文/青涩

编辑/青涩

"不自量力""异想天开""赔得彻底"，这些嘲讽的声音曾经围绕着比亚迪创始人王传福。20年前，谁能想到一家电池厂老板竟敢喊出要造车的"狂言"？眼下，这个"不自量力"的人带领比亚迪创造了新能源汽车销量神话，月销量直奔40万辆，让老牌汽车巨头们只能望其项背。

那是2003年，王传福刚宣布要进军汽车行业时，几乎所有人都在嘲笑他"不懂装懂"。别说跟奔驰宝马掰手腕，就连国内二线品牌都不把这个"外行"放在眼里。可王传福偏偏不信这个邪，买来奔驰就开始拆，硬是从零开始学造车。

市场上的嘲笑声越大，比亚迪研发团队的干劲就越足。他们白天造车，晚上改进，连续工作十几个小时是家常便饭。第一款车型316虽然夭折了，可王传福带领团队从失败中吸取教训，推出了让市场眼前一亮的F3。这款车上市后，14个月就卖出了10万台，一举打破了"比亚迪造不出好车"的偏见。

2008年，全球金融危机爆发，汽车行业一片愁云惨淡。王传福却在这时候提出了发展新能源汽车的想法。许多人又开始摇头："电动车？连充电桩都没几个，这不是自寻死路吗？"2019年，公司经历了最严峻的考验，竞争对手趁机挖走了不少骨干员工，甚至把招聘摊位都摆到了比亚迪门口。

十年磨一剑。比亚迪的新能源汽车从默默无闻到异军突起，用实力证明了王传福的远见。如今的比亚迪秦系列，不论是秦plus还是秦L，都成了10万级别市场的"搅局者"。油耗2升出头的超低能耗，让合资品牌望尘莫及。面对比亚迪的强势崛起，一些老牌车企只能通过降价来维持市场份额。

数据最有说服力。今年10月，中国乘用车市场新能源车销量突破100万辆，比亚迪一家就占了40多万辆。反观曾经的"汽车王者"大众，月销量只有3万多辆。想想过去，一辆桑塔纳几十万的价格能在哈尔滨买套不错的房子，谁能想到会有今天这般局面？

比亚迪的成功不是偶然。30年来，从一个小小的电池厂发展成为全球新能源汽车领军企业，靠的是持之以恒的创新精神和永不言败的拼搏精神。即便是在最困难的时候，研发投入也从未停止。正是这种专注和坚持，让比亚迪在新能源浪潮中抢占先机。

放眼全球车市，比亚迪的成就已经超越了韩系车企，成为仅次于丰田、大众的全球第三大汽车制造商。这个成绩单背后，是无数比亚迪人废寝忘食的奋斗，是数以万计的工程师们为技术突破而付出的心血。

今天的比亚迪，不仅在国内市场独领风骚，更将目光投向了全球市场。从欧洲到东南亚，从中东到南美，比亚迪的身影越来越多地出现在世界各地的街头。这不仅是一家企业的成功，更是中国制造业实力的见证。

比亚迪的成功故事告诉我们，敢想敢拼就没有过不去的坎。30年前，谁敢说中国能造出世界级的好车？30年后，比亚迪用实力证明：中国制造，正在从"追赶者"变成"领跑者"。对于车友们来说，你觉得未来十年，中国汽车品牌能在全球市场占据怎样的位置呢？