2025 年 S 1000 R 的新“眼睛”。

在 BMW S 1000 R 2025 上，发现前部有两个前灯，但它们彼此对称。如果我们仔细观察这款新头灯，我们会发现它基本上是两辆 BMW S 1000 RR 和 M 1000 RR 跑车上配备的“双流”LED 单元，但没有周围的整流罩。只是加上某种车头灯装饰。1000发动机到2025年几乎没有变化，因为最大功率增加了5马力，峰值为170马力，在11,000转时达到。

最大扭矩保持不变：114 Nm，转速为 9250 rpm。另一方面，对变速箱的齿比进行了优化工作，在这款 2025 款车型上齿比更短。另外，宝马还更换了电子油门的手柄，将原来的油门换成了开启度数更少的手柄（短拉），一旦打开油门，就会自动产生更剧烈的加速！

最后一个重大变化是电子辅助。出现滑动辅助（后轮横向滑动），并配有角度传感器。它将其努力与动态牵引力控制（角度敏感，由于惯性测量单元 IMU 的存在）相结合，这应该为驾驶员在道路和赛道上提供更精细的控制。

事实上，这种新的电子改进技术已经在宝马使用了一段时间。还提高了 S 1000 R 的标准装备水平。它现在包括减速期间可配置的发动机制动控制（“MSR”）、鞍座下方的 USB-C 充电插座、更薄的车牌支架、以及宝马的 e-Call 半自动紧急呼叫。

2025 年标准 S 1000 R 的基色。

黑色 BMW S 1000 R 2025 现已开始订购，售价 15,950 法郎起（人民币13万）。还可以选择所谓的运动饰面（多花 480 法郎）。明亮的颜色组合，蓝色和黄色。

BMW S 1000 R 标配三种电子驾驶模式：雨天、公路和动态。除了角度敏感牵引力控制之外，IMU 还提供转弯 ABS，可防止摩托车在转弯时紧急制动时突然伸直。添加坡道起步辅助系统、彩色数字仪表板（TFT 技术）和蓝牙模块，确保与智能手机的连接。

与其他宝马一样，还有其他可选设备。舒适包售价 1,100 法郎以上，提供非接触式钥匙、加热握把、电子胎压监测和可调节巡航控制系统。

动态套件（1,500 法郎）增加了电子控制的半主动悬架，以及宝马所谓的 Pro 模式。 Dynamic Pro 驾驶模式是可定制的，与标准安装的三种模式不同。特别是，它允许您在骑行时使用车把控制来改变牵引力控制干预的程度。该套件还包括一个双向快速换档器和一个塑料发动机护罩。

M 1000 R 2025，这是竞赛版。前面仍然有空气动力翅片。

M 1000 R 2025 的前部也以同样的方式进行了美学上的改变。该型号是 S 1000 R 的高端、甚至更具运动性的版本。DDC（半主动式）悬架）包含在标准装备中，还有转弯灯、专业（竞赛）骑行模式、快速变速杆、加热握把、耐力链等。

但 M 1000 R 最突出的特点是配备了可变气门正时技术（ShiftCam，如运动型 S 1000 RR 上的 4 缸版本）。

借助该系统，该机器的功率可达 210 马力，并在前部配备空气动力翅片，可在高速时将其固定在地面上。除此之外，与 BMW S 1000 R 2025 一样，我们有一个新的油门手柄，并将滑动控制集成到动态牵引力控制中。M 1000 R 2025 售价 22,800 法郎起。

​