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（讲述人：张景海）

我叫张景海，1968年入伍，2008年退役，这期间服务于原空军航空兵第34师，主要承担空中运输的任务。在服役的40年时间里，我曾执行过上百次的飞行，经历过不少的困难和考验，但要说最令我难忘的，还是1982年7月30日亲历的“新中国劫机第一案”。

那一天，乌干达陆军少将率领军事代表团访华，需要从上海飞往北京，组织命令我担任这次飞行的驾驶员。当时分配给我们的专机是“子爵”号。

专机于上午9时12分在上海虹桥机场起飞，飞机起飞顺利，未见异常，20分钟后，专机就来到了江苏常州的上空。

当时包括我在内，共有8名机组人员，机械师在确定电台无故障后，去通信舱送还工具，领航员也去了通信舱向领航长汇报工作，当时驾驶舱里就剩下我和机长蓝丁寿，我坐在主驾位上主飞，机长坐在我右侧。

这是非常普通的一天，我们怎么也没有想到会有人劫机。

就在飞机平稳飞行的时候，突然有一个白影冲进了驾驶室，并立即反锁了舱门。他显然是有所准备的，不知道怎么弄来了一桶汽油，动作迅速地把汽油浇在了地上和我们身上。

然后他左手举起一个打火机，右手拿着一支枪顶在了机长蓝丁寿的后脑勺上，大喊：“不许动，谁捣鬼打死谁！听我指挥，航向150度，在台湾桃园机场降落，不然我就点燃飞机，大家一起同归于尽！”

当时我脑子里“轰”的一声，被这突如其来的情况吓了一跳。后来有人问我怕不怕，我说不怕是假的，但当时我刚满30多岁，也是个血气方刚的军人，很快就恢复了镇静。

我定神一看，这个劫机的人竟然是此次陪同外宾，负责警卫工作的保卫干事郑某，正因如此，他才被准许持枪上飞机。

当时舱门已经非常反锁了，机长头上的通信耳机也被扯掉了，我头上的耳机就是驾驶舱和外部联系的唯一方式。趁着郑某大嚷大叫，驾驶舱里噪音又大，我低声向后舱报告说：我们的飞机已经被劫持了。可惜这个消息并没有被收到。

郑某看到我低声对着耳机说话，上来一把就扯掉了我的耳机。这么一来，驾驶舱就和外面失去了所有联系，从人数上说，我和机长对郑某是二比一，但他手里武器，我们还被安全带扣锁在座位上，不能活动，可以说我们完全处在劣势。

为了防止郑某开枪，造成飞机在空中爆炸解体，我把飞机切换成自动驾驶模式，这么一来飞机的高度慢慢从3700米降低到了3000米。之后我又趁着郑某不注意，悄悄打开了通风开关，解除了飞机增压。

机长老蓝也在寻找机会跟我说话，他小声告诉我：“向西南方向飞。”他的飞行经验丰富，一句话点醒了我：只要以不显眼的小坡度转向215度，朝着西南飞，罗盘上还会显示150度。

但是，我们没有想到，这个郑某准备齐全，还自带了一块指北针。过了一会儿他就发现情况不对，厉声问我们：“我叫往东南飞，为什么往西南飞？立刻改过来，再耍花招我就打死你们。”

老蓝临危不乱，骗他说：“你的指北针只能在地面使用，进了驾驶舱，收到电磁场的影响就不准了。你看航道罗盘，上面标的就是150度。”郑某听了就没有再说话。

在开启自动驾驶模式后，我和老蓝心照不宣，悄悄把安全带扣解开，打开座椅调整的开关，一点一点地把座椅调到了最后。这样一来，我们便可以腾出手脚，寻机和歹徒展开搏斗了。

与此同时，驾驶舱外，领航员刘铁军上报完飞机的位置后，回来想开舱门却发现打不开，他从门缝里看到一个身穿白色衬衣的人，手里还有握着一把手枪，立刻意识到出问题了。

他赶紧找到领航长王贵峰，领航长临危不乱，立刻叫人去客舱清点人数，发现全机唯一被准许持枪的郑某不见了。这是一场建国以来罕见的劫机大案！

通信员立刻向上级汇报了这一情况，北京方面反应迅速，回电说：“一定要勇敢沉着，机智灵活地与歹徒斗争，保证飞机安全，坚决粉碎劫机行动。党相信你们！”

