知嘹汽车/正阳

对于大部分关注SUV车型的汽车消费者来说，哈弗H9是个有些熟悉却又有点遥远的名字。只因这款车型曾经在国产越野车领域有一定的江湖地位，但由于太长时间没换代，热度逐渐不及当年。

但显然还有一批“有情怀”的消费者没有忘记哈弗H9，而长城也在此次成都车展上推出了这款车型的全新换代版本的预售活动。

1.从一个人到一家人，第二代哈弗H9更重舒适性

哈弗H9之所以在长期未换代的情况下还保有一定知名度，就是因为这款车经常出现在一些救援现场，不少专业救援队也以哈弗H9为主力车型。由此，也能看出哈弗H9在越野通过性上的硬实力。

而此次在成都车展上开启预售的哈弗H9则少了一份独创险境的独胆英雄气质，多了一点照顾家庭的暖男情怀。

第二代的哈弗H9座椅基于Nice2.0座椅平台打造，更加贴合人体曲线，配合全系皮质座椅与2850mm轴距带来的较大空间，保证了一定的车内乘坐体验。

在悬架结构上，第二、三、四车身与车架连接的悬置胶块，由原来的压缩型升级为第二代的剪切型悬置。即便这代哈弗H9的长宽高尺寸提升至5070x1976x1930mm（上一代哈弗H9尺寸为4843x1926x1900mm）的大块头，也不至于出现“开车如开船”的晕晃感。

但舒适性、尺寸提升的同时，第二代哈弗H9的动力却没有太大变化。

2.不再追求纯粹越野，哈弗H9定位大转向

老款的哈弗H9是一辆相对专注越野性能的车型。第二代的哈弗H9继承了前代的越野属性。博格华纳的三代TOD+Mlock四驱系统，加上三把大锁、达800mm的涉水深度让第二代的哈弗H9在野外拥有较为可靠的适应能力。

但是第二代哈弗H9的动力系统变化却不太大，2.0T发动机的动力参数与上一代变化不大。不同于目前不少厂家宣传越野车时对于其性能夸张的用词风格，第二代哈弗H9的官方宣传却显得有些“求稳”，强调其可靠性是这次预售发布会上官方宣传的重点。

再加上前文提到的各种新增的舒适配置与用料，第二代哈弗H9的定位显然是一款更偏向于家用属性的越野车型。也符合官方宣传中的“「家庭越野」新品类的重器”这一定位。

从这一定位也可以看到，哈弗H9在未来将会走一条和坦克品牌旗下车型不太一样的路线。

3.坦克哈弗双向出发，哈弗H9回归家庭

从预售价来看，哈弗H9的价格似乎和长城旗下的坦克300有些接近，探境版20.59万元，拓境版22.19万元，极境版23.59万元的售价与坦克300的价位（19.98万-22.68万）基本重叠。

看似长城系的车型又开始因为复杂的品牌与车型体系开始“自己打架”了。但实际上，长城其实是想要让哈弗H9依靠其名气与哈弗品牌的形象打造一条新路。

长城的坦克系列其实是沿着哈弗H9等一众长城制造的越野车的技术路线开发而来。如今，坦克系列硬核、可靠的中高端越野品牌形象已经建立了起来。而哈弗H9已经没有必要再独挑大梁作为长城越野技术的代表车型。

而哈弗系列最出名的车型无疑是哈弗H6，这款前几年月销量稳定过万的车型专注于家用领域。再加上哈弗大狗、哈弗猛龙等家用车型，目前哈弗品牌在公众里的形象更偏向于家用兼具越野性能，与纯粹的硬核越野形象有一定偏差。

因此，哈弗H9作为目前哈弗品牌旗下售价最高的车型，自然要把这种家用兼具一定越野能力的属性突出出来。第二代哈弗H9在越野属性上保持水准，同时增强家用属性也就成了一个合理的选择。

这样哈弗与坦克两个系列在定位上也不会产生过大冲突。事实上，这也体现着长城梳理旗下品牌，并明确产品路线的一种思路。至于哈弗H9的这条家庭越野道路能否为市场接受，还需进一步观察。

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