随着我国经济的飞速发展，选择购车的人数也在持续上升。至今，我国的汽车拥有量已经突破了3亿辆，稳居全球首位，而在这些车里，相当大的一部分是作为长距离运输和货物运输的大型货车。其实在货车司机圈子里，流传着这样一句话，那就是“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”，这句究竟表达了什么意思呢？

首先大家应该清楚，这里的“卷”和“管”是指由钢材制成的物品，例如钢管和钢卷，而“绿通”是指新鲜的蔬菜和水果。我们知道，钢卷的质量是非常大的，一般来说，一节火车车厢一般只会装两卷钢卷，但大型货车的车厢通常可以容纳四到五卷钢卷。装载大量的钢卷实际上是极其危险的，因为钢卷的密度高、重量大、体积小，容易导致车轴被压断。因此，负责运输钢卷的司机往往不敢开太快，而装载钢卷的货车的行驶速度也是相当缓慢的。毕竟，如果车速太高，在急刹车或颠簸的情况下，车轴极易断裂。

再者，钢管在建筑业中是一种不可缺少的关键材料。然而，货车司机为何对运输这种类型的货物非常不情愿呢？其实很简单，由于钢管的重量很大并且容易滑落，所以在运输时必须特别小心。而且在进行钢管的装载过程中，固定它们也需要投入大量的时间，否则在运输的过程中，钢管有很大的掉落风险。虽然钢管的运输过程充满了挑战，但这并不会为司机带来额外的收益。另外，由于钢管具有较高的活动性，在紧急制动时会产生较大的惯性，这可能导致司机面临危险。

而关于“绿通”这类产品，在其运输途中经常遇到各种问题和困扰。一旦抵达目标地点，可能会面临各种费用的扣减，甚至可能会有货物被压在车上，导致长时间无法卸下来。另外，当车辆停下来休息的时候，货物也有可能会遭到盗窃。因此，驾驶大型货车的司机，在运送“绿通”产品的过程中，往往不考虑路程的长远性，忍受着饥饿，继续前行。

不仅如此，不管气候如何变化，货主始终会不停地催促。由于运输成本本身就相对较低，而如果货物延误，将面临扣款的风险。如果货物不是新鲜的，也会被扣款，如果货物数量不准确，同样会被扣款，损坏的货物也会受到扣款。此外，由于陆地运输的时间相对较长，新鲜的蔬菜很容易出现腐烂现象，最终白白浪费时间，从而可能带来经济上的损失。对此，你们有什么看法呢？