近日，长沙发布了一张新图：

——长沙市本级(六区)2024年计划出让商住地块分布图。

图中的地铁8号线走向非常清晰，图中绿色线路，但是目前官方已经更换了地块分布图。

8号线是长沙地铁规划的唯一一条环线，换乘站点如图：

关于8号线的官方回复

目前流露出来的地铁8号线线路图仅供参考，7月8日官方回复表示：各线路线站位方案尚未明确。

地铁8号线属于长沙地铁第四期规划线路，现处于前期方案研究阶段。

关于地铁8号线的重要性

根据交通运输部发布的2023年12月全国城市轨道交通运营数据，在全国53个拥有城市轨道交通线的城市中，长沙以209.1公里的运营里程排名第17位，客运量人数达到8228.5万人次，排名全国第11位，客运量强度高达1.27万人次，排名全国第3位，仅次于深圳与广州。

长沙，当下国内最受欢迎的网红城市之一，每逢节假日，地铁更是人山人海，客运量屡创新高！

正因如此，长沙市民对于地铁的需求相比于其他城市显得更为迫切，从而有不少人诟病和质疑长沙的地铁规划以及建设进度为什么会如此之慢，尤其是大家一直心心念念的8号线，自其概念诞生起，就屡次被提及，但却一直没有动静，属实有点失望。

通常来说，当一个城市的地铁形成网状规模之后，便可以分担城市客运量的50%以上，能极大降低城市的交通压力，减缓市内早晚高峰拥堵的情况，也就是说，地铁只有形成网状规模，才能充分发挥其能动性。

长沙规划的地铁8号线，是市内唯一一条轨道环线，全长约55.5公里，共设置了32个站，主要沿二环、湘府路、花侯路、福元路布设，串联起滨江金融中心、马栏山、高铁南站、省府、洋湖、大科城、市府等热门片区，基本与每条地铁都有换乘，有了8号线，长沙地铁就可以成功结成网状，说它是长沙最重要的一条地铁线路一点不为过。