首批两船同日命名、新签6艘全球最大LNG船订单——继上半年的18艘之后，卡塔尔再次加码“百船计划”订单，重返沪东中华增订6艘超大型LNG船，这份总价值近570亿元的“世纪大单”又一次刷新了中国造船业LNG船订单新纪录。
截至目前，沪东中华凭借总计36艘订单的佳绩，力压三家韩国船企成为卡塔尔“百船计划”中的最大赢家。
24艘570亿元！沪东中华再获卡塔尔全球最大LNG船订单
9月9日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司与卡塔尔能源液化天然气公司，在上海签订6艘全球最大27.1万立方米QC-Max型LNG运输船建造订单。
卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比，卡塔尔能源液化天然气首席执行官卡利德·阿尔塞尼，上海市副市长陈杰，上海市政府副秘书长庄木弟，上海市崇明区区委副书记、区长李峻，上海市经济和信息化委员会副主任戎之勤，长兴岛管委会党组副书记、执行副主任吴召忠，中国船舶集团总会计师贾海英，中国船舶工业贸易有限公司总经理胡凯，公司董事长陈建良、总经理翁红兵等嘉宾出席签约仪式。
这是继今年4月29日在北京签订被誉为“世纪大单”的18艘该船型建造合同，双方再度携手，再签新单。至此，沪东中华一举囊括了共计24艘27.1万立方米QC-Max型LNG船订单，牢牢确立了在全球超大型LNG领域创新引领者的地位。
卡塔尔能源介绍称，这批QC-Max型船计划于2028年至2031年陆续交付，全部24艘船总价值高达80亿美元（约合人民币569.84亿元），相当于单船价格3.33亿美元。
该型船由沪东中华自主研发设计，并于2023年9月同时获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、DNV、中国船级社（CCS）颁发的原则性认可（AiP）证书。这是迄今为止全球最大型LNG运输船，意味着中国LNG运输船研发设计建造正式跨入超大型领域，也标志着中国高端船舶研发设计能力向着世界领先的目标又迈进了一大步。
该船型总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，按照全球最新航运理念设计，具有五大突出特点：
Ma"X" capacity（最大舱容）。采用5舱方案，尺度紧凑。全球最大的27.1万立方米舱容，较常规的17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%。
e“X”cellent performance（卓越性能）。采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性。搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低。吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。
e"X"tra safety（高附加的安全性）。液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，具备航空级别的安全可靠性。
fle"X"ible operation（ 操控灵活）。配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间。
e"X"citing compatibility（令人振奋的兼容性）。虽然是最大块头的LNG船，但其多元化优化吃水和配载设计，可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。
增至128艘！卡塔尔“百船计划”持续加码沪东中华成最大赢家
截至目前，卡塔尔能源公司已经通过其“百船计划”与全球4家船企订造了两批次共128艘LNG船。其中，沪东中华承接36艘，包括12艘17.4万立方米大型LNG船、24艘27.1万立方米超大型LNG船订单，以合同金额或载气量计均位居全球各船厂之首，成就了从跟跑、并跑到领跑的历史性超越。
据了解，卡塔尔是世界最大的LNG生产国和出口国，目前卡塔尔正在全力推进北方油田（North Field）扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队，因此推出了“百船计划”并与中韩四家船企签订协议，初步计划分3个阶段订造总计151艘LNG船。这是有史以来最大的LNG船建造项目。
2020年，卡塔尔能源公司与沪东中华和韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议（MOA）。按照最初计划，卡塔尔能源公司在沪东中华预留了大约16艘LNG船的建造船台，而韩国三大船企将各建造45艘LNG船，总计135艘。
