歼-20，这款中国第五代隐形战斗机，最新的照片在中国一条神秘的跑道上浮出水面。绰号“威龙”的歼-20，历来被外界认为是绰号“猛禽”的F-22强有力的竞争对手。

使用俄制AL-31FM1发动机的歼-20基本型和装备国产WS-10C发动机的歼-20A型，由于受制于航空发动机的推力，被外界认为其机动性能不如F-22“猛禽”这款全球率先服役的第五代隐形战斗机。

现在，最新的照片中，摄影师似乎有意从突出发动机的角度，敏锐地捕捉到了歼-20的起飞状态。这架刷上2052机号的歼-20，被国内网友和国外包括战区在内的军事网站认为配备了WS-15这款第四代小涵道比涡扇发动机。

涡扇-15，被普遍认为推重比为10.8，加力最大推力有18.5吨；而F-22“猛禽”战斗机，装备F119-PW-100发动机。根据数据的分析显示，实际推重比为10.5，加力推力也就17吨。

这就意味着贵州黎阳航空发动机公司设计生产的WS-15的主要性能指标，已经实现了对美国普拉特-惠特尼公司生产的F119-PW-100发动机的反超。

WS-15，旨在提供更高的推力和超级巡航能力，让歼-20能够在不使用加力燃烧室的情况下，保持1.8马赫的超音速巡航性能，从而大大提高了燃油效率，扩大了歼-20在战斗场景中的作战范围和续航能力。

凭借WS-15涡扇发动机，歼-20成为美国F-22的强有力竞争者。“威龙”在弥补了发动机的缺陷以后，本身在机载有源相控阵雷达、远程空空导弹、近距红外格斗导弹方面的领先，已经对“猛禽”形成了空中优势，尤其是在整体作战效率方面。

有了WS-15以后，改进的空气动力学设计，有望提高新款歼-20的机动性，使其能够执行尖端的空中机动，进行更急转弯和快速高度调整，在近距离战斗中可能会超过F-22，从而挑战“猛禽”在空战场景中的霸主地位。

WS-15涡扇发动机的研发成功，并装上被网友称为“完全体”的歼-20B型战斗机上，标志着中国航空航天技术的重大飞跃，增强了其国产第五代隐形战斗机在全球范围内的竞争力，并为下一代航空发动机的研制打下了坚实的物质基础。