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金秋十月的机车市场，尤其海外市场陆续开启了2025款车型的迭代，之前的内容介绍了雅马哈，这期内容我们把目光聚焦本田Honda。近日，本田在欧洲市场发布了2025款Forza系列旗舰踏板Forza750，值得关注的是，新车在外观设计和功能配置上进行了升级，着实让人眼前一亮。不过另一方面也看出，进口品牌在外观设计方面，也显得有些力不从心了。

◆ 外观配置

2025款Forza 750在外观设计上进行了大胆的尝试，车身线条更加棱角分明，进一步提升了整车的视觉冲击力。尤其是前脸部分采用了全新的设计语言，与LED前大灯的犀利感融为一体，营造出一种更加时尚、动感的画风。车身颜色方面，Honda提供了多种选择，哑光金、哑光黑、灰色以满足不同消费者的个性化需求。值得一提的是，部分车体组件还采用了可再生材料，欧洲市场对环保的要求越发严格了。

相比上代车型而言，变化最明显的还是前脸和灯组的设计，前整流罩从略显柔和的风格变得棱角更加锋利，灯组与之相协调看起来也更具犀利和动感，第一感觉有点升仕的味道。车机系统采用全新设计的5英寸TFT全彩液晶仪表，不仅显示效果出色，集成了丰富的车辆信息，驾驶者能够一目了然地掌握车辆状态。而电子辅助控制系统的升级，更是让驾驶体验变得更加便利舒适，如TBW电子控制油门、HSTC牵引力控制、巡航系统等先进技术的加持。

◆ 动力引擎

动力方面，2025款Forza 750依然沿用了现款车型所搭载的NC750平台发动机，直列双缸水冷四冲程，实际排量为745cc，采用OHC四气门结构设计，最大马力可达58.6匹，最大功率43.1kW/6750 rpm，面向欧洲市场另提供35kW的低功率版。最大扭矩69Nm/4750 rpm。值得关注的是，这款发动机采用双平衡轴抑制震动，标配DCT双离合变速箱，为驾驶者提供了更加更多元化的骑行体验，这个体验有点贵。

◆ 底盘硬件

2025款Forza 750车身结构采用了钢管制的菱形车架和铝合金后摇臂的组合搭配，既保证了车身的坚固性和轻量化，又提升了整体的操控性能，整备质量235kg。座椅经过了重新设计，790mm座椅高度，宽敞舒适能够提升长时间驾驶的舒适性。而丰富的储物空间，尤其是选装原厂边箱的基础上，让驾驶者在出行时能够轻松携带各种物品，满足日常使用的需求。此外，13.2 升的油箱容量，提供了370km的续航里程。

硬件方面，2025款Forza 750前悬架采用直径为41mm的倒立式前叉，后悬挂则为铝合金制后摇臂+Pro Link多连杆结构中置后减震，两者都提供了120mm的减震行程，确保了驾驶者在各种路况下都能享受到平稳的驾驶体验。刹车系统采用前后盘刹，前310mm双盘径向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重加持，为驾驶者提供了更加可靠的安全保障。

简言之，2025款Honda Forza 750在外观设计上进行了大胆创新，一改原本的画风，使整车看起来更具时尚感，也符合了当下的审美趋势。相比之下功能方面的提升显得有些滞后，对比12.68万元高额的售价，除了动力系统实在没有能拿的出手的配置。这里补充一下，相比老款车型增加了电动风挡和定速巡航功能，实用性方面有所提升。预计明年应该会引入到国内市场，对于这款车大家是否有所期待呢，欢迎评论区留言讨论。

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