马自达在造车卖车这方面可能真的没什么天赋，前有卖价18万的A级轿车马自达3，后有前置后驱的直六CX-50。是的你没看错，所谓的CX-50便是基于现款的CX-5的下一代车型，预计在2022年发布，马自达将使用前置后驱的平台打造，在讲究节能环保小排量的今天剑走偏锋的使用大排量直六自然吸气发动机，我只能说马自达勇气可嘉。
关于技术马自达，我的思考
马自达这些年在全球的销量一直不温不火，是造不出来消费者喜欢的车么?显然不是，究其原因可能马自达自己所坚守的造车理念并不符合普罗大众的购车需要，或者说，这两者之间存在一定的出入。我们知道在日系车里，本田和马自达一直被冠以“技术宅“的名号，但不同的是，本田将前沿的技术不断地进行改进，使其亲民化，然后装备在自己的量产车中并推向市场，基于大面积的销售来分摊技术成本，丰田也是一样的道理，这才是可持续的。
作为现款马自达CX-5的继任者，全新马自达CX-50成为目前马自达在国内市场最为值得期待的车型，全新马自达CX-50将会在本届上海车展发布亮相，并同步公布车型的预售价格。
全新CX-50沿用了海外版本车型的外观设计，采用了熏黑样式中网，仍旧定位于一款紧凑级SUV车型，车身尺寸比现款CX-5更大，车身尺寸达到了4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，将会搭载马自达创驰蓝天系列的2.0L和2.5L自然吸气发动机，并且将会搭载智能变缸技术，继续为消费者提供“人马一体”的驾控感受。
千呼万唤始出来。我为 Mazda 传新 CX50跑一次题。
山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也正式上市。新车惊爆售价15.98-20.68万元，共推出搭载创驰蓝天2.0L/2.5L发动机的6款车型。凭借“好看、好大、好开、好安全、好智能、好品质”的「六好」核心竞争力，上市当日斩获超过8000大定订单！
为了让大家深度体验CX50在空间、安全、操控、智能化等方面的卓越品质，生活驾控师——长安马自达CX-50行也打卡佛山体验之旅正式启动了！
精心安排禅城、南海、顺德、三水四条自驾线路，大家可以亲自驾驶着马自达CX50打卡佛山各区网红景点之余，还能在旅途中深度体验CX50各方面的优势。除此之外，本次试驾活动还特别安排了与马自达CX50行也同级竞品的试驾，他们之间会擦除怎样的火花
“人马一体”和转子引擎，是大多数人认识并了解到马自达品牌最初的标签，马自达从不追求动力上的堆砌，相反，以更小的功率、更低的油耗，制造出更具驾驶乐趣的车，才是“人马一体”的精髓。
马自达在中国市场长期以来就是叫好不叫座，你说马自达的车不好吗，发动机效率高、操控也很不错，铁粉也有不少。但是，马自达的魅力总是很难扩散开去，影响更多的人群，这是马自达必须要认清的问题。如何解决这个问题，有2种思路，一是打价格战，靠性价比来撬动消费。二是把产品做精做好，让消费者觉得物有所值。对于前者，马自达的骄傲不允许他干出这样的行为，同时，降价也不见得有效。所以，只剩下第二条路可走了。
全新CX-50就是马自达呈现自己产品精髓的一个范本，所以，它决定引入。近日，有消息称，CX-50已经在中国进行了专利申报。这款车有几点值得关注。一是定位高于CX-5，且尺寸更大；二是全系或搭载2.5L自吸发动机；三是四驱系统加入Mi-Drive系统，拥有多种驾驶模式。
从以上信息可以看出什么？CX-50是一款精品SUV，在性能上更加出色，能带来比当前的CX-5更优异的驾驶体验。这是一个很关键的点，因为“东瀛宝马”的名号需要用更好的产品来证明，而CX-50就是证据。
从专利图上看，CX-50的后窗尺寸也相比CX-5有了较大的提升，这在一定程度上解决了CX-5后排视野压抑的老毛病。
另外，从海外版已经发布的CX-50来看，外观的确相比CX-5要更加精致美观，也更加运动，同时，部分车型还增加了车顶行李，以及更多的防刮擦塑料护板，增加了几分野性，这应该很对国人的胃口。
但是，内饰依然是个比较大的问题，海外版车型没有大屏设计，屏幕窝在中控台当中，显得比较小家子气，希望能在国产时改过来。动力方面，海外版有2.5L和2.5TSKYACTIV-G列四缸发动机，其最大功率分别为187马力/250马力。动力传动方面，配备6速手自一体变速箱。6速，这就有点落伍了。
CX-5的销量一直都是不温不火，CX-4和CX-8则基本宣告失败，马自达决定引入CX-50，显然是不希望在关键的SUV领域完全丧失话语权。但问题来了，要是CX-50的定价比CX-5，你会买吗？
