楼市大事，听老司基说。

宝子们，老司基今天想分享一个好消息，继重庆东站正式挂牌后，重庆迎来又一个利好：国际航空枢纽建设，重庆在列。

在民航局联合国家发展和改革委员会发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》中，规划了“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。

“3”，是指强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能；

“7”，是指提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能；

“N”，是指若干区域航空枢纽。

《指导意见》的目标是，到2050年，成为一流航空运输强国。这之中，重庆作为潜力和辐射能力兼具的城市，被委以重任，航空枢纽功能再次得到质的提升。

能够看到的是，重庆的交通战略地位已经升至国家顶格。

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重庆为何入选国际航空枢纽建设规划

重庆入选，绝非偶然，这是对城市综合能力的考量，比如地理位置、经济战略以及政策支持等多个关键因素。

重庆位于中国西部的地理中心，这一位置使得它成为连接东部沿海和西部地区的重要枢纽，具有承东启西的区位优势。作为长江上游重要城市，拥有发达的水、陆、空交通系统。其独特的地形和位置使其成为连接国内外多个目的地的关键节点。

图源网络

经济影响力及发展潜力上，重庆在制造业、电子信息、汽车制造等领域具有较强的产业基础，在拿下“中国汽车第一城”、“全球笔电第一城”之后，更向“工业第一城”发起冲击。产业的蓬勃发展，吸引了大量国内外投资，这为航空运输提供了稳定的货源和客流需求。

来源，上游新闻

当然，还有城市意志的赋能。《重庆市民航发展“十四五”规划（2021—2025年）》中，明确提出要将重庆打造为具有全球竞争力的国际航空枢纽。

天时地利人和，重庆入选是对城市综合实力的认可，也是对其未来发展潜力的肯定。

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利好加码，成果斐然

今年以来，重庆航空建设方面不断传出重磅消息。

5月，方大航空国际总部在渝揭牌，全面推进方大重庆航空城项目建设，在重庆打造航空食品、维修、培训、租赁、通航等全产业链，助力重庆国际航空枢纽建设。

为响应重庆市“33618”现代制造业集群体系战略号召，辽宁方大集团制定了方大重庆航空城“12341”计划。包括打造1个国际总部和客货2个主力基地航空公司，引进3个临空产业项目，补齐壮大4个航空强关联产业，新建1家综合物流服务企业。

各大航空公司也在不断加码重庆。

东航重庆基地5月正式揭牌启用运行，揭牌的同一天，国航重庆分公司宣布，计划用5-6年时间，在重庆新开、加密10条以上国际航线，其中欧美远程洲际航线3-4条。

重庆国际航线更是持续“上新”，实际在飞国际（地区）客运航线27条，每周超过150班，通达西雅图、伦敦、巴黎、布达佩斯、悉尼等城市。

与此同时，重庆江北机场扩建和新机场开发，如火如荼进行中。

T3B航站楼及第四跑道工程预计2024年底建成，计划2025年一季度投用。届时，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，进一步提升国际航空枢纽能级。

有网友分享了江北机场扩建后的高空全景图，看起来相当震撼。

来源，重庆购物狂论坛。不代表本号观点

此前被讨论得沸沸扬扬的新机场建设，官方给到回复：预计“十五五"期间开工建设，2030年左右建成投用。

新机场定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场并承担货运枢纽功能，对于建成成渝世界级机场群、促进成渝地区双城经济圈发展具有重大意义。

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对楼市影响几何？

对于楼市，大家理性看待就好，如果是自住，任何时候，都是没有问题的。只是说某个楼盘合不合适，那就要根据“地段、配套、物业、产品”的置业逻辑去考虑了。

总的来说，入选国际航空枢纽建设，重庆无疑是向好发展，对于城市交通建设、旅游经济、航空经济等都会产生积极影响。它不仅将加速城市的国际化进程，还将促进经济的多元化发展，提升城市形象，完善交通网络。

越来越好的重庆，更将吸引周边和其他城市的投资客加码重庆，虹吸更多产业、人口进入。

展望未来，随着这一系列积极变化的不断显现，重庆无疑将迎来更加繁荣昌盛的明天，更多“重庆造”将会走出国门，走向世界。