在目前的中国车市中，造车新势力已经基本完成了对纯电动车市场的教育，并且在消费者心中建立了基本标准。但是在豪华纯电动车领域，豪华品牌们也早已展开了一场“无声”的较量。

早在2019年日内瓦车展上，作为首款诞生于纯电MEB平台的奥迪车型，Q4 e-tron首次以概念车身份亮相，就成为了当时的“头号主角”。随后的量产版本的推出，不仅仅是其车型谱系上的一抹新色彩，更是奥迪向世人交出的一份定义豪华品牌电动车的优秀答卷。

今年7月，一汽奥迪Q4 e-tron正式上市，凭借着MEB纯电平台和E³电气架构的加持，这款新车也肩负起了为一汽奥迪品牌打开紧凑型豪华纯电SUV细分市场的使命。

满足纯电豪华的双重需求

在消费升级趋势的影响下，中国新能源用户对于豪华有了更高的定义和期许。在一汽奥迪成熟的全价值链本土化基础之下，奥迪Q4 e-tron在创新方面自然也得到了强有力的体系支撑。同时，其也是100%为电动汽车而生，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型。通过“真纯电、真豪华、真续航”的强大产品力，带给用户全新的纯电豪华出行生活。

从外观上看，奥迪Q4 e-tron采用了最新的家族设计语言，因采用短前悬和大尺寸轮毂，车身比例线条肌肉感十足。同时，概念车的车身线条得以保留，表面处理干脆利落。车头采用了结构紧凑的封闭表面，一个几乎直立的八角形Singleframe格栅代替了传统的散热器格栅。搭配极具运动张力的S-line外观套件，更加突出了SUV车型与生俱来的年轻时尚气息。

此外，奥迪Q4 e-tron搭载的悬浮式矩阵LED大灯组，提供首创的四种数字化个性光效签名及动态点亮效果，贯穿式LED尾灯还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能，都让电动出行充满“仪式感”。

得益于MEB平台合理的空间布局，奥迪Q4 e-tron在4588mm×1865mm×1626mm的“三围”，和2765mm轴距的基础上，还能为用户带来了520L容量的B级SUV后备厢空间，以及前后排1828mm的C级SUV驾乘空间。

来到车尾，一条醒目的光带连接两个尾灯单元，成为奥迪Q4 e-tron的标志性元素。保险杠扩散器单元的设计非常吸睛，水平板条和中间的e-tron标志是家族化的设计元素，透露这款紧凑级SUV的“个性”与“自信”。

进入车内，奥迪Q4 e-tron的“科幻星舰”座舱以驾驶员为中心，10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及11.6英寸MMI触摸屏，双平底多功能真皮运动方向盘、RS e-tron GT同款“宝石雕刻”换挡机构等合理的人机工程学设计，使驾驶员获得清晰、宽广的视野，伸手便可操作大部分功能。

同时，专为中国用户打造的RS风格前排一体式运动座椅，为满足用户乘坐需求进行了升级优化，两种高级皮质拼接面料与缝线工艺，驾乘感更加舒适。30*30色增强版环境氛围灯，配合奥迪A8L Horch创始人版同款的精美菱形门饰板珩缝工艺，让奥迪Q4 e-tron豪华品质“看得见，更摸得着”。

同时，E³架构的“高智商”为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案，包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，在奥迪Q4 e-tron上实现了多达13项驾驶辅助功能，确保全场景、全速域智能安全防护。

动力方面，奥迪Q4 e-tron拥有着同级最大的79.7kWh可用电池容量，在CLTC工况下可实现最高605公里的续航里程。其直流快充功率高达100kW，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km。智能BMS能量管理系统还可时刻监控内部电芯、模组电压、电流、温度状态，实现精准的续航显示。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron还配备有三档可调节的滑行能量回收强度与自动智能滑行能量回收模式，最大制动能量回收加速度能达到0.3g，可有效提升续航里程的同时，大幅提升制动盘寿命。并且，热泵空调的加入，也让奥迪Q4 e-tron在低温气候下的续航表现更加出色。

纯电生态让出行全心无忧

在奥迪品牌看来，未来的纯电出行，不仅是一款产品，更是一种全新的生活方式。而奥迪Q4 e-tron不仅仅是奥迪“新豪华”产品战略的生动注解，也是一汽奥迪电动发展进程的里程碑，也必将成为一汽奥迪打造的全用户触点、全生命周期的纯电出行生态服务体系的完美载体。

其实早在去年国产奥迪e-tron上市时，一汽奥迪就推出了“全心无忧用户体验体系”，希望从购车、充电、出行和维保4大环节，用30项用户专属权益，打造“最具服务价值”的豪华电动品牌。如今，围绕用户全生命周期旅程痛点，一汽奥迪将“全心无忧体验体系”升级，确保用户享受到的专属豪华服务品质如一。

目前，一汽奥迪不仅建立线上+线下的立体化购车渠道，还基于新能源车型特点，建设专属新能源展厅、培训新能源1对1销售顾问，并打造定制化试驾体验。依托奥迪TRON星球小程序、公众号等私域触点，并结合各地线下车友会、俱乐部，一汽奥迪搭建了完善的用户社交生态体系，实现了用户全触点覆盖。

同时奥迪还认为，在电动出行时代，用户需要的不仅仅是高端产品，而是以充电为核心的全方位高端生态系统。因此，奥迪也开始积极拓展高端生态系统，为中国市场全新打造了奥迪专属充电站。

目前，第一座奥迪充电站已于11月在广州落成。站内可为用户提供最高功率达搭配360kW的快充服务。此外，考虑到未来车型更快的充电需求，新车型仍然可以使用现有的充电基础设施。用户可通过奥迪App预约充电桩，享受“即插即充”的一站式补能体验。

此外，一汽奥迪目前还建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络，如今已经覆盖全国近300个城市，拥有超过8200个充电终端，实现核心城市5km商圈饱和覆盖。到2025年，充电终端数量将达到2万个。

现阶段，奥迪品牌在华的电动化攻势正在加速展开，不久前位于长春的奥迪一汽工厂已提前实现“暖封闭”，用实际行动诠释出了“中国速度”的实力。在此基础上，奥迪品牌目前已拥有包括MLB evo、MEB、PPE、J1在内的四大纯电动车架构平台，目前除J1平台外，其他三大平台均已引入中国生产，形成了覆盖从入门级到中大型豪华电动车的批量开发能力，从而加速更多奥迪电动车产品的引入和本土化生产。

与此同时，在全球品牌框架指引下，一汽奥迪还将继续聚焦中国市场特征、中国新生代用户崛起的趋势，创新打造出“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵，加速向高端数字出行服务提供商的转型，不断开启高端移动出行的新时代。

总结：

据推算，中国豪华车市场到2030年的体量将达到至少450万辆的级别。因此，在豪华车市场快速发展和整个汽车行业向电动化转型的大背景下，也为奥迪创造了新的发展机遇。奥迪Q4 e-tron就是在品牌成功经验之上，打造出的“真纯电、真豪华、真续航”产品。可以预见的是，未来一汽奥迪也将持续带来多元化、个性化的纯电产品，带给更多用户“纯电豪华最优解”。