在2024年第一季度之后，排在紧凑型SUV市场销量前三的只剩下比亚迪，而过去在燃油车市场称王称霸的哈弗H6（指导价为9.89-14.69万元），如今只能够去争夺前五的名额。哈弗H6在前三个月的累计销量已经被老对手长安CS75 PLUS远远甩开，对比销量超过7.3万辆的后者，它前三个月只卖掉4.7万辆，这仅仅是其巅峰时期一个月的数据。不过好在，哈弗已经对这台品牌主力完成了换代研发与生产，并在今年的北京车展上完成了“王炸”首发亮相。

外观方面，相比起这一代只有Supreme版本能算得上是高颜值，现在的第四代是全系都变得精致了许多。我们其实能够看到与第三代排列样式相似的远近光灯，包括西方横置的日行灯都是沿袭了现款。但在大灯的边角处，纵向日行灯以豪华的带状直瀑设计呈现，让车头显得更加尊贵。同时，无边框格栅也在更换盾形中网的同时，与大灯的一部分直接接壤，无论是所谓的尊贵高级，还是时尚新潮，这张前脸都已经给到了。

从侧后方来看，我们见到了分叉的尾灯组，它的边缘产生了熏黑，样式上我会让我们想到红旗的一些产品。而随着更多摄像头与传感器的加入，后风挡的尺寸进一步缩小，加上车辆把整个底盘的包围都给加宽、把后保险杠给垫高了，车尾的整体都带有上翘倾向，除了视觉的拔高，通过性应该也得到了优化。

尺寸方面，哈弗H6拥有了4703/1886/1730mm的长宽高，而轴距则为2738mm，这对比在售的第三代车型有大概50mm的长度提升，其余三项数据则保持不变。我们不能说这尺寸优化有限，哈弗H6就是没诚意的，至少在设计层面，它足够给人眼前一亮的感觉。

内饰方面，哈弗H6也完成了一次化繁为简的改造，14.6英寸触控屏悬浮在中央出风口之上，它成为了构成Coffee OS 2.0咖啡智能座舱系统的核心硬件之一；而在贯穿式出风口的左侧，我们还看到了10.25英寸数字仪表盘，在仪表盘的前端便是从欧拉的高端新能源车那样找来的三幅式方向盘，色彩与材料的软硬混搭看上去很高级。同时，布局有50W无线充电板的前扶手箱实现了集成式储物与下掏空设计，而实际的换挡则变更为了电子怀挡，更多新能源化的理念在座舱内得以体现。

同时，在车载科技方面，哈弗H6还会得到9.0英寸W-HUD抬头显示系统的支持，车机系统本身能完成免唤醒的多区域智能语音交互，并能连续输入多达10个语音指令，手机互联也包括了HiCar/CarLink。此外，车辆也搭载了Coffee Pilot咖啡智能驾驶系统，除了自动紧急制动、前后碰撞预警、开门预警等主动安全功能外，还提供了智慧过弯、并线辅助、智慧躲闪交通标志识别等高级驾驶辅助功能，而全景影像系统则支持智能视角、辅助视角以及底盘透视。

其他配置方面，哈弗H6还通过环保材料覆盖了车舱多区域，并搭载了支持前排电动调节/加热/通风功能的皮革座椅，而车舱还可搭载带9个扬声器喇叭的高保真音响系统等等。

继续在长城柠檬平台上开发的第四代哈弗H6，依旧会提供1.5T、2.0T两款发动机可选，其中，1.5T涡轮增压发动机会与7DCT湿式双离合变速箱相匹配，能提供135kW的最大功率与275N·m的最大扭矩，电控VGT增压器等配置会让整体效率变得更高、增压响应更敏捷；而获得“中国心”十佳的2.0T涡轮增压发动机则将会与长城自研的横置9DCT湿式双离合变速箱相匹配，并提供175kW的最大功率与385N·m的最大扭矩，在综合燃油经济性、性能响应与加速爆发能力等方面都会带来优化提升。

写在最后

准确来说，哈弗H6在进入到第四代的过程中并没有要一口吃成胖子，或是想着回到所谓的巅峰时代，它在换代上所得到的新东西也并没有太多让我们喊出“哇塞”的。可是，随着Coffee OS 2.0等智能系统的优化与落地，哈弗H6确实处处都在以“更实用的优化方案”来展示自己的进步，或许回归到务实形象，才是哈弗现阶段所应该做的，也是它曾经能月销8万辆的原因。无论如何，第四代哈弗H6已经到来，它预计会在上半年正式上市销售，我们也期待着这台上市13年、年均卖掉30万辆的国产车能续写自己的辉煌。