9月28日，余承东和马东在直播互动，当被问及鸿蒙执行五年内的目标是什么的时候，余承东表示至少能够在中国高端车市场成为第一，并要在三十万以上的高端车市场成为“王者”。余承东还表示，目前在五十万以上的段位已经做到了，争取一百万以上也能做到（第一）。

那么问题来了：余承东为何这么有信心？他能做到五年内在高端市场成为第一么？

其实，余承东之所以对鸿蒙智行有足够大的信心，可以在五年内成为中国高端车市场的 “No.1” ，或许是基于以下几方面原因：

第一，技术上的优势大

在智能驾驶领域，鸿蒙智行的 Huawei ADS 3.0高阶智能驾驶系统能够覆盖各种驾驶场景，可实现在高速、城区、停车等场景下不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

智能泊车支持异型车位、自定义车位等超过160种停车场景，代客泊车辅助（AVP）也再次升级，只需完整走一次停车场就能记住所有车位，再次进入停车场时即可一键泊入目标车位。这些功能处于行业领先水平，能满足消费者对智能驾驶的高要求。

在智能座舱方面，鸿蒙座舱在交互、智能互联、应用生态等方面取得了领先地位。鸿蒙车机系统的多任务切换流畅，拥有资源调度和动效引擎的创新技术，在多屏体验、并行渲染、用户意图交互、安全可靠性等方面也有出色表现。其能够提供底层平台、软件平台和座舱生态，为用户带来便捷、高效、智能的驾乘体验。

在底盘技术上，华为推出的途灵智能底盘，被业内认为是当前智能化程度最高的数字底盘。该地盘用AI大模型与软件能力将机械素质发挥到极致，带来更好的驾乘体验，在底盘技术方面具有独特优势。

第二，市场表现良好

目前，鸿蒙智行的产品矩阵丰富，其旗下有已上市的问界、智界、享界，以及还未上市的“尊界”四大品牌。前三个上市的品牌已经覆盖了各个价格细分市场，满足了不同消费者的需求。并且根据华为方面透露的信息，未来还将有更多 “界” 加入，共同打造高端的智能电动汽车。

丰富的产品矩阵有助于鸿蒙智行扩大市场份额，提高品牌影响力。而且目前鸿蒙智行的销量增长势头还不错。数据显示，2024年1-8月，鸿蒙智行交付量已累计272136辆，并在持续增长，成为新能源乃至整个汽车市场的引领者以及新势力阵营的标杆。

其中，问界 M9、问界新 M7、问界新 M5 以及智界 S7 等车型都有不错的市场表现。

鸿蒙智行的品牌净推荐值表现优秀，用户对品牌的认可度和推荐度较高，有了良好的市场口碑效应，而强大的口碑效应有助于品牌的进一步推广和销售。

第三，经营模式顺应行业发展趋势

首先在合作模式上，鸿蒙智行占据一定的优势。华为积极探索与各大汽车制造商的合作机会，通过与汽车制造商的紧密合作，将先进的技术应用到更多车型上。华为利用过去三十多年在 ICT 领域的经验，以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴。

而随着新能源市场的快速发展，豪华车市场也在发生变化，消费者对于豪华车的需求不再局限于传统豪华品牌，而是更注重整车智能化体验、关注智驾能力。传统豪华汽车品牌在智能化等方面缺少突破性的思考，难以满足消费者真正的需求，这为鸿蒙智行等具有智能化优势的品牌提供了机会。

在老陈来看，要在五年内成为中国高端车市场的第一，其实并非易事，是存在一些挑战和不确定性的因素的。老陈从以下三个方面分析一下：

一、竞争激烈

目前高端豪华车市场仍然主要被 BBA 等国外品牌垄断，这些品牌具有深厚的品牌底蕴、广泛的用户基础和成熟的销售网络。更重要要的是，它们并非是墨守成规，也在不断进行电动化和智能化转型，未来仍将是鸿蒙智行的强劲竞争对手。

二、技术迭代的风险

智能驾驶汽车领域里，所有的技术是在不断发展的，智能驾驶、智能座舱等领域的技术更新换代速度快。新势力不断涌进，新技术也在不断革新，都是潜在的竞争风险。鸿蒙智行需要持续投入大量的研发资源，以保持技术优势，否则可能在竞争中落后。

三、市场变化的不确定性

市场是千变万化的，未来可能出现的宏观经济环境、政策法规、消费者需求等因素，都可能对汽车市场产生影响。如果市场环境发生不利变化，鸿蒙智行的发展计划可能会受到影响。

当然，以上只是可能存在的风险和不确定性，不代表一定会阻碍鸿蒙智行的发展。老陈也相信，余总既然有信心，有技术实力，未来的优势自然也会越来越明显。那么，在5年内他想要成为中国高端车市场的第一，也不是不可能，甚至很有可能会实现。毕竟余总吹过的牛，大多都实现了。

那么，大家对此有何看法？欢迎大家在评论区留言讨论。