随着咱们汽车科技的飞速发展，什么智能化、自动化成了咱华系汽车的热门话题。然而，在这场所谓的技术革新浪潮中，最近欧盟刚刚出炉了一项新规定引起了很多人的注意：大概的意思就是所有欧盟内成员国所生产的新车不得完全取消必要的物理按键。但这个规定一出来我们很多国内的有些汽车大神立刻跳出来，说这纯粹是国外针对中国汽车行业挖的另一个陷阱，目的是阻止华系车在汽车系统控制方面的领先，欧盟不但给咱挖陷阱另外也是对咱华系车先进程度的一种嫉妒。说实话听到这些话我都惊呆了，还真有人把自己当回事，这让我感觉到了莫名的可悲，岂不知欧盟这一决定背后，是蕴含着对驾驶安全与人性化设计的深刻思考，而不是嫉妒谁或者想给谁挖陷阱。

我奉劝有些人不要总那么的自作多情，不要感觉“总是有人想害朕”。其实欧盟的这种规定我就认为非常人性化，驾驶安全无论如何也是一台车首当其冲要考虑的因素。物理按键在紧急情况下能够提供直观的操作方式这点毋庸置疑，这会尽最大限度避免驾驶员在分心或紧张的情况下出现误操作也是事实。相比之下，触摸屏或语音控制可能在关键时刻反应不及也客观存在，这些东西的确增加了潜在的安全风险。因此，保留部分物理按键，就是在保障驾驶员在遇到紧急情况时能够迅速、准确地做出反应甚至是逃生。

关于很多华系车上配备的那种所谓的先进科技其实我早就想吐槽，老司机们都明白，车上乱七八糟的触摸功能太多，只能让驾驶员分心影响行驶安全。整不好哪个键摁错了还会造成整个系统故障死机，这要是在高速上出了事那是会要请全村人吃席的，国内很多汽车制造商造车总是把车往玩具的方向发展，怎么能吸引眼球怎么来，怎么炫酷怎么来，至于这么做有没有安全隐患以及能否经得住实践的检验，那就不是车企们所考虑的问题了，事实上车企考虑的就是怎么为资本家赚取利润，别人怎么想不知道，至少我会觉得国内造车尤其是以新势力为主的车企们压根没有什么核心技术，就只能折腾折腾门把手，大连屏，悬浮式仪表盘 ，大屏，冰箱彩电大沙发。

说来说去，其实就是车企的造车理念统统出了问题，那些所谓的虚拟按键不过是车企吸人眼球的噱头，并不是为了消费者安全和实惠！咱就比如说很多汽车上配置的中控大屏甚至是大连屏，尤其是国产车屏幕一个比一个大，而且很多原来的物理按键都被这个大连屏所取代，再说这个大连屏基本没什么用，除了看着整洁没有任何优点可言，你把他当电视看吧,谁家的电视机不比它大,用它来导航吧,现在谁还没个手机,并且百分之九十九的手机导航都要比车机更方便更好用。

还有那个貌似整洁的隐藏式门把手，真的是打破脑袋我都想不通这样的配置到底他要表达什么，在日常修车中，当第一次接触这种配置时候我都被彻底惊呆了，这种毫无优势弊端无限的东西竟然能在华系车上毫无忌讳的被滥用这说明了什么？足以说明我们造的车并不是往务实的方向发展，还有些所谓的智驾功能都能被吹上天，可以说现在就算是最高级的智能汽车，你也不敢睡大觉让它自己开，如果是那样，那还跟自己开有什么区别？一点儿不省精力。多花这份钱还不如没有。

一台汽车若想保障基本的安全必须存在物理按键，这都不用去想，比如:手刹、门锁、门把手、电源切断、方向盘强制熄火等等等等，不相信大家可以参考下飞机，飞机舱门为什么是手动的，飞机的手动驾驶为什么权限要大于自动驾驶，再比如眼前汽车的电子手刹和机械手刹，有多少人每次用电子手刹都不敢确定它到底锁住没有，又有多少人经历过电子手刹开关是锁了但实际上车轮没锁住的时候，这点担心在机械手刹的世界绝不会发生，毕竟那种与我们手指亲密接触的真实感是任何虚拟按钮都无法替代的，好不好用一目了然。

所以我奉劝买车的朋友们，买车时物理按键越少和含有隐藏门把手的车你可以直接不用去考虑，车要的是你开的舒服开的不闹心而不是买来看的。那些把汽车的属性都能造没了以及把汽车当成手机的属性来造的车千万都不要买，说到底买车是讲质量讲安全的千万别看流量，千万别被一些车企带了节奏，汽车人性化设计虽然是不容忽视的方面，但科技感强一点并不是真正的人性化，那只能是花里胡哨的不务实。人家欧盟要求新车不得取消物理按键的规定，不仅是对驾驶安全的保障，也是对人性化设计的起码尊重。