众所周知，目前除了各大新势力造新能源车之外，传统燃油车品牌也开始在新能源车型上发力。奔驰近一年时间发布了多款EQ系列新能源车型，全部为纯电驱动，而入门级SUV是由燃油车GLA打造而来，命名EQA，主打紧凑型SUV市场，表现究竟如何呢？

车头

首先从外观看起，车头设计延续了家族化风格，分段贯穿式日间行车灯极具辨识度，硕大的LOGO以及全黑封闭式中网，下杠运动风格的设计显得更加年轻化。

车尾

虽然轮廓和GLA相似，但车身长度和高度分别有所增加，轴距保持不变，贯穿式尾灯与前日间行车灯相呼应；车尾“4 MATIC”标识表明四驱车型，四驱形式为电动四驱。

油箱

EQA的充电口设置在油箱盖的位置，充电时倒入车位即可，这点设计要赞一下，因为它和其他传统燃油品牌新能源车型有区别，很多品牌新能源车型把充电口放在车头位置，充电极其不方便。

内饰

内饰采用奔驰最招人喜欢的双连屏设计，单个屏幕尺寸为10.25英寸，车机系统支持车联网和OTA升级；金色的空调出风口很亮眼，因为车身比较高，所以前排视野很宽敞。

启动

EQA保留了传统燃油车的一键启动按键，上车需要先按键通电才可开车，这一点不如新势力造车，直接上车踩刹车挂挡就走方便太多了。

配置

只有一款在售车型，聊下亮点配置信息，带有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、前排座椅加热及64色车内氛围灯等，结合36.58万元指导价来说整体配置真不算突出。

几点需要改进的点：1、原车状态下不支持辅助驾驶，全速自适应巡航需要选装，作为新能源车型，辅助驾驶应该标配；2、没有自适应大灯。

后排座椅

座椅填充物不算特别软，翻毛皮材质皮肤接触非常舒服，后排空间比较小，身高超过180cm坐进去有些拥挤，比较适合乘坐身材娇小的女生和小孩。后排座椅靠背不支持角度调节，好在座椅靠背角度比较仰，长时间坐比较舒适。

配置

后排配置上带有空调出风口和1个Type-C充电口，中间有一个储物格能放些零碎的物品，Type-C充电口再增加一个更加实用。

搭载前感应异步和后永磁同步双电机，最大功率168牛·米，峰值扭矩390牛·米，匹配73.5度三元锂电池，CLTC纯电续航里程537km，0-100km/h加速时间为7.7秒，续航里程并不低，加速的动力输出并不像其他新势力车型一样猛，它还是弱了些。

EQA的动力不算突出，它更多的向家用舒适方面妥协，7秒多的加速因为是电动机的动力输出体感并不弱，推背感很足。由于它的尺寸，更适合于女性驾驶，日常上下班通勤和接孩子，闲暇时间拉上小姐妹外出游玩，很不错的选择。