前几天的时候，2024年成都车展开幕了，我从太原市乘飞机飞到成都双流机场，并且参观了这一次成都国际车展。说起来，我一直心心念念的哪吒GT，终于在这次成都车展上看到了，经过静态体验后，这款车型的表现，其实还是让我有些失望的。今天我们来聊一下我这一次成都车展上见到的哪吒GT，聊一下这款车型的表现。

先说哪吒GT的外观吧，在车展大厅里，我很轻松地看到了哪吒GT，它的外观还是很新颖的。不过比起同一个展厅内的长城炮、哈弗等品牌的乘客，哪吒展台上的乘客，明显要少很多。我我体验的哪吒GT，采用了湛蓝色的车身，车身上有很多黑化元素。站在这款车型的前方，可以看到它的车顶，这款车型整体给我的视觉感受并不大，甚至有些偏小。

它的引擎盖是比较光滑的，我并没有看到明显隆起的线条。不过在引擎盖上，这款车型有两块黑色的区域，那是这款车型的通风口/散热口。在引擎舱的边缘处，哪吒GT的分体式头灯组足够精致，内部元素既有斜线，也有曲线，同时其头灯组尺寸较大，不会给人“眯眯眼”的感觉。在这款车型的前包围两侧，三角形的导流槽装饰，使用了与下格栅相同的高亮元素装饰，其下格栅的内部，还使用了点阵式元素装饰，能够让人感受到一些精致的感觉。

在我从哪吒GT的前方走到它的侧面时，有人打开主驾驶的车门，一眼看过去，这款车型采用了无边框车门设计，这样的车门设计本身是比较年轻化的，而且它的门板内侧，使用了深蓝色与白色的搭配，不会让人觉得俗气。只是当我想要进入这款车型座舱内部的时候，发现因为它的离地间隙较小，车门也偏低，所以想要扶着车门进入座舱，并不是很方便。

在关上车门之后，哪吒GT的侧面给我的感受是比较潮流的，它的车身看起来线条流畅，尤其是车顶线条的后半部分，倾斜下滑，并且微微弯曲，与微微上翘的车尾搭配，能让人有一种灵动的感觉。我也挺喜欢这款车型的轮毂造型，还有红色的刹车卡钳，进一步强调了它的运动气息。

不过我并不是很喜欢哪吒GT的车尾造型。在我看来，这款车型尾部的横线有些太多了，虽然能给人较强的层次感，可是也会让人觉得看起来比较复杂。另外，这款车型的尾灯，采用了类似于翅膀的造型，可是仔细观察其尾灯的可点亮元素，就会觉得并不精致，有一种“像素”般的感觉。在后包围的黑色饰板上，哪吒GT设计了两个类似于排气口的造型，这个造型使用暗红色的元素作为边框，让它的车尾看起来更加复杂。

在座舱内，哪吒GT使用简约的内饰设计风格，中控台虽然微微倾斜，可是整体平整度较高。在一些细节处，哪吒GT也使用了类似于碳纤维材料纹理的设计，只可惜，并没能为它增添多少运动气息。这款车型使用纵向布局的中控屏，中控屏幕的流畅度还不错，大多数主流的智能互联功能以及辅助驾驶功能，也全都具备，并且配备了双区空调等功能。可惜，虽然这款车型的座椅给我提供了足够细腻、柔软的触觉感受，但是它并没有搭载座椅按摩功能，舒适性还能继续提高。

综上所述，在这一次车展上，我体验过哪吒GT之后，发现这款车型的前脸和车侧，看起来足够精致、帅气，不过它的车尾却给我比较复杂的视觉感受。座舱内部，哪吒GT给我的感觉还算不错，不过我认为它还有不少可以优化/提升的地方，比如说它座椅功能和中控屏下方的镂空储物槽（使用起来不太方便），都能继续优化。目前哪吒GT的官方指导价从18.88万元到22.68万元，虽然我没有体验这款车型的动力表现，可是从我的静态体验来说，我觉得它这样的价格略微有些偏高。