最近的天气可以用“没有最热，只有更热”来形容，特别是在太阳底下暴晒的车，一拉开车门就会有一股热浪迎面扑来，更别提那烫屁股的座椅，这时上车就如同进了桑拿房了！针对这个情况，网上也出现了大量的夏日油车使用攻略，但可惜的是收效甚微。

油车搞不定这事，那换成新能源能不能解决呢？对此，社长觉得大家可以看15万即可拿下的新能源中大型轿车－零跑全新C01。有网友可能会质疑，前面不是说有车一族面对炎炎夏日也无奈吗？为什么还建议大家看零跑全新C01？原因很简单，就是因为这款车比夏日用车攻略靠谱，能带你感受真正的夏日清凉。

上车即清凉

众所周知，夏天车停在户外，上车就像进烤箱，这时想要快速消暑，就必须靠车上的清凉功能。在这个环节，零跑给全新C01准备了远程一键备车、极速降温等一系列清凉功能。

其中远程一键备车专为固定上下班的消费者而来。通过一键备车,车主可以直接设置工作日早上上班、中午回家、下午上班以及下午下班四个时间点，到了固定时间点之后，那么全新C01就会自动打开空调，把车内气温降下来。设置完成之后，每次上下班去取车都不用辛苦等降温，到了马上能开车走人。

规律用车解决了，那临时用车呢？对于这点，零跑同样有考虑到，它为全新C01准备了极速降温功能。在手机APP空调页面点击该功能后，全新C01自动开启空调，并把温度调到最低、风量调到最大，持续运行20分钟。开启这个功能后，10分钟左右就能把车内温度从50℃降到30℃，10分钟暴降20℃，基本走到车旁边，车内就已经有一定凉意了。

当然，使用这两项功能时，最好连车子自带的座椅通风也一起打开。同步开启后，坐垫温度能极速下降，夏日的热辣滚烫，与你再无关系。另外要夸一下的是，为了避免忘开座椅通风带来闷热，零跑还给全新C01贴心准备了一个自动通风功能，开启后，温度一旦超过35度，座椅通风就会自动工作降温，相当贴心。

省钱省心不发愁

功能是消暑了，但使用时如果会带来费用大幅上涨，同样会让人心火飙升。但好在零跑全新C01是一台增程车型，大电池和快补能兼备，既不会像燃油车那样存在怠速油耗高问题，也不会像电车那样需要担心里程、补能慢，用它完全可以把夏日高温消灭掉。

18.7kWh/100km的电耗，即便是空调拉满开着跑，一公里的费用也不过0.11元（按家用电0.6元/度计算）。倘若一天上下班往返距离是20公里，那电费才2.2元，比公交车的4元往返还要便宜一大截。反观燃油车，像大众帕萨特、日产天籁、本田雅阁这些，即便道路顺畅，行驶出最低油耗，百公里也要6—7L油，换算下来，也要0.6元左右一公里。0.11元和0.6元的差值，仅仅是放大到一百公里，就能跑出49元的缺口来，一年两万公里下来，更是苹果15都能换上一台了。

而不开车，只开空调降温，两车确实都能把能耗降下来，但油车怠速开空调和零跑全新C01静置开空调可是两回事。像油车（约2L/h，每小时16元左右）长时间怠速开空调（须通风），不仅容易造成能源浪费，它还可能产生过多积碳，影响车辆性能，维修支出都要扩大不少。

零跑全新C01这边，只需安排电池供电给空调压缩机（1-5kW）即可，点对点输出，能源浪费大幅减少，算下来一小时也不过2-3元，如此费用，连油车零头都赶不上。再配合上43.7kWh的大电池，开一整天空调，车子、钱包都能轻松hold住。炎热时开零跑全新C01享受夏日清凉，心里是不会有任何负罪感的。

燥热提前消

此外，在性价比这块，零跑全新C01同样拉得很高，有种买到就是赚到的感觉，提前消除燥热。

13.68万元，就给消费者准备了一副中大型轿车身材。超5米的车长（5050mm），和近3米（2930mm）的轴距，在25万级轿车中都不多见，但零跑13万多就给到。这样一辆大车，开出门，或者接待客人，都是能给到足够气场的。

底盘部分，零跑全新C01同样下本，全系都使用前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立组合，并且悬架的核心部件几乎都使用了粗壮的铸造铝合金材质，保证轻量化的同时又能确保强度。仅凭这两样，其实就已经向25万级轿车看齐了。

更不用说它还有内置行车记录仪、360度全景影像、L2+级辅助驾驶（含全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持等功能）、对外放电、自动LED大灯、感应雨刷、副驾娱乐屏、高通8155芯片、皮质座椅等一系列功能。性价比如此之高，每次出门用到它，相信心中的燥热都能减少几分。

总结

配置够清凉，能耗够省心，性价比也足够高。面对炎热的酷暑，零跑全新C01通过全面周到的解法，给出了一个实用且好用的答案来。

值得一提的是，7月零跑汽车的交付量还达到了22093台，1-7月累计交付更是有108789台，站稳中国市场造车新势力前三。如果你有十来万预算，想买一台夏日出行的稳定好工具，真的可以看看零跑全新C01。