蔚来ET7定位于中大型车，指导价区间为45.8-53.6万元，作为新能源车来说价格跨度并不低，我把自己觉得最为合适的一套选装方案分享出来给大家。
动力方面
蔚来ET7优势在动力方面，全系三款车型电动机均为653马力，0-100km/h加速时间为3.8秒，加速非常猛，无需在动力方面进行再次选装，这点很赞。
选配配置
ET7车辆选择界面只分两款车型，ET7和ET7首发版，ET7首发版指导价53.6万，几乎包含了所有可选的配置，可让用户随意搭配，但价格也是真的贵，想追求性价比这肯定不是最好的选择。
所以，我选指导价为45.8万的ET7。
75度标准续航电池组为标配，CLTC纯电续航里程为530km，根据车主朋友的反馈，它的秋季实际续航里程为390km，蔚来标配快充充电口，充电时间要比慢充家用桩快很多。
另外，还可享受极速换电服务，我之前体验过一次，时间约为5分钟，是在夏季，休息室内有空调和冷饮，所以选择标准续航电池组在市区使用很便捷。
车漆可根据自己的喜欢去选择，四个标配车漆，我觉着白色最好看且很耐看，永远不过时，显得车身更为修长。
ET7原车配19英寸轮毂，搭配到五米多的车身上有些“小脚”的视觉感，拉低了外观颜值；轮毂方面，开始第一次花钱选配，1.15万的20英寸双色长续航轮毂搭配效果出色，风格类似21英寸碳纤维轮毂。
内饰标配Microfiber超纤绒顶棚和Haptex合成皮座椅，精致度和手感和同级车相比要精致很多，选配的Nappa内饰不建议。内饰颜色建议选深灰顶棚，座椅颜色可在金沙米和雪绒白两项选择。
因为整车共有14处全球首次量产使用的可再生藤木，所以我选了雪绒白做搭配，呈现出北欧简约风格。
钥匙根据自己的喜好选择就好，我依然选了白色，与车漆相呼应。
最后还有三个选项，分别为NOMI Mate 2.0、外观Moon主题套件及气辉橙卡钳，后两者没太多必要。有关NOMI Mate 2.0聊一聊，与Banyan智能系统可实现各类智能交互操作，实现有情感的智能座舱，独一无二的人机交互方式，很可爱的小脑袋，每次发出指令后，它都会比头转向你，家中的孩子可能会更加喜爱。
4900元的费用不算高也不算低，根据自己的喜好进行选择。
总结
这是我模拟的选购的配置单，45.8万指导价+1.15万的20英寸长续航轮毂，总价为45.95万，提车时外加交强险、商业险、车船税等费用，总价约为47万，个人感觉这套选装在不输颜值的情况下，论性价比最高。
