如今中国的汽车市场“内卷”之风肆起，价格战更是成为了汽车“内卷”的主战场之一。很多车企都会采用降价的方式来挽回低迷的销量。可价格战也并非一剂万能药，汽车产业因为价格战也滋生了很多问题，例如近些年来多个车企因为突然降价被打上了割韭菜的标签，还有一些车企为了销量变相降价，甚至涉及到了些许虚假宣传。

为了尽早结束各家车企因为价格战而出现的各种问题，日前，在中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛上，16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。此次签署《承诺书》的车企包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏和特斯拉，可以说市面上绝大多数主流车企都牵涉齐中。

一纸承诺书，真能结束价格战？

据了解,此次16家车企所签订的承诺书内容主要包括,为维护良好的汽车市场秩序,共同营造良好消费环境,积极稳定和促进汽车消费,特作出如下承诺:

一、坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秩序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

二、注重营销宣传方式方法,不夸大宣传、不虚假宣传,不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神,以高质量产品,高品质服务,满足人民对美好生活的需求。

四、弘扬社会主义核心价值观念,积极履行社会责任,在稳增长强信心防风险等方面积极担当,勇挑重担,携手为国民经济增长作出重要贡献。

仔细来看，这份承诺书最大的亮点就在于要求各家车企不打价格战，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，维持车市的健康发展。为此部分业内人士认为这16家车企签署了承诺书意味着做出了“不降价”的承诺。

事实果真如此吗？一纸承诺书就能结束价格战？说实话，理想很丰满，可现实很骨感。

仔细来看这份承诺书的承诺部分，首先就是不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，这里就要注意用词，什么叫非正常价格？是不是只要高于产品成本就属于正常价格呢？这份承诺书并没有详细阐述非正常价格的确切定义，每家车企的产品成本各不相同，单车利润率也是有高有低，对于正常价格的定义当然也就千差万别了。

其次就是宣传方式方法，不虚假宣传，不误导消费者，这本就是规范经营的基本要求，本就是各家车企必须遵守的。至于后两条，看上去就更加是一种官方背书的用词，没有什么实际用处。

因此想凭这一纸文书就终结汽车行业的价格战，这本就不切实际。

中汽协：条款表述不当

7月6日，16家车企刚刚签订完《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，两天后就出了大变故！7月8日，中汽协发布声明称：协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当。将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

说实话，这不免让人感叹，签署承诺书之前，16家车企包括中汽协的法务部门难道都没有发现这份承诺书违反了《反垄断法》吗？签完2天就把承诺书中最重要的一项条款给直接删除了，这份承诺书已经是名存实亡，实际上没有了一点点实际效用了。

南北大众当头一棒

其实对于这么一份缺少法律约束力的承诺书，能起到的约束作用到底有几何？违背承诺的后果仅仅是几句行业道德的谴责？不痛不痒而已。

这不合资界扛把子南北大众直接就给了当头一棒，大众根本不搭理一汽和上汽签署的这份承诺书，直接针对旗下ID.系列纯电动车型开启了新一轮的降价优惠。

一汽-大众宣布，为庆祝一汽集团成立70周年，特别针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动，即日起ID.家族车型15.59万元起。

具体来看，ID.纯享版车型优惠后价格为15.59万元起，优惠幅度达到了3.8万元。ID.4 CROZZ家族优惠后价格区间为18.39万元-23.99万元，优惠幅度高达到5.4万元。

此外ID.6 CROZZ车型优惠后价格区间为19.59万元-28.05万元，其中优惠幅度最大的非ID.6 CROZZ PURE+莫属，直接便宜了8.7万元。

北大众降价了，南大众自然也不甘其后。今日，上汽大众也宣布降价，旗下ID.3车型最高降价3.7万元，目前起售价仅为12.59万元，降价后的大众ID.系列直接将价格区间瞄准了10-20万元这个自主品牌的敏感区间，通过降价来提升自身性价比，争取获得更大的市场份额。

针对此番南北大众齐降价的骚操作，不得不感叹一句，大众为了销量真是自己啪啪打脸，自家董事长贝瑞德前不久接受媒体采访时还公开表态：“价格战愈演愈烈，有些电动车折扣甚至高达 60%。许多车企被迫以大幅折扣出售产品，可持续发展正在被摧毁，而大众不会为了实现短期的交付量增长而参与不健康的市场竞争”。果真是翻脸比翻书还快！

特斯拉变相降价

如果说南北大众是直接打脸，那特斯拉则是曲线救国，开启了新一轮的变相降价。

今日，特斯拉官方公布了一项新的推引荐奖励机制，自7月7日起，Model 3/Y引荐奖励大升级，现有车主引荐亲友下订单Model 3/Y并在有效期内提车，即可赢得专属权益礼包。

据悉此次特斯拉公布的新奖励机制中规定，只要现有车主推荐身边亲友即日起购买特斯拉并在有效期内提车的，购车人可获得3500元引荐奖励（抵扣车辆尾款）和EAP增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用。而引荐人则可以获得7000积分，可在商城内兑换超级充电里程额度、Model Y儿童车等众多礼品。

事实上一汽、上汽还有特斯拉虽然都签署了这份《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，但是为了销量，为了利益，打起价格战来那是毫不手软。在车企利益和生存面前，这份缺少法律约束力的承诺书只是一份面子工程，想要靠它结束车企之间的价格大战，只能说是天方夜谭。

汽车市场本就讲究供需关系，随着整体经济水平的下行，汽车需求量本就不在旺盛，加之车企之间的竞争态势愈演愈烈，消费者对于性价比的关注度越来越高，因此价格也就成为了车市之中最为敏感的变量。事实上汽车企业不仅要图眼前的生存，更应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，打铁还需自身硬，只有产品硬实力上去了，才能收获更多用户的青睐。