，随时为车辆提供最适宜的悬挂状态。

特别是当它与华为的 ADS 高阶智能驾驶系统相结合时，其优势更是得以充分展现。这套智能驾驶系统能够提前对 200 米远的路面，以每秒 20 次的频率进行扫描，再加上与 CDC 减振器的高效联动，共同为驾驶者带来了超乎想象的操控体验。在华为智能化控制的有力加持下，驾乘者在行驶过程中能够感受到更加平稳舒适的状态。通过实际数据可以清晰地看到，俯仰抑制提升接近 30%，滤震的效果提升 19.2%。这种显著的提升，使得问界新 M7 Ultra 在操控稳定性方面表现出色，其麋鹿成绩成功提高至 75.5km/h。

为了更直观地感受这一成绩的卓越，不妨与尺寸相近的奔驰 GLE 450 和宝马 X5 xDrive30Li 进行对比。奔驰 GLE 450 的麋鹿成绩为 67.8km/h，宝马 X5 xDrive30Li 则为 72.7km/h。很显然，问界新 M7 Ultra 在这方面具有明显的优势。

在动力方面，新 M7 Ultra 后驱版本搭载了一台最大功率 200kW、最大扭矩 360N·m 的永磁同步电机，零至百公里加速需要 7.8 秒。而四驱版则在后驱版的基础上，增添了一台 130kW、300N·m 的前电机，从而将零百加速提升至 4.8 秒。这样的动力配置，无论是在城市道路的日常通勤，还是在高速公路上的疾驰，都能够为驾驶者提供充沛且流畅的动力输出。

至于电池方面，无论是后驱版还是四驱版，均采用了一块 42kWh 的三元锂电池。后驱版和四驱版的 WLTC 纯电续航分别为 200km 和 175km，WLTC 综合续航里程则分别为 1150km 和 1050km。这样的续航表现，有效地缓解了消费者对于电动汽车续航里程的焦虑，使得长途出行变得更加从容。

如今，问界新 M7 Ultra 更进一步，搭载了与问界 M9 同款的 192 线激光雷达。这款激光雷达拥有强大的感知能力，堪称目前业内规格最高的激光雷达。问界新 M7 Ultra 同样达到了目前华为智驾的最高水平，支持华为 ADS 2.0 系统。除了激光雷达这一核心部件外，还配备了 11 个摄像头、12 个超声波雷达，以及 3 个毫米波雷达。其车端算力更是至少领先业界 1.1 倍以上，这使得车辆在处理复杂的路况信息和实现智能化驾驶决策时，能够更加迅速、准确和高效。