立冬过后，全国许多地方都开启了降温模式，而这也意味着电动车要接受考验了，不管是四轮车还是两轮车，续航都会受到温度的影响。而今天要说的是两轮电动车，气温下降后，续航究竟减少多少算正常范围？下面小甄来告诉你真实情况。

现在不管是四轮还是两轮电动车，都讲究一个长续航，但在温度面前，宣传再牛X的续航都得暴露出本性，两轮电动车在这方面一直都很差。

现在最常见的是铅酸电池和锂电池，而铅酸电池有研发出许多升级款，比如石墨烯电池、黑金电池、铅锂电池等等，但终究是敌不过低温。这是因为低温下电池内部化学反应速率降低，铅、二氧化铅和硫酸间反应变慢。电解液性能改变，粘度增加、离子电导率降低，内阻增大。极板活性物质与电解液相互作用减弱，利用率降低。

锂电池同样受温度影响较大，在冬天的时候续航打对折都是正常的事。所以，甭管选什么类型电池，温度下降续航都会跟着下降。

低温会让续航下降，想必大部分人都经历过，但我想应该有车主想知道，究竟续航下降多少算正常范围？有没有可能是因为电池受损造成续航下降？

一般来说，在10℃左右的时候，电池容量会减少15%，也就是说本来能跑100公里的，现在只能跑85公里。而在0℃左右的时候，电池容量会减少30%，零下10℃会减少45%，像我所在的地区基本这就是最冷的时候，再冷的话续航直接砍半，甚至更低。

所以，车主们可以自行判断，如果处于正常范围内，那基本上不是电池的问题，但如果续航短时间内快速下降，不随温度而改变，那大概率就是电池受损，这才要换电池。

低温导致的续航下降，这在冬天是个愁人的事情，有的电动车本来就跑不远，一到冬天骑一会又得充电了。那究竟有没有什么好的解决办法呢？

有些人在看到电动车跑不远后，有时候可能会去换电池，但如果是低温造成的就大可不必花这个冤枉钱，因为这是电池的特性。最后提醒，如果预算充足，在换电池的时候尽量能换升级款的，虽然也有影响，但抗寒能力还是稍强一些的。