5月25日，在世界最高峰——珠穆朗玛峰下，通过长安马自达官方直播间和浙江卫视频道和Z视介平台，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也（以下称CX-50行也）正式上市。新车惊爆售价15.98-20.68万元，比预售价最高再降5200元，更近消费者一步！CX-50行也共推出搭载创驰蓝天2.0L/2.5L（搭载智能无感变缸技术）发动机的6款车型，以及锆石砂、谧境蓝、极境灰等7种车漆颜色选择。为中国用户而来，与中国用户共创，凭借“好看、好大、好开、好安全、好智能、好品质”的「六好」核心竞争力，CX-50行也上市当日斩获超过8000大定订单！重塑紧凑型SUV市场的价值标杆，为热爱户外生活方式的都市用户提供全新的拥车选择！
与此同时
即日起购买CX-50行也可享“五免一焕新”的购车权益：首任车主享终身免费质保，免费上门取送车，让用户用车无忧；至高10,000元置换补贴和40,000积分，让用户购车更轻松；基础流量终身免费；娱乐流量6年免费（20G/年），让你畅玩车机，没有流量焦虑。目前，新车已在全国范围内陆续到店，长安马自达后续将在全国范围内开展用户试驾体验活动，欢迎广大消费者登陆「悦马星空」小程序或APP预约试驾体验。
长安汽车金融立足产业金融定位，为助力新车上市，特为CX-50客户提供丰富的金融产品，3年8万0息产品让客户畅享实惠，更有低月供的青春无忧贷给客户提供臻享的贷款体验，大大提升生活品质。同时，长安汽车金融为客户提供便捷的贷款服务，可实现一证申请，2小时审批，24小时放款，并支持线上申请，大大节约了客户的申请时间。
长安马自达CX-50行也的上市，不仅重新划定了合资紧凑型SUV的价格竞争区间，更以首任车主享终身免费质保等权益勇开合资品牌之先河，奠定了自身坚实的价值城墙！从CX-50行也开始，合资品牌2.5L车型将进入17万元购车的新时代，2.5L尊行版车型也将成为20万级最能打的SUV！而搭载持续技术进化的创驰蓝天发动机的CX-50行也，将以领先时代的技术标定（无需颗粒捕捉器），继续驰骋“国6B”时代！
路坦虽能速至，但道岖则更显豪情。没有激流就称不上勇进，没有山峰就谈不上攀登。5月15日起，一场历时10天，累计行程超过23000公里的「四线跨越珠峰挑战之旅」分别从云南、青海、新疆、四川四地出发。跨越50度的温差，纵横超过30个经纬度，累计翻越海拔5000米以上的大山5座、海拔超过5100米以上的雪山垭口9个、冰山达坂16个、冰河44条，走过了世界上海拔最高、线路最长的青藏公路，翻越了雄伟的昆仑山口、唐古拉山口，征服了荡气回肠的“珠峰108拐”，「四线跨越珠峰挑战之旅」不仅是一场考验CX-50行也产品性能的“天然魔鬼试炼场”，更是长安马自达用户展示不怕艰难，敢于挑战，团结一心，笃定前行的CX-50行也精神的舞台！
作为开启马自达在华下一个300万辆的战略级车型，CX-50行也在空间、安全、智能化等领域重新定义了紧凑型SUV市场的产品标准，为用户带来了前所未有的高价值体验！自4月份于上海车展开启预售以来，凭借惊爆的预售价格和行业首创的“三保四免一焕新”的大定权益，CX-50行也大定订单已成功突破8000台！成为紧凑型SUV市场最受关注的爆款车型之一。
在传承马自达「魂动」设计美学、「人马一体」驾乘愉悦、「造车如艺」的精致技艺基础上，在舒适空间方面，CX-50行也超越了紧凑型SUV的尺寸界限，以媲美中型SUV的越级空间让紧凑型SUV不再紧凑！4785毫米的车长和2815毫米的轴距，为车内的每一位乘客营造出宽适、充裕的VIP出行空间。用户在每一次户外出行的路上，都能尽情享受无拘无束、舒适惬意的美好时光！
在汽车安全领域，CX-50行也严格遵循马自达全球标准。车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并且在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件，超越航母所使用的1100兆帕钢材强度。车顶承重峰值超过10吨；全系标配7个安全气囊，车门内置66升超大侧气帘，车窗保护覆盖率100%！在被动安全方面，CX-50行也用登峰造极的钢筋铁骨为每一位用户提供安心、安全的出行守护。
在智能化领域，CX-50行也让车机系统和手机系统实现了无缝衔接！为中国用户深度定制的第三代悦联系统，搭载了联发科MT8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间，CarPlay和 CarLife就能和车机实现秒联！自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等，CX-50行也将智能软硬件配置一次拉满！
如果说配置层面的不计成本显示出长安马自达对中国市场用户的满满诚意，在用户体验领域，长安马自达同样不遑多让。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“在用户体验领域，CX-50行也敢争极致，不断进取。源自于对产品品质的充分自信，我们开启日系合资品牌第一个敢于承诺终身免费质保的先河，完全解决用户购车后的后顾之忧。”
