“无论这车多么好开多么智能，最终还是自己的宝马好开”。这就是宝马带给用户的魅力，在同级主流车型中，如果宝马说自己是操控亚军，那么其它品牌很难有信心坐上冠军的位置。1月25日，全新BMW 5系上市，第8代车型与中国用户如约而至。在独具魅力的珠海，擎报局率先试驾了这款宝马的战略车型，全面感受它跃级的实力。在智能化电动化时代，全新BMW 5系依旧是完美的梦想之车。
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外观更大气更运动
内饰设计引领C级豪华轿车
全新BMW 5系车长接近5.2米，打破了C级轿5米的固有印象。考虑到上一代车型的车长和轴距带来的宽敞空间，新一代车型肉眼可见的尺寸大幅增加，带来更加宽敞的行政级后排乘坐空间。
坐进车内，包括方向盘在内都做了全新的设计，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、水晶质感内饰组件，让车内更加豪华精致的同时，带来的依然是熟悉的“宝马味”，无论是新用户还是老车主，都不会有陌生感更不会有一丝排斥感。承自旗舰车型7系、同级独有环抱式交互光带贯穿于整个前排仪表板和车门，巧妙地集触摸式车控按键和环境氛围灯于一体，迷人的切面设计流光魅影，在整座车舱内营造出现代温馨的居家感受。
进入后排，宽大厚实的座椅舒适，充分考虑中国用户而设计的座椅尺寸和用料，将豪华感进阶到全新高度。BMW悬浮式巨幕缓缓打开的那一刻，仿佛置身旗舰车型BMW 7系的车厢。31英寸超大尺寸和8K超高清晰度的屏幕带来无比震撼的视觉效果，在Bowers & Wilkins环绕式音响系统的加持下，后排专属私人移动影院让人久久不愿意下车。同时，这块BMW悬浮式巨幕易收易放，不会影响车内的立体空间，并能根据座椅位置自适应调节前后距离，不同身高的儿童、成年人每可以找到观影角度。
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以人为主的“人机共驾”
智能驾驶系统让行车更安全
在智能驾驶快速发展的当下，宝马等百年品牌并未像“新势力”那样激进，而是把安全作为第一要素。在技术积累方面，宝马的底蕴在也远超“新势力”，前不久拿到首张L3自动驾驶辅助测试牌照就是例证。全新BMW 5系标配了L2+智能辅助驾驶系统，打开系统后，无论是高速巡航还是拥堵工况，车辆都能游刃有余地应对，带来沉浸式“人机共驾”的美妙感官体验。
启动自动驾驶辅助系统Pro启动，车辆进入高速巡航状态，如前方偶遇慢车，带视线确认的自动变道功能通过对驾驶员眼神和头部动作的追踪，当交通状况符合变道条件时，车辆会根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，此刻驾驶员只需要和平常变道一样，看一眼车外后视镜，即可确认变道，真正实现“人车合一”。基于驾驶员模型和红外摄像头的注意力监控系统和全新的电容感应方向盘，始终确保“驾驶员在环”，保障安全并让智能驾驶更轻松。
行驶在临近晚高峰的快速路时，当偶遇交通堵塞且车速不高于60公里／小时，BMW交通拥堵辅助系统将自动激活，在驾驶员保持注意力的前提下，该功能会轻松预判并应对复杂路况，实现自动控制，同时仪表和方向盘都会提供给驾驶者清晰的模式认知，减轻驾驶疲劳度的同时提升行车安全性。
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无论燃油还是纯电5系
BMW纯粹驾趣和运动豪华都不缺失
全新BMW 5系高功率车型搭载2.0T发动机，加入了48V轻混系统，马力提升至258匹。这套动力与ZF8AT变速箱的组合，堪称豪华车的翘楚。加入轻混系统后，车辆起步更快捷安全、提速的平顺丝滑度是无敌的存在，BMW品牌的“纯粹驾趣”再次升华。全新升级的第9代横向动力学管理系统QDM，为驾驶者带来“比起直道更爱弯道”的高级驾趣体验，让驾驶者直呼过瘾，同时车内乘员在车辆过弯时并不会有明显的侧倾感。
首次引入的M车型——创新纯电动BMW i5 M60的性能表现远超同级纯电车型，带来澎湃精准的操控性能、强悍的过弯能力和速度与激情般的急速力量。轻拨方向盘左侧的Boost红色拨片即可开启“一键加力模式”，为车辆带来持续10秒钟的动力强化，“弹射起步”游刃有余；静止状态下，打开“运动模式”后将驾驶动态设置调整为“运动Plus”，创新纯电动BMW i5 M60的双电机扭矩瞬间暴增到820牛米，3.8秒即可破百，在强化提速加速的同时，传承了BMW一贯以之的豪华运动基因。
每一次升级换代宝马都坚持这一准则。从上一代车型开始，宝马在保留传统运动基因的同时，在5系上呈现出现加精致的工艺、更豪华的舒适乘坐空间，对中国用户的消费者“拿捏”十分到位。此次上市的全新BMW 5系，则是为了适应年轻消费者对豪华座驾更加苛刻的要求和在智能化方面的诉求，以超高水平的智能制造，打造出品质豪华车，同时保留了驾驶者钟爱的BMW纯粹驾趣与运动豪华，加上丰富的中国专属定制配置，将是豪华C级轿车市场最有力的竞争者。
