前几年汽油的价格一直在上涨，到今年汽油的价格才逐渐稳定下来，但对于大部分人来说，几百块钱一箱油还是会影响到他们的生活质量，所以现在的新能源汽车才得到了蓬勃的发展。但是随着众多品牌的加入，人们对于新能源汽车的要求也在不断增加，除了颜值要高、配置要高之外，价格还得便宜，而国产品牌零跑就做到了这一点，旗下的零跑C01作为中大型轿跑车型，具有增程版和纯电版两个选择，零跑C01 2024款625尊享版是纯电版本最高配，指导价为15.88万元，让我来给各位介绍一下这款车。

动力方面，零跑C01采用了后置单电机，电动机的最大马力是272Ps，电动机的最大扭矩是360N·m，零百加速可以在7.5秒时间完成，极限车速达到了170km/h，这个速度表现还是挺强势的，在同级别车型中也具备优势。续航方面，纯电续航里程为625km，真实续航大概在500km左右，去附近的城市玩一圈能跑个来回，长途出行有快充，可以很大程度上削弱你的续航焦虑。

依旧是经典的新能源汽车外观，不过融入了很多家族化的设计元素，中间是细长的LED的日间行车灯带，两侧为LED远近光大灯，点亮之后能够带来视觉盛宴。大面积的封闭式设计，下面有主动闭合式进气格栅，前包围经过熏黑之后十分运动，符合自身的定位。

零跑C01的长宽高分别是5050mm、1902mm、1509mm，轴距为2930mm，作为一款价格15万元左右的车，同价位里这个尺寸几乎是没有对手的。侧面的造型比较简单，侧裙筋线和腰线形成了双层的设计，很有层次感。采用了无边框车门设计，是大部分轿跑少不了的配置，隐藏式的门把手让侧面更加平整。溜背式的车身极具动感，搭配上19英寸的运动轮毂，给人的感觉豪华大气。轮毂、车窗以及尾灯等部分都采用黑化，给人营造了一种霸气的风格。

内饰主打的就是极简风格，车内的科技感也很强烈，主驾驶给到了皮质的多功能方向盘，前面是10.25英寸的全液晶仪表，显示的功能很齐全也很清晰，中间是14.6英寸的中控屏，界面布局简单，操作丝滑流畅，副驾驶前面是10.25英寸的仪表盘，可以用来看电影和追剧。扶手台上的设计更简单，只有一个手机无线充电板和杯架，换挡需要通过方向盘后面的电子式怀挡完成。车内有一些地方采用了翻毛皮材质，提升了车内的豪华感。车内的音质效果还是挺好的，后排座椅扶手放下后有杯架，坐在后排喝饮料也方便。后排有空调出风口，可以进行温度分区控制，保证了后排舒适性。车内提供了PM2.5过滤装置，能够优化车内空气。

全车座椅采用了仿皮材质，符合人体工学的设计，坐垫的长度对我178cm的身高来说很合适，腿部不会有很大的悬空，靠背的支撑性很好，侧翼也紧紧包裹住了我的身体。前排座椅支持电动调节，还有加热和通风功能，主驾驶提供了座椅记忆，第二排座椅支持加热。在前排我的头部空间是一拳多点，第二排为一拳，腿部空间两拳多，空间还是挺好的，纯平的地台腿部也不局促。后备箱的空间还是蛮大的，将第二排的座椅放倒之后还会更大，帮朋友搬家的时候也能放一些比较大点的家具。

零跑C01开起来会让人觉得很舒服，这台车的动力是我比较满意的地方，从头到尾的加速都是能持续给到的，电动机的响应速度还是要比发动机更加迅速一些，不存在动力滞后现象。360°全景影像适合倒车、停车，也可以直接通过自动泊车入位功能一键入位，毕竟车身尺寸比较大，有时候停车会比较麻烦。四种驾驶模式可以选择，其中有一个经济模式，在车子电量不多的时候开启，可以更加的省电。底盘采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘调教比较紧致，通过性很强，减震的效果也很出色，在转弯的时候我也能感受到不错的支撑力。方向盘的控制很精准，在一些狭窄的区域内也可以很精准的控制方向，不容易发生剐蹭。

综合来看零跑C01这款车的表现很均衡，外观炫酷、内饰充满了科技感、车内空间优秀，动力强悍，几乎可以满足你对家用轿车的所有需求。