截止至2023年底,国内新能源汽车保有量超过2000万台,而2023年12月份,国内新能源汽车渗透率超过40%,也就是说每十个买车的人中间,4个买的是新能源车。
新能源汽车的火爆,也让国产新能源汽车们干劲十足,大家不断的推出各种车型,抢夺市场,导致大家竞争非常激烈。
国内整个新能源市场,大家都是贴身肉搏,你推什么什么车型,我马上就推出差不多的车型和你竞争,然后还要打价格战,比你卖的便宜。
之前在国内市场风光无限的特斯拉,在国产新能源汽车的冲击之下,销量也不行了,所以特斯拉最近这几年也是不断的降价,开始和国产车打起了价格战。
而2024年刚一开始,特斯拉又打响了价格战的第一枪,特斯拉直接官宣降价,以价格换量了,官方最多降了1.55万,不仅如此此,销售更是拿出了近2w的综合优惠。
大家可以看到,官网上换新版Model 3和Model Y都降价了,尤其是Model 3,多个配置版本均出现万元以上降价,其中焕新版后驱版的降价幅度高达1.55万元。
事实上,2023年新年开始,也是特斯拉打响降价的第一枪,当时特斯拉将Model 3/Model Y降价大降了一把,让市场大为震撼,然后也提升了销量。
而现在,特斯拉又用起了这一招,确实是因为现在新能源汽车竞争太激烈了,特斯拉已经不具备领先优势,国产新能源汽车们,配置更高,性能更强,内饰更漂亮,价格还更有优势。
比如极氪007、汉EV、小鹏P7i、小米SU7、智界S7等,都是Model3最强有力的竞争对手,特斯拉不得不降价。要是不是降价,估计大家买其它车去了。
去年特斯拉一降价,其它友商立马跟进,今年特斯拉又降价,不知道哪些友商又会跟进呢呢?如今特斯拉的毛利率实际也不是很高了,降价也许能赚销量,但可不一定能赚钱了。