最近这几天，《电动自行车安全技术规范》修订内容成为热议话题，许多人都觉得修改后的新国标总算有点人性化，但新版的电动自行车依旧被吐槽，尤其是限速25码，众多网友还是对此颇有怨言，认为这修改了和没改一样，就算白给也不骑国标车。

限速25码成为“死命令”

1999年实施的《电动自行车通用技术条件》中，脚踏骑行功能和限速就已经存在，我原先认为这是此类车称为“自行车”的依据，但如今新修订的标准中，脚蹬子已经不再是硬性要求，这也是令诸多车主满意的一点。

不过，现在网友的吐槽声依旧没停，炮火集中在了限速25km/h这点上，尤其是修订之后还要加强防篡改设计，并且要厂家优化电机，从技术上确保无法超速。最初的标准限速是20km/h，2019年新国标的限速是25km/h，经过一轮修改后2024年依旧是25km/h，看样这已经成为国标车的不变标准了。这也令许多网友不理解，连电动自行车标志性的脚蹬子都砍了，速度为什么还要限制这么严格？就不能往上再提一提吗？

官方答复限速25码原因

小甄也骑过电动自行车，说实话不提速的话确实有点慢，我骑自行车使点劲也能超过，那调研问卷既然能看出脚蹬子的问题，难道就看不出速度的问题吗？国家工信部也给出了相应的解释。

其实回答的内容也很笼统，车速过快的话会增加事故发生率，一旦发生意外避险会不及时，刹车距离会过长，还会出现侧滑等失控现象。说白了，电动自行车25码内是比较安全的，超过这个速度不安全，虽然咱也不知道这是怎么测试的，但官方这么说肯定是有一定道理的。但是！网友们肯定对此不买账，因为电摩和电轻摩满大街都是，怎么就不怕出意外了？电动车出事故不是人的问题吗？应该严管的是人不是车！菜刀还能伤人，是不是也得限制购买了？我想肯定会有这些评论。

将电轻摩归为非机动车

确实如此，电动自行车限速这个问题解释的太过笼统，小甄认为不太合理，就拿电轻摩来说，速度再25-50km/h之间，电摩速度可以超50km/h，按照安全的说法应该全都禁了。

有人说电摩和电轻摩是机动车，所以驾驶证可以约束，但实际上大部分地区根本不查驾照，能把正规牌照普及就算是成功。所以，我个人观点是电动自行车可以限速，但应该把电轻摩划分到非机动车行列，在禁摩的城市也能合法上路，不禁摩的城市不要驾照。此外，预算不足的可以选择电动自行车，预算充足的可以选择电轻摩，属于是满足各种人群的需求，而不是通过强制手段来提高安全性。

小甄总结

电动自行车限速25码是为了减少事故，虽然这个说法听上去不能令人信服，但毕竟限速是事实。所以，以后我换车依旧不会选国标电动自行车的，电轻摩还是首选，那么你会怎么选呢？如果你还想了解更多电动车资讯，可以关注、点赞、分享，一起讨论