小米汽车自去年4月上市以来，一直走势不错，最近更是月度交付超过2万台，也爆出了一些月度订单量持续上涨的好消息。

尽管有过一些负面，但总体上瑕不掩瑜，小米汽车到目前的成功是不可否认的。

咱们今天想给小米SU7打个预防针，今年三月份前后小米汽车很可能会面临一波负面舆情，算是一个提醒吧，不管最终会不会发生，未雨绸缪提前做点准备总不会错的。

为什么会有这么一个预测呢?

首先，小米SU7上市以来各种原因吧，事故率比较高这是客观存在的（仅泊车那次就集中性的数百台），各种平台上经常可以刷到，当然也许有很多不会被曝光。

但是不管别人看不看得到，各大保险公司肯定会拿到这些详实数据的，也一定会根据这些出险数据核算来年车险续费的相关系数。

这些事故数据只会慢慢积累并不会立即爆发危机，因为目前为止所有的小米SU7车主都还没到车险续险的时候，大家都还在享受新车车险费率。

然而，到今年三月份前后，最早二月份就会开始，第一批交付的小米SU7车主就要进入车险续险周期了，SU7车险的续险费用大概率会给车主们一个大大的SURPRISE！

开车的时候是很爽，续险的时候发现费用出乎意料，你猜大家会不会抱怨呢？

一旦有了车主抱怨，再加上本身就存在很多看小米汽车不顺眼的友商，稍微推波助澜一下，小米的这波负面舆情就很难避免了。

比较巧合的是，小米汽车近期也开启了安全驾驶挑战活动，估计也是感受到了太多事故带来的压力。

小米汽车该如何应对

事情还没有发生，这只是一个预测，从逻辑上看但凡冷静一些不是那么狂热的米粉应该也能知道，这确实是很有可能会发生的事情，该如何做一些预防性应对呢?

首先，保险公司这边没什么可琢磨的，人家也要挣钱，不可能赔钱为小米汽车承揽续险，最终续保费用会是什么水平，再过一个来月就能揭晓了。

其次，舆论管控，这方面小米还是有相当实力的，但毕竟涉及所有车主的切身利益，完全压制还是有困难的也是不理性的。

第三，小米出一部分钱，这个可能性也不大，毕竟本身就已经赔钱卖车了，续险这事儿管得了一时，管不了一世。

第四，引导舆论转向安全驾驶，这是可行的，也是正在做的，但是个人感觉还可以更进一步，比如出点钱给大家上上安全驾驶培训课，既有利于小米也有利于社会。

第五，车险续费是持续性的，这是小米将要面临的最困难的地方，总是动不动就冒出车险续费问题的新闻这谁也受不了。

第六，小米自己做车险，这是可行的，但远水解不了近渴，拿车险牌照这周期，且了！

更多的主意咱也出不了，不过小米汽车能人多，又有雷军这种营销鬼才，人家万一能搞定保险续费系数，那也说不定呢。

不过大家可以搬个板凳观摩学习，看小米汽车如何应对化解潜在的舆情危机。

最后，还有一种可能，人家米粉根本不在乎车险续费花多少钱，

那只能送上一个服字

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