“纯电动”和“燃油车”到底哪个好？这是现在车友们还在争论的话题。

然而十几年前，老派车友们争论的焦点则集是：“自然吸气”和“涡轮增压”哪个好？

作为历经时间考验的机型，两者各有优势。就比如日产楼兰，将一直使用的V6发动机和CVT无级变速箱，替换成了涡轮增压四缸发动机和9速自动变速箱组合。

第四代楼兰在外观上更加引人注目，内饰则配备了一体式显示屏，且可选配置显著增加。该车型在主要销售市场中，将提供2.0升的涡轮增压发动机，这一点比较符合预期，但是在车型派生方面，却并没有推出遵循当前市场潮流的电动版本。

当前老款楼兰还是2014年上市的版本，登场之后虽然更新了几次，然而却始终未迎来彻底的改变。该车型在美国市场的销量持续下滑，根据日产公司的统计数据，2024年1月至9月，楼兰的销量下降了45%，仅售出14437辆。因此，日产火速向该市场投放了全新一代车型。

关于新车的平台，目前尚未披露详细信息，可能是前一代平台或其改进版本。新车的长度和高度变化不大，分别为4900毫米和1725毫米（老款美国版楼兰为4897毫米和1722毫米），但宽度增加了66毫米，达到1981毫米，车轮轴距保持在2824毫米。新楼兰的离地间隙为211毫米，相比老款有所增加。

外观设计采用了日产Kicks和日产Pathfinder（中国版）的风格，配备带水平线条的大型散热器格栅，格栅内集成了LED日间行车灯。其他设计特点包括流线型轿跑轮廓、独立支柱的后视镜、后备厢门上醒目的车型名称以及带有多个垂直LED“线条”的一体式尾灯。基本款和中配版配备20英寸轮毂，而顶配版楼兰首次搭载21英寸轮毂。

在车厢内部，五座布局设计了多层次的前面板、双辐式方向盘和双层中央通道。即使是基本款也配备了集成式显示屏，即仪表盘和多媒体系统的合并屏幕，屏幕总尺寸共计24.6英寸。标准配置还包括带触控面板的双区自动空调。

动力方面，原有的3.5升V6自然吸气发动机（功率262马力，扭矩325牛·米）被具有可变压缩比的2.0 VC-Turbo涡轮增压四缸发动机和经典的九速自动变速箱取代。新款发动机拥有242马力的输出功率，尽管功率数值上略有下降，但扭矩提升至353牛·米。基本版车型拥有前驱或全驱2种可以挑选，而其他版本则默认都是全轮驱动。

在北美市场上，日产新一代的楼兰，将提供三种派生。所有版本均标配LED照明、前排座椅加热、无线手机充电、主动噪音抑制、自适应巡航控制、自动刹车、车道保持系统和盲区监测。从SL版本开始，新车将配备全景天窗、方向盘加热、Bose音响以及包括透明引擎盖功能的全景摄像头。

顶配的Nissan 楼兰 Platinum版则增添了前排座椅通风和按摩功能、后排座椅加热以及投影显示屏。新一代楼兰的销售计划预计于明年年初开始，具体售价尚未公布，目前老款车型的起售价为38740美元。

不知道现在的车友们，是更喜欢自吸呢还是增压？