对于广大国内市场消费者关心的新能源产品规划，吴旭曦进一步表示，深耕中国市场30年，马自达品牌紧跟中国市场用户需求。今年4月份于上海举行的长安马自达品牌之夜中，长安马自达宣布了针对中国市场的电动化战略。明年开始，长安马自达将每年在中国市场投放1-2款电动化车型，不断满足国内消费者对新能源产品的需求。配备四驱版本的CX-50行也HYBRID将于年内导入中国市场，为中国用提供更多用车选择。
向山顶行进的那条路，永远比站在顶峰更加让人热血澎湃。志同道合者，终会在旅途相见。当英雄所驾略同，热爱就不惧远途。那些携手面对未知和困难的勇气，最后都能兑现成并肩颠峰的运气。
长安马自达CX-50行也，致敬每一个努力无畏的你！
2023款马自达CX50亮相，车长加长165mm，配256匹2.5T+6AT，16万起售值得购买吗？马自达CX系列一直以来都备受消费者的喜爱，其简洁的外观、优秀的操控、舒适的驾乘体验，在市场上获得了不错的口碑。近日，2023款马自达CX50正式亮相，它的车长相比前代车型加长165mm，并在动力系统上进行了升级，搭载了256匹2.5T+6AT的动力组合，售价仅16万起。那么，这款新马自达CX50值得购买吗？下面我们将从外观、内饰和动力三方面进行分析和探讨，为大家提供专业的建议。
外观设计：简约大气，加长车身更添气势
新马自达CX50在外观设计上延续了马自达一贯的简约设计风格，采用了圆润、流线型的设计语言，既让人感到细腻，又不失大气。同时，新车的车身长度加长165mm，更显气势。车头部分采用了亮黑风格的大嘴式进气格栅，线条流畅，搭配锐利的头灯，让整个前脸看起来非常锐利。侧面部分采用了流线型的设计，弧度分明，与车头车尾自然过渡，给人视觉上的和谐感。尾部部分同样沿袭了简约设计风格，搭配带有灵动感的LED尾灯，整体外观设计十分精致。
内饰设计：简洁舒适，时尚感十足
马自达一贯以简洁为美的设计理念，在马自达CX50上同样得到了体现。笔者最先吸引眼球的，是那扶手上的石墨色钢琴烤漆，令人耳目一新。内饰的材质、配色都很考究。整个内饰采用简约的横向设计，内饰精致，中控台上的屏幕和按键排布合理，离驾驶员较近，触感自然。车内的座椅采用了舒适的材质，支撑力和舒适性都很不错。此外，新车采用的多媒体系统也是非常实用和方便的，支持多种连接方式，体验非常出色。
动力表现：256匹2.5T+6AT，动力强劲、平顺
新马自达CX50在动力方面也进行了升级，搭载了一台2.5T发动机，最大输出功率为256匹马力，峰值扭矩为420N·m，与之匹配的是一台6速自动变速器。从驾驶体验来看，这套动力组合表现出色，不论是起步、加速还是高速行驶，反应非常迅速、平顺。此外，在油耗方面，新车也做了不错的表现，在同级别车型中属于低耗水准。
日前，我们从相关渠道了解到，全新的长安马自达CX-50车型即将于12月15日在国内首发亮相。这款新车是马自达率先在美国上市推出的全新SUV车型，后续将由长安马自达进行生产以及销售。它基于前驱横置平台打造而来，定位将衔接CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型，在动力上有望搭载2.0升四缸和2.5升四缸自然吸气发动机。
车身侧面，国产CX-50定位紧凑型SUV，它对比CX-5更为低矮、车身更宽。它的饱满车身让整车看起来更加“敦实”，多条辐轮毂配合前后硬朗的轮眉，进一步强化车辆的跨界属性。参考美版CX-50的车身尺寸，其长宽高分别为4720/1920/1613mm，轴距2815mm，比国产CX-30、CX-5都要大不少。
车尾部分，国产CX-50的尾灯和马自达MX-30的设计一样，更加立体，点亮后有着较高的辨识度。后包围采用层次分明的设计，下方带有护板，配合双边两出的排气布局，增强新车运动气息。
内饰方面，参考美版CX-50，这款新车保持马自达家族的简约式设计，配备液晶+机械式的组合仪表，而悬浮式中控屏幕也是我们熟悉的“小屏”设计，让整个中控台没有一丝多余的设计。实际上，美版CX-50的中控台除了空调出风口的位置、中控屏造型进行了局部调整，它的做工用料更为优质扎实，其它部位和国产CX-30大同小异。
动力方面，美版CX-50提供2.5升自然吸气和2.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为187马力和250马力，传动匹配6速手自一体变速箱，同时新车还提供马自达i-ACTIV AWD四驱系统以及Mi-Drive驾驶模式选择。而国产CX-50可能将搭载2.0升四缸和2.5升四缸自然吸气发动机，传统或将匹配6速手自一体变速箱。
现款马自达CX-30属于较为入门的小型SUV，虽然它的购买门槛比较低，但它的车身尺寸/轴距比紧凑型SUV差一个等级，难以满足消费者对大空间车辆的需求。而国产CX-50具备更大的车身尺寸和轴距，它的外观颜值、做工用料、动力表现都与国产CX-5明显不同，具有更强的竞争力，预计国产CX-50的售价在18.98-25.98万元之间。
