上世纪的中国，遭受到了列强的强取豪夺，但在中国亿万人民的不懈努力之下，终于赶跑了侵略者，建立了我们幸福的新中国，但是在建立新中国之后，面对战后的灾后重建工作，我们国家也是付出了很多的心血，终于迎来了21世纪的祖国经济腾飞。但大家或许不知道的是，在上世纪80年代的时候，那个时候物资匮乏，国家经济实力有限，当时的物资大多需要凭票购买，就拿当时的一辆凤凰牌自行车来说，要卖到170块钱，那么不免有人会问，当时的这样一笔财富，相当于现在的多少钱呢？一起来看看。

上世纪七八十年代的中国，受改革开放政策的影响，经济也正在逐步发展，当时的交通条件有限，家庭的小轿车似乎是一种可望不可即的存在，人们的出行大多依靠火车，公共汽车，随着经济的渐渐好转，兴起了追求自行车的风潮，要知道在当时，拥有一辆属于自己的自行车，是非常有面子的。

当时的凤凰牌自行车抓住机会，迅速占据了市场，要知道凤凰牌自行车的前身，最早出现在清朝末年，随着清朝的灭亡，这个最早的自行车厂同昌车行也日渐衰微。到了1958年，它又重新回到了市场上，凭借着过硬的技术，在市场上重新占据了一席之地，后来还向社会各界寻求商标和名字，此后的凤凰牌自行车便诞生了。

经过十几年的发展，凤凰牌自行车在人民心中的口碑也越来越好，受改革开放浪潮的影响，人民的工资水平相较于之前都有小幅上涨，大体维持在30元左右，在经济等因素的制约下，相对售价便宜的凤凰牌自行车受到了不少家庭的追捧，要知道当时的凤凰牌自行车售价在170元左右，这样算下来，凤凰牌自行车需要一个家庭半年的收入，才能买得起这样的一辆自行车，可想而知，在当时能够支付得起这辆自行车费用的，一定是收入水平比较高的家庭。

那么不免有人会问，那么这样的170元的凤凰自行车放到现在，又值多少钱呢？换算成金额的话，其实并不多，但若是以消费水平来计算，这样的170元足以媲美如今的上万元，可想而知这是一笔不菲的财富。再加上当时购买车辆的时候，还需要凭票购买，这无疑又增加了凤凰牌自行车的价值，能够买得起这样的一辆车，不仅需要财力雄厚，还需要有一定的人脉，不然是不可能买到的。

随着时代的发展，我们国家的经济也渐渐腾飞，但是这凤凰牌的自行车却逐渐淡出了人们的视野，人们之前的主要交通工具也逐渐被飞机，高铁等取代。虽然自行车行业在衰退，淡出了历史舞台，但这也标志着我们国家的经济腾飞，你们说呢？