2022年，“百船计划”第一阶段总计60艘17.4万方LNG船订单生效。沪东中华力拔头筹，在2022年4月率先与卡塔尔能源公司正式签署全球“百船计划”的首批订单，成就了“百船计划”首批建造订单正式落户中国。在这60艘订单中，沪东中华共计承接12艘，韩国三大船企揽获48艘，其中HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋（原大宇造船）13艘，此外还有沪东中华12艘。
2023年10月，卡塔尔能源公司启动了“百船计划”第二阶段订单签约，与HD韩国造船海洋签订首批17艘17.4万方LNG船订单。今年2月，三星重工接获15艘17.4万方LNG船订单。3月，韩华海洋的12艘17.4万方LNG船订单也正式签约，标志着“百船计划”第二阶段在韩国船企的总计44艘常规LNG船订单全部落地。
加上沪东中华的24艘QC-Max型LNG船订单，卡塔尔能源公司的“百船计划”订单数量总计达到128艘，包括沪东中华36艘、HD韩国造船海洋34艘、三星重工33艘、韩华海洋25艘。
谈及在沪东中华的最新6艘订单，卡塔尔能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比（Saad Sherida Al-Kaabi）表示：“卡塔尔能源公司历史性的LNG船队扩建计划及其在全球LNG市场上保持领先地位的承诺具有重要的战略意义，今天（9月9日）订单的签署凸显了这一点。”
他指出：“我们很高兴能与中国船舶集团和世界一流的造船企业沪东中华扩大良好的合作关系。我们期待着接收这些先进的LNG船，并拓展我们在为世界提供现实可行的能源转型所需的清洁能源方面的作用。”
与此同时，据外媒报道，卡塔尔能源公司也在与韩国船企洽谈额外20艘新船订单，其中可能涵盖QC-Max型船类似规格的超大型LNG船订单。
首批两船同日命名即将交付，“百船计划”正式开启命名交付季
在承接新订单的同时，9月10日沪东中华为卡塔尔能源公司建造的“百船计划”首批两艘17.4万方LNG船“雷克斯·蒂勒森（REX TILLERSON）”号、“乌姆·古瓦伊琳娜（UMM GHUWAILINA）”号同日举行命名仪式。
签新单，交新船，好事成双。这是“中国制造”和CSSC品牌闪耀世界的又一高光时刻，标志着这一备受全球瞩目的“百船计划”正式开启命名交付季，尤其是在超大型LNG船领域实现了领跑的历史性超越，对于进一步提升中国大型、超大型LNG船研发设计建造国际影响力、助力上海高端制造业转型升级具有深远的里程碑意义。
此次命名的首制船和2号船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG船最新船型，并按照卡塔尔能源公司运营全球最大LNG船队的技术标准特别量身打造，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，以及沪东中华前四代LNG船设计之精华于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，且搭载多项低碳和数字技术和装备，入级美国船级社（ABS）。
该项目是中国船舶集团、沪东中华与卡塔尔石油、卡塔尔天然气合作的基石，中卡两国交流合作的桥梁，“一带一路”建设的典范。为此，沪东中华高度重视，以最高标准最严要求，全力打造精品船型。
在建造过程中，沪东中华全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略，全力推行数字化建造，推进新工艺新工法应用，在持续提升建造效率质量的同时，狠抓本质安全，实现了500万工时安全零事故纪录，获得了卡方高层的赞叹和表彰，也收获了彼此的信任，为后续订单的签约奠定了厚实的基础。
作为中国LNG船研制领域的领军者，沪东中华历经27年，不断突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈，完成了五代产品的创新发展，且实现了从近海到远洋，从内陆到内河，从小型、大型到超大型的全覆盖，累计承接LNG储运装备达100多艘、交付40多艘，拉动国产化配套数百亿元产值的市场，彰显其在高端海洋装备领域强大的科技创新迭代能力和研发设计建造实力。
目前，沪东中华承建的“百船计划”首批12艘17.4万立方米大型LNG船项目已开工9艘，出坞5艘。此次命名的2艘船将分别于9月12日和9月下旬签字交付离厂。
不含卡塔尔能源公司最新的6艘超大型LNG船订单在内，克拉克森的数据显示目前沪东中华手持订单共计72艘约876万载重吨，其中LNG船57艘、集装箱船15艘，交船期排至2031年。
值得一提的是，沪东中华目前LNG船手持订单排名全球第四位，仅次于韩华海洋（79艘）、三星重工（73艘）和HD现代重工蔚山船厂（64艘）。如果加上最新的6艘超大型LNG船订单，沪东中华的LNG船手持订单总计将达到63艘约688万载重吨，以载重吨计超过了目前排名第三的现代重工蔚山船厂（约621万载重吨），首次在LNG船建造领域跻身全球前三位。
