截止至2023年底，国内新能源汽车保有量超过2000万台，而2023年12月份，国内新能源汽车渗透率超过40%，也就是说每十个买车的人中间，4个买的是新能源车。

新能源汽车的火爆，也让国产新能源汽车们干劲十足，大家不断的推出各种车型，抢夺市场，导致大家竞争非常激烈。

国内整个新能源市场，大家都是贴身肉搏，你推什么什么车型，我马上就推出差不多的车型和你竞争，然后还要打价格战，比你卖的便宜。

之前在国内市场风光无限的特斯拉，在国产新能源汽车的冲击之下，销量也不行了，所以特斯拉最近这几年也是不断的降价，开始和国产车打起了价格战。

而2024年刚一开始，特斯拉又打响了价格战的第一枪，特斯拉直接官宣降价，以价格换量了，官方最多降了1.55万，不仅如此此，销售更是拿出了近2w的综合优惠。

大家可以看到，官网上换新版Model 3和Model Y都降价了，尤其是Model 3，多个配置版本均出现万元以上降价，其中焕新版后驱版的降价幅度高达1.55万元。

事实上，2023年新年开始，也是特斯拉打响降价的第一枪，当时特斯拉将Model 3/Model Y降价大降了一把，让市场大为震撼，然后也提升了销量。

而现在，特斯拉又用起了这一招，确实是因为现在新能源汽车竞争太激烈了，特斯拉已经不具备领先优势，国产新能源汽车们，配置更高，性能更强，内饰更漂亮，价格还更有优势。

比如极氪007、汉EV、小鹏P7i、小米SU7、智界S7等，都是Model3最强有力的竞争对手，特斯拉不得不降价。要是不是降价，估计大家买其它车去了。

去年特斯拉一降价，其它友商立马跟进，今年特斯拉又降价，不知道哪些友商又会跟进呢呢？如今特斯拉的毛利率实际也不是很高了，降价也许能赚销量，但可不一定能赚钱了。