近年来，中国本土汽车市场竞争日益激烈，市场逐渐趋于饱和。与此同时，众多国内外品牌在中国市场展开激烈竞争，导致市场份额争夺更加艰难。为了寻求新的增长点，中国车企需要寻找新的市场空间，而海外市场则提供了这一契机。在重卡行业中，速豹科技立足中国，面向全球，它以正能量冲破界限，重塑行业格局，树立了行业新标杆。

立足中国，面向全球，速豹科技并不只是说说而已，在2024年德国汉诺威国际商用车及配件展（IAA）上，速豹科技携三款车型与多项创新自研技术参展，同时还于车展首日正式发布“赋能者”战略并与此战略下首个合作伙伴——斯太尔汽车共同发布全新欧洲车型，成为了本届车展关注的焦点。

放眼全球中重型卡车市场，年销售额超过了 3, 000 亿美金，由此可见这是一个很大的市场，值得注意的是，在这个市场中，前四名车企的市场份额接近占了 50% ，而在前四甚至前十里面却没有中国车企，不过随着中国汽车技术的不断迭代，商用车未来也会有一些中国车企的出现，能够代表中国走向世界的舞台，和全球最顶尖的车企去做竞争，很显然速豹科技要成为这样的一个“选手”。

出海是中国车企发展的必经之路，在速豹科技看来，单纯依靠技术创新和智慧的战略出海，而非卷入价格战，这才是一条新的道路，在此背景下，速豹发布了“赋能者”战略。据了解，“赋能者”是对速豹面向全球市场的开放式商业模式的高度概括，通过与电动卡车生态企业以及全球整车厂商的多样性合作，提供领先的电动重卡解决方案，以完善的生态系统推动真正的电动化行业变革。

凭借着三年来的行业深耕，速豹目前也已实现了电动重卡几大核心技术方向的深度自研与突破，在本届IAA车展上，速豹科技向全球展示了包括整车智能能量流管理系统（IEM）、整车876V高压平台、分布式和集中式分时驱动电驱桥系统以及搭载超低温热泵的整车一体化热管理系统等在内的四大核心系统技术。

速豹坚持自产自研，这是基于速豹在发展的过程中遇到了很多产品端的问题，比如电压平台低、传动效率低等，通过技术上的攻关，速豹通过自研的分布式的电驱桥，让传动效率没有那么多的传动链路，让整个电机的动力更大，空间更小，从而赋予产品更出色的表现。

在出海这条道路上，速豹科技并没有卷入价格战当中，相反速豹科技深挖行业痛点，专注技术和产品的研发，依靠技术创新和智慧的战略探索出了一条新的道路，相信在“赋能者”战略的加持下，速豹科技将能够为我国重卡行业做出更大的贡献。