毫无疑问，电子手刹更好用。

看看现在的新车上用的是什么手刹不就明白了，现在新车99%用的都是电子手刹，只有1%的低端车和比较专业赛车还在用机械手刹，专业越野车用机械手刹的都不多。

我十年前的买的手动档车用的是机械手刹，需要用手扳来扳去的，起步前，按下按钮同时往下扳，停车时，直接往上扳。

机械手刹对于某些力气小的女生来说，有可能扳着很吃力，甚至会扳不动，弄得开车成为力气活了。

我记得开手动档车的时候，一天拉手刹不知道要拉多少次，每次在红绿灯前等待时，都是挂空档、拉起手刹，起步的时候，又是松掉手刹，挂入1档，不停地来回拉，是很累的。

很多人都说开手动档车累，因为手动档车需要大量的配合，在城市中堵车行驶是最累的。

如果是电子手刹的话，拉起手刹或者放下手刹，只需要按一个按钮就行，操作非常简单。

这还不算什么，最重要的是：机械手刹在不松手刹的情况下，居然能正常行驶。

我还是新手的时候，犯过一两次这样的错误，起步时忘记放下手刹了，就踩油门，车子还是能跑，跑了几百米，屏幕一个劲地显示放下手刹，我才发现手刹没放下来，给我吓得不轻。

我一度都以为手刹要报废了，幸好还没有坏，只是没那么灵敏，只跑了几百米而已，如果跑了几公里的话，手刹铁定坏了。

这是机械手刹的一个隐患，一旦带着手刹开得路程比较远，手刹要么刹车力度不灵敏，要么直接报废没有刹车了。

如果是手子手刹，手刹没拉起来，你根本开不走，这就是一种保护机制，不至于让新手犯这样的错误，现在的车哪有这个问题呢？

我现在开的车司机位置没系安全带，其它的（比如挂档、踩油门）都准备好了，就是开不走，这也是一种保护机制。

电子手刹比机械手刹最好用的是：电子手刹一般有自动驻车功能，机械手刹是没有这个功能的。这个功能太好用了。

所谓的自动驻车，指的是当你踩下刹车并持续一段时间时（这个时间很短，以毫秒计），电子手刹会自动拉起，帮你驻车。

这个功能太实用了，我以前开手动档配机械手刹，开上坡路你不知道有多麻烦，最害怕的就是出地下车库的那个大上坡，还经常排队。

在坡上排队，就要时不时半坡起步，起步时还要用手刹配合，这对于新手来说，是有点难度的，手扳来扳去累不说，还怕溜车，半坡起步我一般都用脚刹，快速从刹车移动到油门处。

如果是坡道跟车行驶，溜一点点车就会担心出事故。

如果有自动驻车功能，什么都不需要担心，踩刹车就停车，也不需要拉起手刹，在很陡的坡也很容易停车和起步，这样的功能操作更简单，让车主觉得更安全。

起步时踩油门就走，也不需要专门去松开手刹，都是系统帮你完成，你只需要简单的踩油门和踩刹车的操作就行。

其实电子手刹与机械手刹的原理是一样的，只是实行刹车的控制信号不同，一个是机械信号，一个是电子信号。

几乎在所有的工业领域，电子代替机械成为一种常态，电子的集成度高，能够实行自动化，现在很多工厂都在用的机械手以取代人工，其实就是电子取代机械。

新能源车取代燃油车也是一种常态，新能源车电子配件多，燃油车机械配件多，其实这就是电子取代机械，有些人对机械念念不忘，其实在电子面前，机械大多数都是落后的，包括发动机。

人类对于汽车的操作是越简单越好，往往是越简单的东西淘汰越复杂的东西，因为简单的东西好维修，成本低，比如自动档淘汰手动档，电子手刹淘汰机械手刹。