随着汽车电动化普及的越来越快，越来越多的电动车来到我们身边。假如一台汽车只是冰冷无情的出行工具，那得有多无趣？身为一个多年的油车控，开了这么多年的汽车，我也算得上是对汽车稍有几分了解，之前总对电车有些许＂偏见＂，觉得没有发动机轰鸣声的车是无法谈上什么驾控乐趣的，但自从开过Model3、哪吒GT等高端纯电车之后，我对纯电汽车的认知不断刷新，这些车的行驶质感都相当不错，尤其是哪吒GT，哪吒汽车能够取得销量爆发也是有很多原因的，让我对纯电车的态度产生根本的变化。官方的宣传中始终很强调这台车的驾控，哪吒GT双叉臂和多连杆的底盘系统，很多车评人试驾以后都给出了不错的评价，他们特别提到这台车能够丝滑过弯、一把调头，让我更想去试一试了。在好奇心的驱使下，我也亲自试驾了三天，下面和大家聊一聊它的智能底盘系统的具体驾驶体验。

精准的底盘调校我们所说的智能底盘系统，是一套基于车辆轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列数据，进行车轮输出扭矩、制动力矩及悬架刚度的智能搭配，从而提升车辆驾控性能的系统，通俗地讲，就是让车辆开起来更“稳”。在行驶中，我能很明显感觉到哪吒GT这个智能底盘系统在发挥作用，车辆行驶循迹性以及稳定性非常好，拐弯的时候车头指向非常精准，车身的姿态十分稳健。

良好的操控性能虽然哪吒GT车长接近4米8，但是转弯半径并不大。在一个调头路段，我轻松打一把方向就能完美转身，通过后视镜，我看到后方的车辆在那倒了几次，才成功掉头，内心不禁窃喜，不过，之前我开别的车的时候，好像也是这样!哪吒GT这款车凭借着精准的转向手感以及过弯神器的帮助，使车辆稳定、高速的入弯和出弯，最大限度的减少推头现象的发生，对操控性有很大提升。

灵敏的制动卡钳值得一提的是，哪吒GT这台车采用四活塞固定式制动卡钳+超大尺寸刹车盘，百公里制动距离在32米以内。在行驶中有个小插曲，我开着哪吒GT以100时速疾驰，前面遇到了一个落差很大的下坡路段，我便下意识地深踩刹车，车子的速度很平缓地降了下去，那一刻，我内心安全感十足。

从小老师就教导我们“实践出真知”，对于哪吒GT我感觉是自己草率了，纯电汽车同样可以很惊艳。大城市通勤，交通拥堵成为常态，很容易驾驶疲劳，哪吒GT具有多项高阶智能巡航辅助功能，成为年轻人的“通勤神器”。