日产这段时间真的是饱受争议，尤其是SUV车型，自奇骏采用了3缸发动机以来，再经由车评人们的一拨反向营销，活生生的把日产SUV的口碑推到了悬崖边，还好日产即使反应过来，立刻宣布了奇骏将换回4缸发动机的消息，可谓是悬崖勒马，至于勒的住勒不住可真的就很难说了，毕竟福特、标致等等都是鲜活的例子。对于中国现在的市场，可不再是认错就行了。

不过虽然奇骏口碑是彻底的凉凉了，但还好日产没有拿自己最走量的车型逍客做实验，否则可能品牌会凉得更加彻底。今天咱们也来一起看一看这款日产逍客到底怎么样。

首先最让人受不了的就是日产祖传的CVT变速箱，真的是太拉胯了，尤其是冬天，在变速箱油温上来之前，那种动力输出的不畅，确实令人不爽。不过好在逍客采用的是2.0自吸发动机，扭矩输出并没有那么大，所以CVT还是抗的住的。至少要比搭载了2.0T的VC-turbo发动机车型好上一些，我也是第一次觉得，竟然扭矩低成了优势。

另外就是逍客的动力只能说够用，尤其是和德系或者一些小排量涡轮增压车型比起来，可以说是平顺有余，激情不足，尤其是在开惯了涡轮增压车型以后，会明显感觉在起步阶段有些绵软。当然，在乘坐感受上，2.0自吸虽然谈不上感受高级，但确实会觉得比小排涡轮多了些从容不迫。

逍客整体售价区间为15.49-18.89万元，终端优惠大概有1万元上下。

在动力方面逍客全系采用的都是2.0L自吸+CVT的动力总成，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米这套动力总成其实通过前文描述大家应该有所概念了，总结起来就是动力输出平顺，但略显绵软，CVT变速箱可靠性一般，尤其是在寒冷工况下，变速箱油温过低的时候，会出现动力输出不足的现象。

车辆整体分为四款车型，智享版、豪华版、豪华领航版以及旗舰版。其实这四款车型中，智享版虽然入门价格最低，但是并不是性价比最高的，原因还是在于配置有些过于简陋了。15.49万元的价格，没有驾驶辅助、仅有倒车影像，塑料材质方向盘、座椅手动调节、卤素大灯甚至连定速巡航功能都没有，可以说是很难想象这是22款的车型。

其实豪华版与豪华领航版之间的配置差异并不大，可以理解为豪华领航版就是加装了智能驾驶包的豪华版，多出了L2级自动驾驶辅助系统、自适应巡航以及车道智能修正系统，价格上比豪华版也仅仅高出了5000元，可以说性价比还是很高的。

而旗舰与豪华领航版相比最大的差别则在于采用了19寸轮毂以及采用了更加高级的座椅材质，价格则要高上1.51万元。当然如果您预算充足的话，选择旗舰肯定是没有什么问题，不过我认为选择这个价位的车型，恐怕更多看重的还是性价比，豪华感可能并非首要关注因素，花小钱办大事，性价比才是至关重要的点。

所以总体看下来，日产逍客豪华领航版是最值得入手的车型，配置上比较突出，性价比也非常合适。如果对行驶辅助系统需求不大的话，那么逍客豪华版就完全可以满足您的日常需求了。