林肯品牌进入中国市场的时间并不算长，其实真正逐渐走入大家视野还是要从合资长安开始算起，长安汽车和林肯合资的第一款车型就是冒险家。其实由于品牌趋于小众，所以声量并不是很大，但是作为福特旗下的豪华品牌，林肯的实力还是有的。

其实市场上对于长安林肯-冒险家最大的质疑就是换壳福特锐际。其实消费者有这样的疑惑也是可以理解的，毕竟都是基于福特C2平台打造，同时又都是由长安福特重庆工厂生产，而且从数据上来看，三大件差别似乎不大。难道价格高出近10万的长安林肯-冒险家真的仅仅是辆换壳车么？

我的观点并不是换壳，从某种角度上讲它更像是精装修。虽然是基于同平台打造，但是无论外观还是内饰方面，两者还是有着不小的差异。很明显长安林肯-冒险家在向着豪华方向上有着重点设计的。

在车辆尺寸方面，长安林肯-冒险家为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，而福特锐际则为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。直观感受上两者差别并不大。

然后外观设计上，两者区别可不小，长安林肯-冒险家采用的是家族式设计风格，星辉中网样式的进气格栅比锐际显得要沉稳大气不少，而锐际采用的则是福特标志性的大嘴进气格栅，更加偏向运动。

在车身侧面长安林肯-冒险家的线条与福特锐际相比更加的硬朗流畅，给人一种干净利落的感觉，而福特锐际则给人一种更加圆润的印象。

车尾部长安林肯-冒险家的采用了贯穿式尾灯设计，整体看上去也是十分的修长，尤其是在尾灯亮起的时候，显得十分犀利，辨识度十足。相比较之下，福特锐际则显得更加中规中矩一些。

而在内饰方面，长安林肯-冒险家很明显无论是做工还是用料的选择上都更加偏向于豪华舒适，中控台大量的采用皮质包裹同时大面积的采用了木质饰板，风格上显得十分沉稳、高级。

在整体布局与设计上长安林肯-冒险家与福特锐际不能说一摸一样，只能说是毫不相关。长安林肯-冒险家在中控上采用了更大尺寸、清晰及流畅度更高的液晶屏，中控操作台上还保留了更多的实体按键，而按键式的挡位也集成到中控操作台的上方，而操作台的下方还采用了掏空设计，多出了不少储物空间。

这里稍微需要吐槽一下的就是长安林肯-冒险家无论是方向盘还是中控操作台都大量的采用了钢琴烤漆，虽然看上去豪华感十足，但实际使用起来经常会成为指纹收集器。

在配置方面长安林肯-冒险家，全系标配主动降噪、前挡及前排双层玻璃、“新风管家”、12.8英寸中控屏、智能互联车机系统、前排座椅电动调节、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，完全甩出福特锐际一大截。

在动力方面，长安林肯-冒险家采用了2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力总成，最大马力245匹、最大扭矩390牛·米。在同级别当中，绝对算得上是第一阵营了。

总的来说，长安林肯-冒险家绝对不是换壳福特锐际，如果硬要说有什么关系的话，可以理解为是进行了全新设计，并经过了一次豪华精装修。举个例子，都是一个小区50平米的房子，非拿只有马扎、黑白电视、木门木窗的毛坯房去碰瓷红木家具、真皮沙发、大屏彩电的精装房，拿到最后受羞辱的就只能是自己了。