每月一次的汽车销量排行榜又来了，随着各大车企8月销量的陆续公布，旗下车型的销量数据也统计完毕，根据乘联会的数据来看，8月国内乘用车市场整体略有下滑，而轿车市场合计零售销量为88.4万辆，同比下滑1.9%，接下来我们就来看看各个车型在8月的销量表现吧。

NO.1 海鸥

8月销量：46830辆

销量榜第一的依然是比亚迪海鸥，作为一台纯电小型车，其使用场景主要是城区为主，灵活的驾驶感受和小巧的车身能在车水马龙中灵活穿行，同样在紧缺的车位资源下也更有优势，因此颇受年轻白领层的喜欢。8月整车共计销售新车46830辆，创下了该车型上市以来的销量新高。

NO.2 秦PLUS新能源

8月销量：42765辆

秦PLUS新能源车型作为家族最为卖座的系列，凭借技术和价格的双重优化加持下，整车在经济性和续航表现上都有较大幅度提升，同时面对一众合资车型，秦PLUS新能源在销量上均保持了一路向上的态势，成为了比亚迪坚实支柱。

NO.3 秦L

8月销量：35957辆

刚刚上市不久的秦L成为了8月销量榜中的黑马，整体销量达到了35957辆，并排名榜单第三，全新DM-i技术的加持让整台车在续航表现上进一步提升，同时燃油经济性也有所优化，同时尺寸上的优势让秦L在家用场景下更能满足用户需求。

NO.4 海豹06

8月销量：32903辆

同样作为比亚迪热门车型的海豹06则属于海洋家族，在设计上相比秦L系列多了不少灵动气息，让其更受年轻消费者的青睐，8月海豹06月销32903辆，排在了榜单第四的位置，除了外观的动感年轻之外，其9.98万的起售价也拥有较大优势。

NO.5 朗逸

8月销量：28542辆

排在榜单第五的则是德系经典车型朗逸，其8月销量为28542辆，之所以朗逸能超越部分新能源车排名相对靠前，主要原因在于其较为客观的降价优惠，同时德系品质在消费者心中也广受认可，尤其是换装MQB平台后，朗逸无论是空间还是行驶质感都得到了较大提升。

NO.6 宏光MINI EV

8月销量：26461辆

宏光MINI EV在8月的销量得到了恢复，已经连续两月实现了环比增长，8月销量达到了26461辆，排在了榜单第六位，不过相比之前，宏光MINI EV在微型纯电领域的竞争优势有所弱化，不过目前五菱宏光正在进一步丰富纯电家族的车型阵列，相信在之后会见到更多车型入榜。

NO.7 轩逸

8月销量：23803辆

轩逸8月共计销售新车23803辆，相比7月略有环比增长，但总体排名却降至第七位，并且落后于燃油车同级竞品大众朗逸，虽然当前全系车型还有较大的价格优惠，但随着新能源车型渗透率的进一步提升，轩逸的优势也越来越弱。

NO.8 五菱缤果

8月销量：22185辆

作为五菱旗下又一款纯电车型，五菱缤果相比宏光MINI EV拥有更大的车内空间，在家用场景实用性上更胜一筹，同时在续航上也更有优势，8月销售中五菱缤果取得了22185辆的销售成绩，排在了榜单第八。

NO.9 驱逐舰05

8月销量：22180辆

驱逐舰05同样配备了全新的插混技术方案，让整体实力有不小提升，不过相对王朝系列和海洋网的车型，军舰系列在消费者群体中的知名度相对薄弱，同时其产品也与海洋网略有重叠，这或许是后期比亚迪应该考虑的营销层面的优化措施，在8月中驱逐舰05取得了22180辆的销售表现。

NO.10 帕萨特

8月销量：21479辆

作为德系B级轿车的代表，帕萨特不仅拥有较长的入华时间，同时在知名度上也位居前脸，8月帕萨特共计销售新车21479辆，当前帕萨特并没有像迈腾一样进入换代期，但新推出的“龙”系列车型依然让整体售价有所降低，这也为消费者带来了更高的性价比。

总结：

从8月轿车销量的排名情况来看，比亚迪依然拥有强劲的竞争力，在旗下5款车型进入榜单的情况下还能霸占前四，而其他车型中，日系朗逸的竞争优势逐步下降，排名的下滑也暴露其转型问题，同时值得注意的是在榜单中并没有看到新势力品牌的身影，这也说明后期相关品牌的进步空间还较大，不知道你最看好哪款车型未来的表现呢？