最近在搜索引擎上打出“凯迪拉克”四个字，自动会衍生一起社会事件，而且还涉及到法律层面，这个大家懂的都懂，我们就不展开叙述了。
但有一说一，目前这起事件，和此前的“浴皇大帝”、“洗浴之王”一样，是顾客或销售人员自发的行为，和品牌层面的关系不大，但品牌形象会因此受损是肯定的。
不过现阶段，的确有一场危机摆在凯迪拉克面前，它暴露的是品牌在产品与营销层面的弊病，并且关乎凯迪拉克今后在中国市场的未来。
日前，有多名凯迪拉克LYRIQ锐歌（以下简称“锐歌”）车主联合向上汽通用汽车有限公司、上汽通用汽车销售有限公司发送律师函，其表示凯迪拉克存在虚假宣传问题，要求品牌方道歉并针对不同车主诉求予以赔偿。
事情的起因是这样的，自从2021年4月锐歌发布后，凯迪拉克在各大平台的卖点宣传上，少不了流光飞翼LED尾灯、黑色光耀格栅，有不少人被此吸引，增强了下订的决心。
原本是你好我好大家好的开心事，却在前段时间发生了转折。用户发现下线车辆以及待交付车辆并没有配备这些配置，他们认为凯迪拉克存在虚假宣传、误导下单的嫌疑。
一开始凯迪拉克并没有做出回应，直至7月6日（距离车主签订大定合同交付定金过去1个月）才承认只有北美版本拥有这些配置，国产版本并不具备，而且反复强调这并非减配行为，而是因为这些配置目前并不符合国家标准。
但是用户对这个回复并不买账。即使流光飞翼LED尾灯、黑色光耀格栅因为不符合国家标准而无法安装在国产版身上，但凯迪拉克的做法，确实不太地道。
一是明知故犯。既然国产版车型不具备相应亮点配置，那么在过去一年多时间里，凯迪拉克就不该在宣传过程中将其作为卖点大力推广，这其中的“误导”成分是的的确确存在的。而且，凯迪拉克有无数次“坦白”的机会，而不是在事发之后，迫于压力承认，是主动还是被动，性质可是不一样的。
二是处理事情的态度不行。当用户在一开始反馈此事时，凯迪拉克并不将此当一回事，要不是事件逐渐发酵，它也不会承认错误。而且在未取得车主同意的情况下，擅自变更计划，欲在7月15日强制锁定生产订单，再度侵犯消费者合法权益。
三是有失豪华品牌体面。刚进场的造车新势力，经常有宣传与实际不符的问题发生，那是因为它们作为后来者，为了博热点与流量，往往会营销过度。但是，凯迪拉克作为一个百年豪华品牌，上汽通用汽车在国内市场也耕耘了20来年，按理说在产品宣传、对客服务、危机处理上，应该更为成熟与实在，何曾想这次竟然全面溃败。
再者，用户选择凯迪拉克，有一部分原因是基于对其豪华品牌身份的认同与信任，同时对于豪华品牌的要求也更高，但凯迪拉克的行为与态度，却辜负了用户的信任。
从整个品牌发展来看，凯迪拉克很可能会因为锐歌事件错过品牌向上的机会，并将自身推入泥潭。
现在是新能源时代，接下来的汽车市场是智能技术与电气化技术的角逐，而传统豪华品牌原有的核心技术优势，将陆续被消解。
所有品牌都面临转型，而豪华品牌要想转型成纯电豪华品牌，并不是推出纯电车型这么简单，这就涉及了市场洗牌与格局重塑。
也就是说，有的品牌将借助电气化浪潮上位，而有的品牌将被拉下马。
不信你看，目前一线豪华BBA在电动车领域集体熄火，它们的电车，有一款能称得上是畅销之作吗？受众度与认可度尚不足蔚小理。
锐歌刚开始发布时，无疑是让人惊艳的。它的整体设计，完全突破了凯迪拉克燃油车造型框架，是实打实的新能源设计语言，给人一种与众不同的感觉。反观奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3，一看就很有“油车味”，没有新鲜感。
再者，锐歌是基于通用全新纯电平台奥特能打造，这在当时还是比较罕见的，因为上述几款BBA纯电，都是油改电，可见凯迪拉克在电气化转型上做了更充足的准备。
并且，锐歌的很多产品亮点都很吸引人，除了这次引起争议的流光飞翼LED尾灯、黑色光耀格栅，33英寸9K环幕式超视网膜屏、AKG录音室级音响系统、653公里续航等，也都很打动消费者，玩出了不输造车新势力的派头。
当时很多人就在猜想，凯迪拉克纯电首秀撸起的拳头可比BBA大多了，它会不会在电气化赛道上实现超车，完成品牌的阶级跃升呢？
我们都知道，在燃油车领域，凯迪拉克长期被BBA压着，二线豪华里的雷克萨斯排面比它大，林肯、沃尔沃也在穷追猛打，而凯迪拉克过往以价换量的行为严重消耗品牌溢价，面上虽然销量上涨，实则危机深重。
处在尴尬境地里的凯迪拉克，比任何品牌都想要打破僵局。
上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌曾公开表示，锐歌是凯迪拉克进入智能纯电赛道的起点，它对于凯迪拉克在新赛道上是否能树立新的品牌标签与形象非常重要。
传统品牌出身的顾部长，虽然言语并不像新势力创始人那样高调个性，但是他所想表达的意思同样很明显，也就是我们前面说的，凯迪拉克想要以锐歌为起点，发起重塑地位，实现阶级跃升的“上位大战”。
原本锐歌的确给了凯迪拉克品牌向上的底气与机会，但同样因为锐歌，使得凯迪拉克在产品营销、市场反馈上接连翻车，毁掉一手好棋，凯迪拉克可能会继续在泥潭里挣扎。
