不少购车预算宽裕的消费者会将目光放在豪华汽车市场上，而在当今的豪华汽车市场中，如果仅仅想要依靠品牌来打动消费者其实不太容易，这源于现在消费者已经变得务实，对于豪华二字的要求还伴随着实际使用时的舒适性和仪式感。

这样来看，比如比亚迪旗下的高端轿跑——腾势Z9 DM就挺不错，该车不仅做到了3秒级加速，还配有帝瓦雷音响，在车载娱乐和性能等方面都有较高的水准，指导价33.48万起。下面我们以顶配型号2024款 1100 四驱Ultra版为例进行解读，看看该车到底如何。

腾势Z9 DM的外观造型表现较为个性，前脸的设计灵感源于日冕，以弧形曲线勾勒出饱满大气的车头，再配合引擎盖两侧的凹凸和宽大的下包围导流风道，将车头塑造的更为低趴，展现出车辆的运动气息。而大灯也通过隐藏在车顶内侧等位置的传感器，实现了自适应远近光等功能。内置的LED光源在点亮后，展现出的灯光效果颇为亮眼。

该车定位中大型车，但采用了颇为年轻的轿跑风格，通过车顶滑动幅度来营造出溜背造型，使得车身整体呈流线形，看起来颇为动感。而在车身尺寸方面，长宽高为5235x1990x1500mm，轴距为3125mm，并配有规格255/45 R20的马牌轮胎。这款轮胎的扁平比较低，和一般的家用车轮胎相比，会相对侧重操控一些，但对舒适同样兼顾。

车辆底盘前为双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，并配有前后三电机，形成了三电机四驱的动力布局。而在易三方技术的加持下，该车实现了圆规掉头和智能蟹行等功能，不仅名字简单易懂，所表现出的效果也足够粗暴，比如圆规掉头让车辆在狭窄路况下也能轻松转向，而智能蟹行在一些不太方便泊车的情况下显得尤为实用。

我前不久在线下试驾了这台车，该车的外观造型第一眼让我觉得甚至不像一台自主品牌车型，所展现出的视觉效果足够前卫时尚。而实际开起来后，就可感受到其动力充沛。所搭载的电机拥有了870Ps的总马力和1035N·m的总扭矩，这一动力参数不输于一些主打性能的车型，比如宝马5系等，0-100km/h仅需3.6秒，而且腾势Z9 DM全系标配这一动力配置，这意味着即使是入门款的动力表现也同样不俗。

但这并不是一台纯电动汽车，而是一台插混车型，除电机以外，车辆的动力部分还包括了一台2.0T发动机，配合38.5kWh的刀片电池，实现了201km的CLTC纯电续航和1101km的综合续航。该车支持82kW的快充功率，充电速度较快，快充0.32小时就可补充80%的电量，即使和一些纯电车型相比也不逊色，兼顾了对短途代步和长途出行使用。

此外，该车的内饰用料也颇为讲究，以17.3英寸的中控屏为中心，操控台左右对称，两边都分布了一块13.2英寸的屏幕，分别是仪表盘和副驾驶娱乐屏，形成了三屏布局，加上50英寸的AR-HUD投影，整体的科技感营造可谓相当饱满。而在这一设计下，车内也没有保留太多物理按键，配合双色材料的包覆，打造出了一个简约大气且精致的座舱。

中岛台也进行了一些来增强车辆的实用性，比如下方的镂空使得中岛台形成了跃层结构，可用于收纳包包等随身物品，而下方的平台，既扶手箱前面一截，也加入了50W的手机无线充电，并带有向内凹陷的托盘，可防止手机在开车过程中滑落，从而避免影响驾驶。

该车带有DiLink车机系统和BYD 9000车机芯片，这款车机芯片采用4nm制程工艺打造，具备5G联网功能，为车机系统的OTA升级和应用商店等功能打下基础，可满足用户更新车辆和丰富车载娱乐等需求。而系统也自带有智能语音助手，提供有语音识别控制服务，并支持面部识别等功能。其中，通过面部识别功能，还延伸出了前排座椅记忆等功能。比如前排座椅记忆功能可在系统识别到驾驶员后，可根据内部所存储的数据，按照驾驶员的乘坐习惯来调节座椅，提高了人机交互体验的智能化和人性化表现。

值得一说的是，车辆对舒适二字的营造较为豪华，不仅配有电吸门，前排座椅还带有按摩和加热通风以及腿托功能，并设计了可调节的腰部支撑。其中，前排副驾驶座椅在没有人的情况下，可开启舒享模式。该模式下，副驾驶座椅会自动向前调节，从而让后排右侧的座椅有了前移的空间，前移距离达到40mm，随后以33°展开腿托，从而变成一个躺椅。

后排座椅也同样带有按摩和加热通风以及腿托功能，保障了后排乘客拥有和前排乘客近乎相同的乘坐舒适性，且可放倒靠背来拓展车辆的承载能力和使用场景。该车在后排还配有7+12.8英寸的后排液晶屏，让后排乘客也能在出行过程中有所参与，不显枯燥。而作为一台轴距超三米的中大型车，腾势Z9的乘坐空间其实不用太多怀疑，它前后排空间分配合理，即使我一米七八的身高入座后也显得足够宽敞。

该车配有包括2个激光雷达在内的多角度传感器，这些传感器由雷达+摄像头组成，作为车辆的“眼睛”，为360°全景影像和透明影像等功能打下了基础。而在高阶智驾方面，该车也配有城市+高速路段的导航辅助驾驶功能，可实现全国无图城市领航，配合自动泊车入位功能，为出行带来了方便。同时这台车支持5种情景模式，分别是商务模式、宝宝模式、擦屏模式、宠物模式、浪漫模式，这为车辆的使用增添了一些乐趣。

此外，全车配有26个扬声器的帝瓦雷音响和3个帝瓦雷升降扬声塔，并应用了杜比全景声和天空声道以座椅扬声器等技术。它还支持多种音效模式选择，比如古典、流行、摇滚、爵士等风格，可让用户根据个人习惯来调节均衡器等。同时该车还加入了随速音量控制（SDVC）技术，可根据车速来自动调节音量的大小，配合全车多处的隔音设计，比如一体化的前后地毯和全车多层隔音玻璃等，营造出了不错的听音体验。

最后，总体来说，腾势Z9 DM作为一比亚迪旗下的高端轿跑，在豪华二字上的营造确实有自己的独到之处，不仅各方面的用料都挺扎实，还全系标配3秒级的加速，展现出性能和豪华的兼顾，与宝马5系等传统豪华车型相比也毫不逊色，对于当代看重实力的年轻消费者来说，这样的车型是值得深入了解一番的。