日前，斯柯达官方在海外正式发布了旗下的2025款斯柯达Enyaq车型，新车属于中期改款版本，外那个方面有所升级，内饰变动并不是很大，续航方面也迎来了小幅提升。
从官图来看，新车依然提供斯柯达Enyaq以及斯柯达Enyaq Coupe两个版本，各自还提供有搭载了运动套件的Sportline版本。
外形方面，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计方面，风格显得比较简洁，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；大灯组采用了分体式设计，贯穿式日行灯内部集成的是点阵式LED光源，点亮后很有辨识度；远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，属于目前非常流行的设计语言。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的多边形进气口，内部使用了直瀑式结构进行装饰，有着比较强的气势感；前唇部分还配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，斯柯达Enyaq采用的是传统的SUV造型，车顶略带一点弧度，配备有行李架以及鲨鱼鳍；斯柯达Enyaq Coupe则采用了轿跑SUV造型，整体线条更加干练。腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，轮眉和侧裙部分都设计有隆起的筋线，有着一定的肌肉感；轮毂采用了多幅式双色造型，风格还算大气。
尾部造型方面，斯柯达Enyaq车顶配备有小尺寸的扰流板，后窗下沿设计有小鸭尾，尾灯组采用了熏黑处理，点亮后应该会很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的灰色饰板，两侧集成有扁平的雾灯。斯柯达Enyaq Coupe则在后备箱顶部加入了小鸭尾，其余造型没什么区别。
Sportline版本主要是在车身加入了熏黑的套件，他公司换装了尺寸更大的多幅式轮毂，其余细节方面变动并不大。
内饰方面依然是比较简洁的设计语言，提供有三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及拨杆式电子档把，中控台的层次感比较强。
动力方面，新车依然提供60、85以及85x三个级别可选，60版本的电动机最大功率从132kW提升到了150kW，85/85x的最大功率保持210kW不变，区别在于前者是单电机，后者则是双电机。
电池组容量方面依然提供59kWh以及77kWh两个版本，但由于外形细节优化之后，Enyaq的风阻从0.264cd降至0.245cd，Enyaq Coupe则从0.24cd降低到了0.229cd，所以续航方面也迎来了小幅提升，WLTP工况下从老款车型的340-565km提升到了431-587km。
