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歼-20作为我国目前最新一代的战机，堪称为“国家重器”，而研制歼-20的成飞集团，也可谓是我国航空工业体系中的军工巨头。

从中国生产的第一架歼击机，到如今的歼-20，成飞集团可是功劳不小，然而作为我国军工巨头，却在今年7月份时，被另一企业以174亿的价格收购。

消息一出，舆论哗然，有人认为军工企业为什么会被收购，甚至还是174亿的低价？在完成收购之后，对我国又有什么影响呢？

顺应时代的收购计划

事实上，这次对成飞集团的收购，绝不仅仅是一场简单的资本运作，其背后，是中国航空工业面对全球科技竞争和产业升级压力，所进行的一次大胆而深远的战略布局。

成飞，这个从1950年代就开始为中国航空工业披荆斩棘的“老大哥”，从仿制苏联的歼-5到自主研发的歼-20，它见证了中国航空技术从无到有、从弱到强的光辉历程，也奠定了中国在全球航空领域的地位。

然而，进入21世纪，全球航空技术的发展进入“快车道”，隐身技术、无人机技术、高超音速武器等新兴技术层出不穷，国际竞争日益激烈。

面对欧美国家的技术封锁和市场挤压，中国航空工业需要寻求突破，而突破的方向，就是科技创新和产业升级。

作为中国航空工业的“排头兵”，成飞集团自然承担着更大的责任和压力。然而，在核心技术创新和前沿科技整合方面，成飞也面临着“成长的烦恼”。

例如，在智能传感器、数据链、航空电子系统等领域，成飞与国际领先水平还有一定的差距，而这些技术，恰恰是未来航空装备发展的重要方向。

正是在这种背景下，中国航空工业集团控股的中航电测，为成飞提供了一个绝佳的合作机会。中航电测虽然在公众知名度上不及成飞，但它却是中国传感器和智能技术领域的“隐形冠军”。

它拥有先进的传感器技术、数据处理技术和系统集成能力，其产品广泛应用于航空、航天、航海等领域，是保障国家安全和国民经济发展的重要力量。

这次收购，就像是一场“核聚变”，将中国航空工业的两股强大力量融合在一起，其产生的能量，足以推动中国航空技术实现跨越式发展。

双赢合作？机遇与挑战的博弈

中航电测收购成飞，看似是一次“天作之合”，但任何一次重大的企业并购，都伴随着巨大的风险和挑战。

两家公司背景不同、文化不同、管理模式也不同，如何将两股不同的力量融合在一起，能够让其发挥“1+1>2”的效果，将是考验双方管理层智慧的难题。

从技术层面来看，中航电测的智能传感器技术与成飞的航空制造能力，有着天然的互补性。中航电测的传感器和数据控制系统，可以为成飞的战斗机、无人机等航空装备提供更强大的“感知”能力，提升其作战效能。

然而，技术整合并非一蹴而就。两家企业需要在技术共享的同时，保持各自的独立性和优势，避免过度依赖对方，否则可能会在未来的竞争中失去灵活性和创新力。

从文化层面来看，两家公司的企业文化也存在着明显的差异。成飞是一家有着浓厚军工企业文化的公司，其特点是纪律严明、作风顽强、注重技术传承。

而中航电测虽然也是隶属于中国航空工业集团的公司，但是它更像是一家科技型企业，其特点是创新驱动、灵活高效、注重市场竞争。

如何将两种不同的企业文化融合在一起，形成一种既能保持优良传统，又能激发创新活力的新文化，将是考验双方管理层的重要课题。如果处理不好，可能会导致内部矛盾激化，影响企业发展。

从市场层面来看，中航电测收购成飞，也面临着来自国内外竞争对手的压力。在军用航空领域，美国波音公司、洛克希德·马丁公司等老牌航空巨头，依然占据着技术和市场的领先地位。

在民用航空领域，欧洲空中客车公司、加拿大庞巴迪公司等企业，也在不断蚕食着市场份额。

面对激烈的市场竞争，中航电测和成飞需要携手合作，共同应对挑战。他们需要不断提升技术水平，推出更具竞争力的产品；需要不断开拓市场，扩大市场份额；还需要不断加强品牌建设，提升品牌影响力。

总而言之，中航电测收购成飞，既是机遇，也是挑战。两家企业能否抓住机遇，克服挑战，最终实现“1+1>2”的效果，还需要时间来检验。

聚焦未来：从资本整合到航空强国

中航电测收购成飞，其意义已经远远超出了两家企业自身的范畴，它更像是一个缩影，折射出中国航空工业乃至整个中国制造业，在全球化竞争和科技革命浪潮中的转型升级之路。

长期以来，中国航空工业一直扮演着“追赶者”的角色，从仿制到自主研发，从引进技术到消化吸收，中国航空人付出了几代人的努力，才让中国航空工业从“跟跑”逐渐走向“并跑”。

然而，“并跑”不是最终目标，“领跑”才是中国航空工业的终极梦想。要实现这个梦想，就必须在科技创新、产业升级、人才培养等方面持续发力，而这其中，资本的力量不可或缺。

中航电测收购成飞，正是中国航空工业利用资本力量，推动产业整合、实现跨越式发展的一次成功尝试。

更重要的是，这次收购释放出一个强烈的信号：中国航空工业正在从过去的“各自为战”走向“抱团取暖”，从过去的“单打独斗”走向“协同作战”。

中国航空工业的“朋友圈”正在不断扩大，从科研院所到高校，从国有企业到民营企业，越来越多的力量汇聚到航空产业的旗帜下，共同为建设航空强国而努力。

当然，中国航空工业的崛起之路，注定不会一帆风顺。欧美国家不会轻易放弃他们在航空领域的垄断地位，技术封锁、市场挤压、舆论攻击等手段将会接踵而至。

面对挑战，中国航空人必须保持清醒的头脑，坚定必胜的信念，以“十年磨一剑”的定力和“板凳要坐十年冷”的毅力，不断攻克技术难关，不断提升产品质量，不断开拓国际市场。

未来，中国航空工业将继续沿着“自主创新、军民融合、开放合作”的道路坚定前行，以更加开放的姿态，拥抱全球航空产业，与世界各国共同推动航空科技进步，造福全人类。

信息来源登载于：每日经济新闻 2023年1月14日 关于“62亿收购2000亿，中航电测和成飞合并棋局”的报道

信息来源登载于：封面新闻 2024年7月12日 关于“中航电测收购成飞100%股权获深交所通过”的报道

信息来源登载于：中国基金报 2023年7月27日 关于“174亿！成飞被收购”的报道