首先，以目前新能源车的技术阶段，无非有三个致命问题:一是新能源车比同等级燃油车贵那么几万块；二是新能源车不保值，二手新能源车几乎绝迹，主要是更换电池费用高昂。三是跑长途会有充电焦虑，影响出行计划。所以，只要解决上述三个问题，基本上就是电动车的天下了。其实也不是没有，就是目前技术还不完善。

我想，国内厂商还是要研究电池技术。这个方法就是，电池小型化。快充和长续航都不是未来的方向，只有小型化才是解决问题的根本。就类似于现在送快递、外卖、跑腿小哥骑的电动车一样，街边到处都是铁塔能源的配电箱。电动车没电了，随便找个铁塔能源的配电箱，把电池提出来一换，10秒钟解决问题，要啥快充啊？

要啥续航一千公里啊？新能源车如果能做到这一步，加油站放上充电箱，没电了去加油站一换，一拉一抽，一分钟不到，好了走人。真的做到这样，燃油车就可以淘汰了。还有人说，不可能，电池那么贵，换来换去的，这块的成本归谁？我想，做到电池小型化以后，国家要统一新能源车的电池容量、接口的标准，电池的成本就由供应商负责，摊到收取的充电费里面去，不就解决了吗。

比方你去加油站更换一块50㎾的电池，费用为50元，其中电费成本25元，服务费及加油站利润15元，还有10元就是电池维护成本嘛。全国算下来，得多少钱？不够你供应商买电池吗？就像以前我们使用罐装液化气一样，你第一买气的时候买个钢瓶，后面就不需要你买了嘛，是一个道理。所以，电池小型化，是解决新能源一系列问题的根本，等到了那一天，我就换新能源车。电动车不具备一般交通工具的基本属性，无法做到想走就走，想去哪就去哪。买车还是根据自己的环境来最好。1、家里充电方便吗？2、用车时间长吗？3、经常跑长途吗？4、所在城市充电桩多吗？以上几个问题，如果都满足，自然可以买新能源车，只要车质量过硬，我想多用几年不就节约了吗？肯定有人要说新能源车不好？

1、充不了电。如果家里能充电，不经常跑高速，在城市里完全够用。2、不保值。现有的技术肯定的，但是如果不考虑换车，我想至少能节约不少钱。3、续航不够。还是第1条一样，跑的距离短，也就忽略了。最大的隐患就是着火，汽油车除了老车线路老化，一般很少着火，能源车就不同了，大新车就冒烟儿，这就让很多车主心里不踏实。

其二，续航里程问题，夏季还好，冬季就一般般了（个人觉得，充满电后，最低续航里程不能低于800公里）。其三，后续问题，充电桩虽然正在建设中，但建设速度还是跟不上购车速度，即便你快充，一个小时充满，汽油车一个小时可能都到目的地了，这也是无法超越的。其四，2035年汽油车退市，我个人觉得实现起来有点难，除非强制执行，希望到2035年，能源车的后续问题能够彻底完善改进。