大家聚在一起商量下一步应该如何行动，很快确定了三条方针：第一，要密切注意驾驶舱的情况，配合飞行员的行动；第二，歹徒如果走出驾驶舱，就上去干掉他；如果驾驶舱发生搏斗，我们要破门而入。

领航长王贵峰还向飞机上负责陪同外宾的总参外事局沈副局长汇报了这个抢矿，沈副局长嘱咐大家一定要想方设法制服歹徒，确保飞机和外宾的安全，保护国家的财产和声誉。

大家费分头心动，王贵峰卸下救生斧，和另一个同志一起把守驾驶舱的舱门，其余人有的负责联络，有的负责观察飞机航向，有的负责照顾外宾。

专机飞行了近半个小时后，机长老蓝担心这么飞看不到海平面，郑某会起疑心，就对他说：去台湾没有航线，我们要研究一下。接着拿出地图摆在台上，和我商量应该怎么飞，同时他用眼神告诉我，要找机会夺枪。

问题在于，歹徒郑某一直在后面用枪指着老蓝的头，怎么才能把他骗近身呢？

又飞了一会儿，这时候老蓝看到云层下出现一片水域，灵机一动对郑某喊道：“你过来看看，我们已经到海边了。”

到了海边，距离目的地就不远了，郑某阴霾的脸上露出一丝微笑。我又指着地图招呼他：“你看，已经到这个地方了。”

放松警惕的郑某真的把自己的头伸了过来，就在这一瞬间，我双手猛地按住了他的头，用力往下压，郑某突然失去重心，老蓝这时候也起身，死死抱住了歹徒拿枪的右手。

郑某在慌乱中开了好几枪，我们三人扭打成了一团，这期间，气急败坏的郑某又挣扎着胡乱开了机枪。

一直守候在门外的领航长王贵峰听到枪响，立刻举起救生斧要劈舱门，这时候门却被我们三人从里面撞开了。

因为我们扭成了一团，王贵峰一时间分不清我们谁是谁，就大喊了一声：“哪个是？”

我和老蓝同时把头挪开，告诉他是底下这个，王贵峰举起斧子，朝着歹徒的脑袋就是一下……

从歹徒冲进机舱，到制服歹徒，整个过程持续了33分钟，而最后的搏斗只有2分钟！这是多么惊险刺激的两分钟。

我们没有时间庆功，因为这个时候飞机还在天上了。我和老蓝重新坐回了驾驶位，把飞机慢慢拉高。这时候，我才发现自己的左腿用不上劲，有些麻，低头一看，原来不知道什么时候我腿上已经中了一枪，血留了很多。

简单包扎了一下后，我们选择就近在南京机场降落，一下飞机，我就被送到了医院。

一直到飞机降落，来自乌干达的军事代表团都不知道我们在驾驶舱里经历了什么惊心动魄的殊死搏斗，他们对一切都没有察觉，还在谈笑风生。飞机降落后，他还以为是天气不好，要临时更换一架飞机。

我们不负党和人民的重托，成功地粉碎这个新中国第一劫机案，不久后，时任空军司令员的张廷发首长亲在来到南京，对我们表示了慰问，他夸奖我们干得好，干得漂亮，为国家和人民立下了大功。

3天之后，中央军委就授予了我们机组“反劫持英雄机组”的称号，我和机长蓝丁寿分别被授予“反劫持英雄”、一级英雄模范的称号，领航长王贵峰被授予“反劫持英雄”、二级英雄模范，汲取的其他同志都记一等功，受到了中央领导的亲切接见。

这就是我亲历新中国劫机第一案的大致过程。

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