车评观察《车评社》

前言：如今新能源车大行其道，在市场已经取得阶段性胜利，但对于不少普通家庭而言，没有续航补能焦虑、成熟可靠的燃油车，依旧是人生第一台车的首选项。当然，这并不意味他们不需要时尚和创新。

所以想要跟上时代潮流的步伐，就必须完成迎合市场所需的升级蜕变。在这方面，悦达起亚K3做得相当到位。

2月13日，也就是情人节的前夕，悦达起亚新款K3正式迎来上市，共推出6款配置车型，价格区间为11.29-14.39万元，综合优惠后放飞价8.99万起，和同级其它合资竞品车型相比，这个起售价确实是“起飞”的节奏。

作为中期改款车型，新款K3这次在外观和内饰上都进行了一定的升级和优化，配置的丰富程度也开始向自主品牌靠拢，动力上提供的仍是大家熟悉的1.5L和1.4T两款发动机。

在外观造型方面，新款K3完成了年轻运动化的蜕变。和K5同款的扁平化全新虎啸式中网，和全新的星链式LED前大灯组融为一体，提升了前脸的视觉宽度。而突出的前铲以及保险杠两侧的空气导流槽，还营造出不错的运动氛围。和老款相比，新款K3更具时尚感和辨识度，很容易和年轻人的审美喜好产生共鸣。

车身侧面，新款K3加长前悬长度并缩短后悬，在双腰线的勾勒下更显修长。车身尺寸方面，新款K3长宽高分别是4666/1780/1450mm，轴距2700mm，在紧凑型轿车中算是中规中矩。车尾最明显的变化就是换装了时下流行的贯穿式尾灯组，并对后包围采用了高亮黑装饰，而1.4T车型还配备有专属运动尾翼，凸显车辆的运动属性。

值得一提的是，新款K3在原有6种外观颜色的基础上，还新增颜色—星耀黄，这也将成为新款K3未来的主打色。

进入车内，新款K3的内饰布局整体并没有太大调整。搭载了全新样式的三幅式多功能方向盘，中控屏幕增大至10.25英寸，并搭载了由百度开发的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级。中控屏下方取消了触控按键，看起来更加干净简洁。

在配置方面，新款K3的表现可谓是诚意满满，标配自动大灯、自动空调、电子驻车、6安全气囊、LCD可视换挡杆等配置。部分车型还提供有车窗远程控制、换挡拨片、一键启动、外后视镜加热/电动折叠、前排座椅通风/加热等功能。

并且这次新款K3还贴心地提供了后排静音模式。在后排乘客休息时，可单独关闭后排音响，而前排音响声音也会变小。这种模式在特定场景下总能发挥出奇效，比如开车时想听歌提神又怕影响后排乘客时。

动力方面，新款K3提供1.5L+IVT和1.4T+7DCT两款动力可选，其中1.5L版发动机最大输出115马力，峰值扭矩143.9牛·米，WLTC综合工况油耗5.8L/100km，虽然动力不算强劲，但在IVT顺滑传动的赋能，依旧能轻松胜任家用的日常需求。

而1.4T版发动机较老款而言增加了10马力，最大输出140马力，峰值扭矩211牛·米。起步轻快，动力相应迅敏，即便是中后段也能感受到推背带来的快感，可以说是满足了消费者的轻激驾需求，而百公里油耗5.55L的燃油经济性，还让用户的出行成本和压力得到大幅缓解。

趁着中期改款的契机，起亚K3迎来年轻化的蜕变，开始向时代潮流靠拢。虽然看起来入场有些晚，但凭借着在家用轿车市场积攒的口碑，以及高性价比的产品特性，相信新款K3会打破眼下僵局，至于能否借此重现当年辉煌，还得先和日产轩逸、大众宝来等同级劲敌过过招才能知道。