2024年国内车市竞争愈发白热化，电动车主打价格战，燃油车则在配置上不断加码，各个品牌都在积极寻求突破。其中，自主品牌在创新和活跃度方面表现尤为突出，不断推出新款车型和新技术，令人目不暇接。零跑C11就是其中的代表之一。这款B级SUV，指导价为14.88万-20.58万元，凭借电驱化优势有效控制了制造成本，使其在售价和用车成本上都展现出良好的经济性，能够较好地满足大多数家庭的用车需求。接下来，我们将以零跑C11 2024款 增程式 300智驾版为例，进行详细介绍。

零跑C11的动力完全依靠一台后置单电机提供，其最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，搭配固定齿比变速箱。该车的最高车速为170km/h，零百加速时间为8.3秒。由于车身尺寸和配置达到B级SUV水平，其整备质量达到了2040kg，这也在一定程度上增加了能耗，百公里耗电量为19.5kWh。如果换算成燃油车的油耗，这个能耗水平带来的使用成本将会相当可观。

零跑C11增程版车型在适用性方面更具优势，这主要得益于其搭载的H15R 1.5L四缸横置增程器。虽然这台增程器只有70kW的最大功率，看似动力不强，但它的主要作用是为车辆提供电力，而非直接驱动车辆。它使用经济的92#汽油，并且满足国6b排放标准。在纯电模式下，C11增程版的CLTC续航里程为300km，足以满足日常通勤需求。而增程器的加入，使其综合续航里程达到了1210km，有效解决了长途驾驶的里程焦虑问题。即使在长途旅行中，增程器也能持续为车辆供电，确保旅程的顺利进行。

零跑C11的前脸设计独具匠心，在保留了大型SUV厚重感的同时，又融入了些许灵动。车顶线条微微下压，这种下压感主要通过贯穿式头灯的延伸部分来体现，营造出一种蓄势待发的俯冲姿态。前脸采用封闭式设计，并在两侧巧妙地融入了内凹和镂空元素，与底部的扰流口相得益彰，有效降低了风阻。扰流口下方区域以简洁的纯黑底饰进行封闭，并用一条银白色镀铬饰条进行点缀，这种明暗对比的设计，使得前脸在视觉上显得更加轻薄，更具现代感。

零跑C11的车身尺寸为长4780mm、宽1905mm、高1675mm，轴距2930mm。从侧面看去，双拼色设计更为突出。车窗边框和车顶均采用纯黑色设计，并延伸至黑色亮面的外后视镜，利用黑色在视觉上容易被忽视的特点，巧妙地修饰了车身线条，更突显了车身的宽大。同时，车窗上沿和侧裙外层点缀的白色饰条，与纯白车身形成对比，进一步强调了车身侧面的平整流畅，无框车门和隐藏式门把手的运用，也使车门线条更加简洁美观。

车尾部分的设计元素更为丰富，保留了黑顶白身的配色方案，但横贯式尾灯、品牌标识、车牌以及示宽灯等在色彩运用上更加多样化，相比于前脸和侧面的双色设计，车尾的视觉效果更为醒目。

零跑C11的内饰采用岩灰和雾紫的撞色设计，车顶则为灰白配色，相比传统的黑色内饰，更显明亮宽敞。硬件方面也进行了多项升级，例如，多功能皮质方向盘集成了电子怀挡，并可选配真皮材质和加热功能，提供更舒适的操控体验。

10.25英寸的液晶仪表盘中规中矩，同尺寸的副驾驶娱乐屏与之呼应，而最引人注目的则是位于中央的14.6英寸中控大屏。三屏横向排列的设计，营造出大气磅礴的科技感。再加上两侧的空调出风口，几乎占据了整个中控台的前部区域。功能方面，车机系统也相当丰富，支持面部识别、主动式DMS疲劳监测、L2级辅助驾驶以及自动泊车等智能化功能，为用户提供更便捷、安全的驾驶体验。

零跑C11采用标准的2+3五座布局，座椅标配仿皮材质，并可选装Nappa真皮，提升乘坐质感。前排座椅标配电动调节、加热和通风功能，并可选装按摩功能，进一步提升舒适性；主驾驶座椅还标配记忆功能，并可选装腰部支撑调节。后排座椅虽然不支持调节，但标配了加热功能，即使在寒冷的冬季也能提供温暖舒适的乘坐体验。实际乘坐空间方面，以身高1.77米的乘客为例，前排头部空间剩余4指，后排头部空间剩余2指，腿部空间剩余1拳4指。这意味着对于一般身高的家庭成员来说，C11的乘坐空间相当宽裕。

总而言之，零跑C11展现出很高的性价比。尽管其售价在15万至20万区间，但它提供了B级车型的宽敞空间、充沛的动力以及出色的燃油经济性。此外，丰富的智能化配置也为日常驾驶增添了更多便利。对于那些寻求家用代步车的消费者来说，零跑C11是一个值得认真考虑的选择。