10月29日，欧盟方面正式确定对中国加征电动车关税，并且极为讽刺的是，欧盟对于不同的电动车企业采取的反补贴征税的税率也不一样，其中最低的就是特斯拉，只有7.8%，加上基础的10%的进口关税，也就是说最终特斯拉汽车的进口关税定在了17.8%。

而最高的是上汽集团，被加征了35.3%，加上基础的10%，最终税率达到了45.3%，简直是高的离谱，而欧盟之所以这么干，其实本质上并不是为了从税收上赚钱，而是为了逼迫我国电动车企业去欧洲建厂。

因为冯德莱恩非常清楚一件事情，在碳中和的前提下，未来一定是属于电动车的时代，并且，各国都想要摆脱美元的收割，那么摆脱美元和石油挂钩的模式，减少对石油的依赖同样是一种操作途径。

可是，欧洲在过去一百多年里，一直都是发展的内燃机汽车技术，并形成了庞大的产业链，想要让这些传统的燃油车巨头完全的跟上电动车的脚步很难，要不然德国的大众、奔驰、宝马也不会在电动车时代落后这么多。

但是，如果欧盟的电动车产业无法跟上时代的脚步，未来欧盟将付出惨痛代价，当全球汽车市场绝大部分被电动车占据，欧盟的末日也就要到来了，毕竟欧盟的汽车制造产业占据欧盟GDP的比重达到了7%，并且这背后还牵扯着庞大的就业率问题。

所以，在这种情况下，想要欧洲的电动车技术能够跟上，就必须转型，而转型的最好解决方案就是，引入外来技术，帮助欧盟强制建立起电动车产业链条，所以，加征关税就是想要倒逼车企进入欧洲建厂。

但是，现在的情况是，目前处于僵持阶段，但是，在这个过程中，我国的电池技术却来到了新的阶段，根据消息显示，中国三大巨头，上汽、长安联合太蓝新能源还有华为相继发布了自己的固态电池技术，那么，这意味着什么呢？

我们都知道，现在困扰电动汽车发展的最核心问题就是电池问题，当下电动汽车最担心的就是，碰撞起火、电池充电慢、电池衰减不耐用、低温环境下电池掉电厉害。

但是，当固态电池技术全面落地以后，这些问题就可以从根本上被解决，因为固态电池没有液态环境，所以从根本上极大程度上杜绝了起火问题，其二固态电池能量密度高，可以节约40%的体积和25%的质量，这也就意味着同样大小的电池，续航能力将迎来巨幅提升。

其三就是固态电池电解质传导锂离子速度更快，所以充电时间也会更短，最后就是寿命问题了，由于固态电池电解质的化学性质更稳定，所以可以有效减少性能衰减，延长循环寿命。

可以说，固态电池将会是真正革命性的产品，对于电动汽车来说将是巨大助力，看到这个结果，估计冯德莱恩彻底慌了，因为，当下欧盟的电动车产业都还没有完善，可是类似的一些有关于电动车的核心技术以及相关专利都被我们拿下了，这意味着接下来的几十年里，我们将成为汽车行业中新的主导者，未来凭借电动汽车上的一众专利技术和相关的产业链，我们将能够赚取巨额利润，这也是过去100多年里，欧洲汽车巨头在干的事情，只不过，未来要换人了。

对于我们的操作，外媒方面也是给出评论表示，中国的速度太快了，电动汽车时代，中国将成为最具有话语权的国家，没有之一。