紧凑型SUV市场一向是一个以硬实力说话的细分领域，只有面面俱到无短板，方能赢得用户的持续关注。

作为街头巷尾出镜率极高的存在，逍客无疑是该领域中的佼佼者，去年8月份，全新第三代逍客正式与我们见面，很多朋友称之为逍客家族史上最强换代车型，那么该车是否名副其实呢？下面让我们一起来揭开它的神秘面纱吧。

质感看得见，品质摸得着

初见全新第三代逍客相信很多老车主会眼前一亮，该车不复以往的温顺性格，转而走起了运动路线，这无疑是相当正确的选择，毕竟如今是年轻人的天下。

据悉全新第三代逍客的外观设计由欧洲设计中心倾力打造，整车采用磁力流动设计理念，全新Doubte V-Motion前脸精致且大气，前脸部分设置倒梯型进气格栅，样式相比之前更为凌厉一些，这也是日产新的家族式化风格。两侧C字形前大灯组相当别致，灯光方面选用全LED光源，日间行车灯，自动头灯和大灯高度可调将作为标配登场，中高配版本还提供自适应远近光功能，整体辨识度极高。

全新第三代逍客的具体长宽高分别为4440×1840×1627mm，轴距2665mm，对比上一代车型，尺寸得到全面放大。该车车侧部分的俯冲姿态十分明显，车身具备双腰线，上方腰线更为纤细有效，拉宽了车身的横向视觉长度，下方腰线主要用于勾勒，一定程度上提升了车身的运动感。此外，该车的B/C/D柱均进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的即视感。

全新第三代逍客的尾部设计较为宽厚，且整体视觉重心较高。相比之下，尾灯组的变化更大一些，其造型与前大灯类似，光源上进行升级，内部结构排列精密，视觉效果出色。同时，该车还增加了小尾翼和银色护板等装饰性元素，让整个车尾看起来不会太过单调。

面子有了，里子也不能丢。全新第三代逍客的内饰部分延续了海外版的设计风格，整体的氛围年轻且时尚，而且该车在体感层面也带给了我们极大的惊喜。其中新车的内饰用料进行大换血，软性皮质面料的覆盖率明显提升，观感和触感完全可以用高级两字来形容。此外，该车还配备了NISSAN与万代联合研发的全座舱音效，音响中飞扬出的音符柔和悦耳，高级感，听得见。

与时俱进，智能相伴

在很多朋友的印象中，合资产品在智能化方面的表现一向落后于国产，不舍得堆料仿佛已经成为了合资车的通病，然而全新第三代逍客却完全颠覆了我们的固有认知。

全新第三代逍客为我们准备有12.3英寸全液晶仪表盘和同尺寸的中控显示屏，再加上10.8英寸的风挡式HUD抬头数字显示屏，车内总共形成了三屏联动的布局。其中液晶仪表盘内部的显示信息十分丰富，还能提供两种不同的主题画面可供用户选用。悬浮式中控显示屏内设置Nissan Connect超智联2.0系统，屏幕画面显示效果清晰，卡片式的UI设计相当简洁，系统内置高德导航，车家互联等主流应用，并且语音系统的识别速度也很快，可通过“你好，日产”进行激活。

而在我们看不见的地方，全新第三代逍客也有不少升级。例如该车提供有增强版ProPILOT超智驾系统，高达28项的智能驾驶辅助功能为同级最全，其中车道保持和前方碰撞运行等功能可谓是新手司机的福音，在打开驾驶辅助后，抬头数字显示系统还会将相关信息投射到前风挡上，车主不需低头便能最快掌握关键信息，行车安全性大幅提升。

愉悦驾控，丝滑顺畅

全新第三代逍客在动力方面的升级幅度一点也不比设计和配置低，其中该车搭载了戴姆勒与雷诺-日产联盟共同研发的全新HR13涡轮增压发动机，其最大输出功率为116千瓦，峰值扭矩270牛米。对比此前的自然吸气发动机，引入了涡轮增压发动机后，该车的动力储备无疑有了质的提升。此外与该款发动机相匹配的是全新CVT变速箱，它具有抗扭性更强，传动效率更高等特点。

在实际驾驶过程中，我们可以明显感受到全新第三代逍客的这套动力系统表现十分给力。高达116千瓦的动力储备完全足够日常道路使用，并且得益于CVT变速箱的出色发挥，提速时动力输出线性流畅，且没有顿挫。

值得注意的是，全新第三代逍客脱胎于全新第二代CMF专业SUV平台，其车身抗扭刚性提升了48%左右，离地间隙来到了185mm，并且底盘架构采用前麦弗逊式和后多连杆式组合。其中车辆底盘调校取向以舒适为主，可有效过滤细小颠簸，而且在面对坑洼路段时也没有生硬的感觉。

总结

经历全方位升级的全新第三代逍客带给了我们满满惊喜，该车有着丰富的功能配置，内外设计精致考究，驾驶感受舒适惬意，更为重要的是，该车向着年轻化的方向迈出了一大步。我想选择这样一台SUV作为年轻家庭的第一台车，简直是再合适不过。现阶段全新第三代逍客为我们准备了多重购车豪礼，其中包括价值4880元保险无忧礼包，0首付起或3年0息，至高享14000元置换补贴，10年基础服务流量及2GB全功能体验包，推荐亲友购车享10,000积分奖励等，感兴趣的朋友可以了解一下。